本技术属于模具，涉及一种铝合金车轮旋压模具。
背景技术：
1、低压铸造与热旋压配合是目前铝合金车轮制造的主流方式之一，相比于现有技术中普通的低压铸造而言，能够使制成的车轮具有更好的拉伸强度、屈服强度以及延伸率，同时也能够使得制成的车轮具备轻便的优势，在极大程度上提高了整车减重与节能减排的优点。
2、目前现有技术中所应用的热旋压模具一般包括固定在工作台上的下模、沿竖向滑动连接在下模内的顶出模以及可拆卸连接在下模上并将顶出模进行遮盖的上模，在进行热旋压工作时，需要工人将预热完毕的车轮毛胚套设于下模外，然后通过旋压轮加压于车轮毛坯的外壁上。
3、但是实际上，在进行低压铸造过程中，由于铸造模具的合模液压不均、模具粘铝等原因，会造成铸造模具合模时或多或少的出现错位现象，从而造成成型的车轮毛胚的内缘部位周向出现壁厚不均的情况，导致后续对车轮毛胚预热后置于旋压模具上进行旋压后，其内缘由于原本的壁厚不均造成旋压后出现高低不平的情况，该状态下旋压形成的车轮是不符合制造要求的，若直接置于物流辊道进行转运，极易造成物流辊道出现卡滞现象，从而需要人工对其进行二次机加工，造成生产效率十分拖沓。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种铝合金车轮旋压模具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高对铝合金车轮的制造效率。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种铝合金车轮旋压模具，包括工作台、固定于工作台上的下模以及可拆卸连接在下模上的上模，所述下模内且位于所述上模下方沿竖向滑动连接有顶出模，其特征在于，所述下模的外壁上沿周向具有抵靠沿，所述抵靠沿上沿周向开设有开口朝向所述上模的容纳槽，且所述容纳槽的内底壁呈平面状。
3、本铝合金车轮旋压模具通过在下模的外侧壁上沿周向设置抵靠沿，并在抵靠沿上沿周向开设容纳槽，在进行车轮加工时，工人将预热完毕的车轮毛胚套接于下模上，使其内轮缘部位与抵靠沿相抵靠，从而实现对车轮毛胚的预定位，然后控制上模移动至下模上后对车轮毛胚进行压紧定位，以避免加工过程中车轮毛胚发生位移，在此基础上，后续工人在通过旋压轮对挤压已经预热的车轮毛胚时，能够通过旋压轮对车轮毛胚靠近内轮缘的部位进行施压，由于容纳槽的存在，高温状态的车轮毛胚内轮缘处能够被不断的挤压形变并填充至容纳槽中，并最终直至容纳槽被填满，加之容纳槽的内底壁呈平面状，从而使得车轮毛胚的内轮缘部位在本次旋压加工过程中便实现壁厚均匀的定型，从而有效规避车轮毛胚在热旋压加工完毕后其内轮缘部位存在壁厚高低不平的情况，有效避免转运过程中造成物流辊道出现卡滞现象，此外，无需再对车轮毛胚进行人为的二次机加工，从而保证提高对铝合金车轮的制造效率。
4、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述容纳槽呈扩口状，且所述容纳槽的周向槽壁与所述下模中心线之间所形成的夹角α小于/等于10度。以此保证后续在通过顶出模对旋压完成的车轮毛胚顶出时，能够减小车轮毛胚在脱模时存在的阻力。
5、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述抵靠沿靠近边缘处沿周向开设有呈扩口状的剪切槽，所述容纳槽开设于所述剪切槽的槽底壁上。通过此设置，使得在通过旋压轮对车轮毛胚进行施压时实现断屑效果，防止车轮毛胚的内轮缘边缘处出现飞边现象。
6、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述剪切槽外侧内壁与所述下模中心线之间的锐角夹角β大于/等于60度。保证防飞边的效果最佳。
7、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述上模的底部中心处开设有呈扩口状的定位槽，所述顶出模顶部具有向上凸出并嵌入所述定位槽的定位柱，且所述上模的底部具有围绕所述定位槽设置并自外而内向下倾斜设置的第一防滑面。通过定位槽于定位柱配合，确保上下模合模能够更加快速且方便，同时通过在下模底部设置的第一防滑面，能够确保上模与车轮毛胚之间的接触更加充分，防止在旋压工作进行时车轮毛胚出现惯性滑动的情况，保证对车轮毛胚旋压效果更好。
8、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述顶出模顶部具有围绕所述定位柱设置并呈平面状的第二防滑面，所述顶出模顶部还具有围绕所述第一下防滑面设置的第三防滑面，且所述第三防滑面自内而外向上凸出设置呈弧面状。同理通过第二防滑面与第三防滑面的设置，使得顶出模的顶部与车轮毛胚的背面能够紧密抵贴，同时与前述的第一防滑面配合，防止在旋压工作进行时车轮毛胚出现惯性滑动的情况，保证对车轮毛胚旋压效果更好。
9、在上述的铝合金车轮旋压模具中，所述下模的周向外侧壁自上而下向外倾斜形成第四防滑面。在上述基础上，通过第四防滑面的设置，使得车轮毛胚的轮辋面与下模周向外壁紧密抵贴，同时配合前述的第一防滑面、第二防滑面以及第三防滑面，防止在旋压工作进行时车轮毛胚出现惯性滑动的情况，保证对车轮毛胚旋压效果更好。
10、与现有技术相比，本铝合金车轮旋压模具具备以下优点：
11、通过在下模的外壁上沿周向设置抵靠沿，并在抵靠沿上沿周向开设朝向上模的容纳槽，使得进行旋压工作时，旋压轮挤压车轮毛胚使其内轮缘部位能够被不断的挤压形变并填充至容纳槽中，从而使得车轮毛胚的内轮缘边缘直接定型，防止其出现壁厚高低不同的情况发生，无需进行二次机加工，保证对铝合金车轮的加工效率。
1.一种铝合金车轮旋压模具，包括工作台(1)、固定于工作台(1)上的下模(2)以及可拆卸连接在下模(2)上的上模(4)，所述下模(2)内且位于所述上模(4)下方沿竖向滑动连接有顶出模(3)，其特征在于，所述下模(2)的外壁上沿周向具有抵靠沿(21)，所述抵靠沿(21)上沿周向开设有开口朝向所述上模(4)的容纳槽(211)，且所述容纳槽(211)的内底壁呈平面状。
2.根据权利要求1所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述容纳槽(211)呈扩口状，且所述容纳槽(211)的周向槽壁与所述下模(2)中心线之间所形成的夹角α小于/等于10度。
3.根据权利要求1或2所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述抵靠沿(21)靠近边缘处沿周向开设有呈扩口状的剪切槽(212)，所述容纳槽开设于所述剪切槽(212)的槽底壁上。
4.根据权利要求3所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述剪切槽(212)外侧内壁与所述下模(2)中心线之间的锐角夹角β大于/等于60度。
5.根据权利要求1或2所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述上模(4)的底部中心处开设有呈扩口状的定位槽(41)，所述顶出模(3)顶部具有向上凸出并嵌入所述定位槽(41)的定位柱(31)，且所述上模(4)的底部具有围绕所述定位槽(41)设置并自外而内向下倾斜设置的第一防滑面(42)。
6.根据权利要求5所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述顶出模(3)顶部具有围绕所述定位柱(31)设置并呈平面状的第二防滑面(32)，所述顶出模(3)顶部还具有围绕所述第一防滑面(42)设置的第三防滑面(33)，且所述第三防滑面(33)自内而外向上凸出设置呈弧面状。
7.根据权利要求6所述的铝合金车轮旋压模具，其特征在于，所述下模(2)的周向外侧壁自上而下向外倾斜形成第四防滑面(22)。
