一种耐用性好的汽车制动器的制作方法

专利2025-12-26  15


本技术涉及制动装置,具体为一种耐用性好的汽车制动器。


背景技术:

1、对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机不可控的,因此汽车上必须装设专门的汽车制动器。

2、现有的汽车制动器,使用过程中容易出现氧化,不利于汽车制动器的使用寿命,增加了汽车制动器实际使用的维护成本,影响汽车制动器实际使用时的效果,并且现有的汽车制动器,使用时容易出现积热,导致汽车制动器内部刹片容易损坏,造成汽车制动器无法正常使用,影响汽车制动器实际使用时的安全,为此我们提出了一种耐用性好的汽车制动器。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐用性好的汽车制动器,以解决上述背景技术中提出了汽车制动器内部容易氧化,使用过程中热量难以挥发的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐用性好的汽车制动器,包括支架、储存箱、驱动箱、液压箱、活动板、转动杆和控制器,所述储存箱插接在所述支架的顶部中间,驱动箱插接在所述支架的右侧壁下侧,所述液压箱插接在所述支架的左右侧壁下侧,所述活动板滑动连接在所述液压箱的内腔顶部和底部之间,所述转动杆转动连接在所述支架的底部,所述控制器镶嵌在所述支架的前侧壁左上侧,所述支架的内腔左右侧壁之间上侧转动连接有毛刷辊筒,所述储存箱的顶部左侧插接有进料管,所述储存箱的底部中间开有出料口。

3、作为上述方案的进一步描述:

4、所述驱动箱的内腔右侧壁中间固定连接有伺服电机,且所述伺服电机的输出端贯穿所述驱动箱的内腔左侧壁中间和所述支架的右侧壁下侧,并插接在所述毛刷辊筒的右端。

5、作为上述方案的进一步描述:

6、所述液压箱的外侧壁中间插接有进油管。

7、作为上述方案的进一步描述:

8、所述活动板的内层壁中间固定连接有连接杆,所述连接杆的外侧壁套接有复位弹簧,所述连接杆的末端固定连接有刹块。

9、作为上述方案的进一步描述:

10、所述转动杆的外侧壁左右两侧套接有定位盘,所述定位盘的内侧壁左侧固定连接有定位杆,所述转动杆的外侧壁中间插接有刹盘,所述刹盘的外侧壁左右两侧固定连接有刹片,所述刹片的外侧壁开有通孔。

11、作为上述方案的进一步描述:

12、所述控制器电性连接伺服电机。

13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

14、1、该耐用性好的汽车制动器,在汽车制动器使用过程中,利用毛刷辊筒的转动,沾染储存箱内部的防锈剂,同时毛刷辊筒与刹片接触,将防锈剂涂抹在刹片的表面,有利于延长汽车制动器的使用寿命,控制了汽车制动器实际使用的维护成本,提高了汽车制动器实际使用时的效果。

15、2、该耐用性好的汽车制动器,在汽车制动器使用过程中,刹片摩擦产生的热量,在转动过程中间的凹槽部分,扩大了与空气的接触面积,同时两侧开有通孔,加快了空气流动的速度,便于汽车制动器实际使用时的散热,保证了汽车制动器内部结构的稳定,有利于汽车制动器实际使用时的安全。



技术特征:

1.一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:包括支架(100)、储存箱(200)、驱动箱(300)、液压箱(400)、活动板(500)、转动杆(600)和控制器(700),所述储存箱(200)插接在所述支架(100)的顶部中间,驱动箱(300)插接在所述支架(100)的右侧壁下侧,所述液压箱(400)插接在所述支架(100)的左右侧壁下侧,所述活动板(500)滑动连接在所述液压箱(400)的内腔顶部和底部之间,所述转动杆(600)转动连接在所述支架(100)的底部,所述控制器(700)镶嵌在所述支架(100)的前侧壁左上侧,所述支架(100)的内腔左右侧壁之间上侧转动连接有毛刷辊筒(110),所述储存箱(200)的顶部左侧插接有进料管(210),所述储存箱(200)的底部中间开有出料口(220)。

2.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:所述驱动箱(300)的内腔右侧壁中间固定连接有伺服电机(310),且所述伺服电机(310)的输出端贯穿所述驱动箱(300)的内腔左侧壁中间和所述支架(100)的右侧壁下侧,并插接在所述毛刷辊筒(110)的右端。

3.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:所述液压箱(400)的外侧壁中间插接有进油管(410)。

4.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:所述活动板(500)的内层壁中间固定连接有连接杆(510),所述连接杆(510)的外侧壁套接有复位弹簧(520),所述连接杆(510)的末端固定连接有刹块(530)。

5.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:所述转动杆(600)的外侧壁左右两侧套接有定位盘(610),所述定位盘(610)的内侧壁左侧固定连接有定位杆(620),所述转动杆(600)的外侧壁中间插接有刹盘(630),所述刹盘(630)的外侧壁左右两侧固定连接有刹片(640),所述刹片(640)的外侧壁开有通孔(650)。

6.根据权利要求1所述的一种耐用性好的汽车制动器,其特征在于:所述控制器(700)电性连接伺服电机(310)。


技术总结
本技术公开了制动装置技术领域的一种耐用性好的汽车制动器,包括支架、储存箱、驱动箱、液压箱、活动板、转动杆和控制器,所述储存箱插接在所述支架的顶部中间,驱动箱插接在所述支架的右侧壁下侧,所述液压箱插接在所述支架的左右侧壁下侧,所述活动板滑动连接在所述液压箱的内腔顶部和底部之间,所述转动杆转动连接在所述支架的底部,该耐用性好的汽车制动器,结构设计合理,有利于延长汽车制动器的使用寿命,控制了汽车制动器实际使用的维护成本,提高了汽车制动器实际使用时的效果,便于汽车制动器实际使用时的散热,保证了汽车制动器内部结构的稳定,有利于汽车制动器实际使用时的安全。

技术研发人员:孙杰,牟英志,王鹏,王轩
受保护的技术使用者:山东海通威沃汽车科技有限公司
技术研发日:20231122
技术公布日:2024/7/25
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