本申请属于扭力臂，更具体地说，是涉及一种轻量化扭力臂。
背景技术：
1、扭力臂，为车辆的桥管与车轮之间的连接件，主要起到了承载的作用，尤其是车辆在颠簸的路面行驶时，可大大减轻车辆受到的冲击力。目前业内连接桥管与车轮的扭力臂多为实心铸造灰铁件，不仅铸造工艺繁琐、开发成本高，而且制作出的扭力臂重量重，实用性差。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种轻量化扭力臂，包括扭力臂总成，所述扭力臂总成上设置有加强筋部件，所述加强筋部件为空心结构。
2、可选地，所述扭力臂总成包括相连接的上扭力臂和下扭力臂且上扭力臂和下扭力臂之间形成空腔结构。
3、可选地，所述加强筋部件包括上加强筋和下加强筋，所述上加强筋和下加强筋均为空心结构。
4、可选地，所述上加强筋设置在上扭力臂上，所述下加强筋设置在下扭力臂上。
5、可选地，所述上加强筋设置有两根且镜像对称设置在上扭力臂上，所述下加强筋设置有两根且镜像对称设置在下扭力臂上。
6、可选地，所述上扭力臂包括上轴头安装部、上扭力半轴安装部和上倾斜部，所述上轴头安装部与上扭力半轴安装部位于不同的水平面上且平行设置，所述上轴头安装部与上扭力半轴安装部之间通过上倾斜部连接；其中，所述上加强筋位于上倾斜部位置处，所述上轴头安装部上设置有上轴头安装孔，所述上扭力半轴安装部上设置有上扭力半轴安装孔。
7、可选地，所述下扭力臂包括下轴头安装部、下扭力半轴安装部和下倾斜部，所述下轴头安装部与下扭力半轴安装部位于不同的水平面上且平行设置，所述下轴头安装部与下扭力半轴安装部之间通过下倾斜部连接；其中，所述下加强筋位于下倾斜部位置处，下轴头安装部上设置有下轴头安装孔，所述下扭力半轴安装部上设置有下扭力半轴安装孔。
8、可选地，所述上轴头安装孔与下轴头安装孔重合设置构成轴头安装孔，所述轴头安装孔内设置有轴头；所述上扭力半轴安装孔与下扭力半轴安装孔重合设置构成扭力半轴安装孔，所述扭力半轴安装孔内设置有扭力轴。
9、可选地，所述扭力轴的两端均连接有扭力臂总成，每个扭力臂总成通过轴头连接制动器总成，所述制动器总成连接有制动鼓组件。
10、可选地，所述扭力轴上设置标识区。
11、本申请提供的轻量化扭力臂，通过设置加强筋部件，即满足现有市场对扭力臂轻量化的需求，又增强扭力臂抗扭转强度，大大提升扭力臂的结构强度。
1.轻量化扭力臂，包括扭力臂总成，其特征在于：所述扭力臂总成上设置有加强筋部件，所述加强筋部件为空心结构。
2.如权利要求1所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述扭力臂总成包括相连接的上扭力臂和下扭力臂且上扭力臂和下扭力臂之间形成空腔结构。
3.如权利要求2所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述加强筋部件包括上加强筋和下加强筋，所述上加强筋和下加强筋均为空心结构。
4.如权利要求3所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述上加强筋设置在上扭力臂上，所述下加强筋设置在下扭力臂上。
5.如权利要求4所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述上加强筋设置有两根且镜像对称设置在上扭力臂上，所述下加强筋设置有两根且镜像对称设置在下扭力臂上。
6.如权利要求3所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述上扭力臂包括上轴头安装部、上扭力半轴安装部和上倾斜部，所述上轴头安装部与上扭力半轴安装部位于不同的水平面上且平行设置，所述上轴头安装部与上扭力半轴安装部之间通过上倾斜部连接；其中，所述上加强筋位于上倾斜部位置处，所述上轴头安装部上设置有上轴头安装孔，所述上扭力半轴安装部上设置有上扭力半轴安装孔。
7.如权利要求6所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述下扭力臂包括下轴头安装部、下扭力半轴安装部和下倾斜部，所述下轴头安装部与下扭力半轴安装部位于不同的水平面上且平行设置，所述下轴头安装部与下扭力半轴安装部之间通过下倾斜部连接；其中，所述下加强筋位于下倾斜部位置处，下轴头安装部上设置有下轴头安装孔，所述下扭力半轴安装部上设置有下扭力半轴安装孔。
8.如权利要求6所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述上轴头安装孔与下轴头安装孔重合设置构成轴头安装孔，所述轴头安装孔内设置有轴头；所述上扭力半轴安装孔与下扭力半轴安装孔重合设置构成扭力半轴安装孔，所述扭力半轴安装孔内设置有扭力轴。
9.如权利要求8所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述扭力轴的两端均连接有扭力臂总成，每个扭力臂总成通过轴头连接制动器总成，所述制动器总成连接有制动鼓组件。
10.如权利要求8所述的轻量化扭力臂，其特征在于：所述扭力轴上设置标识区。
