本公开涉及金属的回收方法、以及金属的回收装置。
背景技术：
1、近年来，作为车载用等蓄电池，镍氢蓄电池等蓄电池正在普及。蓄电池的主要用途之一有混合动力汽车、电动汽车。因此，根据汽车的生命周期，搭载的蓄电池在使用后会大量地作为废弃物而残留。谋求将这样的使用过的蓄电池作为资源进行再利用。
2、例如，蓄电池通常具有在外装体内封入了电极(负极和正极)、分隔件以及电解液的构造。并且，有时电极使用包含co、ni等金属的材料(例如用于正极的氢氧化镍、氢氧化钴等正极活性物质)。在使用过的蓄电池中，谋求将这样的电极所包含的金属回收并进行再利用。
3、例如，在日本特开2022-085446中公开了回收有价金属(cu、ni、co等)的方法，该方法具有：准备至少包含有价金属的装入物作为原料的工序；将所述原料加热熔融使其成为合金和熔渣的工序；以及将所述熔渣分离，回收含有有价金属的合金的工序，在该方法中，在将所述原料加热熔融时，将金属铝作为还原剂导入原料。
技术实现思路
1、此外，不限于蓄电池，从对金属进行再利用的观点出发，在各种领域中谋求对包含在构件中的金属进行回收。
2、本公开提供能够容易以金属co的形式回收钴(co)成分的金属的回收方法、以及金属的回收装置。
3、本公开包括以下的技术方案。
4、<1>
5、本公开的第1技术方案提供金属的回收方法。
6、该金属的回收方法包括：对回收装置进行以下处理，
7、所述回收装置具有：
8、电源；
9、电子负载；
10、电解液；
11、第1槽，所述第1槽具有与所述电源及所述电子负载连接且至少包含co的正极、和h2o的第1供给口及第1排出口，并且所述第1槽浸渍于所述电解液；以及
12、第2槽，所述第2槽具有与所述电源及所述电子负载连接的负极、和h2o的第2供给口及第2排出口，并且所述第2槽浸渍于所述电解液，
13、所述处理为，利用所述电源及所述电子负载，以使得所述正极的电位比所述负极的电位高的方式保持电压，对从所述正极溶出的co进行回收。
14、<2>
15、在上述技术方案的金属的回收方法中，所述正极可以包含ni。
16、该回收方法可以包括：利用所述电源及所述电子负载，以使得所述正极的电位比所述负极的电位高的方式保持电压，对残留于所述正极的ni进行回收。
17、<3>
18、在上述技术方案的金属的回收方法中，所述第1槽和所述第2槽中的至少一方可以是镍氢蓄电池。
19、<4>
20、在上述技术方案的金属的回收方法中，所述镍氢蓄电池可以是使用过的蓄电池。
21、<5>
22、在上述技术方案的金属的回收方法中，可以包括：通过所述电压的保持使水电解反应发生，从所述第1槽取出o2气体，并且从所述第2槽取出h2气体。
23、<6>
24、本公开的另一技术方案提供金属的回收装置。
25、该金属的回收装置具有：
26、电源；
27、电子负载；
28、电解液；
29、第1槽，所述第1槽具有与所述电源及所述电子负载连接且至少包含co的正极、和h2o的第1供给口及第1排出口，并且所述第1槽浸渍于所述电解液；以及
30、第2槽，所述第2槽具有与所述电源及所述电子负载连接的负极、和h2o的第2供给口及第2排出口，并且所述第2槽浸渍于所述电解液，
31、所述回收装置构成为，利用所述电源及所述电子负载，以使得所述正极的电位比所述负极的电位高的方式保持电压，从而对从所述正极溶出的co进行回收。
32、<7>
33、在上述技术方案的金属的回收装置中，
34、所述正极可以包含ni，
35、该回收装置构成为，利用所述电源及所述电子负载，以使得所述正极的电位比所述负极的电位高的方式保持所述电压，对残留于所述正极的ni进行回收。
36、<8>
37、在上述技术方案的金属的回收装置中，所述第1槽和所述第2槽中的至少一方可以是镍氢蓄电池。
38、<9>
39、在上述技术方案的金属的回收装置中，所述镍氢蓄电池可以是使用过的蓄电池。
40、<10>
41、在上述技术方案的金属的回收装置中，可以包括：通过所述电压的保持使水电解反应发生，从所述第1槽取出o2气体，并且从所述第2槽取出h2气体。
42、根据本公开，能够提供能够容易以金属co的形式回收co成分的金属的回收方法、以及金属的回收装置。
1.一种金属的回收方法，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的金属的回收方法，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的金属的回收方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的金属的回收方法，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的金属的回收方法，其特征在于，还包括：
6.一种金属的回收装置，其特征在于，具有：
7.根据权利要求6所述的金属的回收装置，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的金属的回收装置，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的金属的回收装置，其特征在于，
10.根据权利要求6所述的金属的回收装置，其特征在于，
