本技术涉及汽车线束，具体的是一种汽车方向盘线束卡固结构。
背景技术：
1、方向盘下面的安全气囊、喇叭以及一些多功能方向盘按键，这些都是有电线连接在方向盘下方。由于方向盘内部的电线较多，容易产生缠绕的问题，同时，当电线出现问题，为了方便后续拆卸方向盘对内部电线检修时，需要对多个电线线束进行分类且固定。
2、现有技术中，用于方向盘内部的线束固定结构，实现对线束固定的效果，但是，现有固定结构固定在方向盘内部后，固定结构的方向无法改变，而不同电线连接口的位置存在不同，固定结构无法固定线束于最佳位置，导致固定结构固定线束的位置与电线的连接口之间会存在较长的长度，进而影响线束固定结构的效果。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘线束卡固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种汽车方向盘线束卡固结构，包括固定环，所述固定环的内部由上到下转动设置有四个均匀分布的环板，所述环板的内部设置有调节组件，所述环板外部的一侧设置有固定组件；
4、所述调节组件包括推杆，所述推杆的外部套设有第一弹簧，所述推杆靠近固定环内壁的一侧固定设置有第一卡齿，所述固定环的内壁固定设置有若干均匀呈环形分布的第二卡齿，所述推杆远离第一卡齿一侧的顶部固定设置有推块，用于操作推杆的左右移动。
5、优选地，所述环板内部的顶部和底部均固定设置有轴承，所述固定环的内壁与轴承固定连接。
6、优选地，所述第一卡齿的数量至少为三个，且均匀设置于推杆的一侧，所述第一卡齿与第二卡齿相配合。
7、优选地，所述固定组件包括固定块和卡紧环，所述卡紧环的一端开设有若干均匀分布的固定槽，所述固定块一端的内部转动设置有卡板，所述卡板的一侧固定设置有三个固定齿，所述卡板远离固定齿的一侧与固定块的内壁之间设置有第二弹簧。
8、优选地，所述固定块固定设置于固定环的一侧，所述卡紧环远离固定槽的一端与固定块固定连接，所述固定齿与固定槽相配合，所述固定块的内部开设有放置腔，且放置腔与卡紧环的规格尺寸相适配。
9、优选地，所述固定环的底部固定设置有四个均匀分布的固定件，用于固定环固定在方向盘内部，所述固定件的内部开设有固定孔。
10、本实用新型的有益效果：
11、1、本实用新型通过设置的调节组件，向外侧拉动推块，使第一卡齿脱离第二卡齿，相应的环板便解锁可以进行旋转，将电线线束固定的位置与相应连接口位于最佳位置后，再松开推块对环板固定，达到根据连接口的位置调整相应电线线束固定位置的效果，避免固定结构固定线束的位置与电线的连接口之间会存在较长的长度，提高整个结构的使用效果。
12、2、本实用新型在固定组件的作用下，实现对电线线束的快速固定，并且适用于不同规格尺寸的线束，在操作时，将电线线束放置于卡紧环中，随后将卡紧环的一端插入固定块内部，拉动卡紧环的一端，便将电线线束固定，操作简单。
1.一种汽车方向盘线束卡固结构，包括固定环(1)，其特征在于，所述固定环(1)的内部由上到下转动设置有四个均匀分布的环板(2)，所述环板(2)的内部设置有调节组件(4)，所述环板(2)外部的一侧设置有固定组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘线束卡固结构，其特征在于，所述环板(2)内部的顶部和底部均固定设置有轴承(3)，所述固定环(1)的内壁与轴承(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘线束卡固结构，其特征在于，所述第一卡齿(403)的数量至少为三个，且均匀设置于推杆(401)的一侧，所述第一卡齿(403)与第二卡齿(404)相配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘线束卡固结构，其特征在于，所述固定组件(5)包括固定块(501)和卡紧环(502)，所述卡紧环(502)的一端开设有若干均匀分布的固定槽(503)，所述固定块(501)一端的内部转动设置有卡板(504)，所述卡板(504)的一侧固定设置有三个固定齿(505)，所述卡板(504)远离固定齿(505)的一侧与固定块(501)的内壁之间设置有第二弹簧(506)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘线束卡固结构，其特征在于，所述固定块(501)固定设置于固定环(1)的一侧，所述卡紧环(502)远离固定槽(503)的一端与固定块(501)固定连接，所述固定齿(505)与固定槽(503)相配合，所述固定块(501)的内部开设有放置腔，且放置腔与卡紧环(502)的规格尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘线束卡固结构，其特征在于，所述固定环(1)的底部固定设置有四个均匀分布的固定件(6)，用于固定环(1)固定在方向盘内部，所述固定件(6)的内部开设有固定孔。
