本技术涉及钢结构构件领域，具体是一种开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车。
背景技术：
1、热轧开平板是钢坯在加热状态下经过轧制而制成的板材，其表面光洁度和尺寸精度较冷轧开平板差，但具有较好的塑性和韧性，适用于需要高韧性的制造领域，如船舶、桥梁、建筑等。随着国家经济的快速发展和城市化进程的加快，建筑行业的需求量也在不断增加。因此，热轧开平板行业市场前景也越来越受到关注。从当前的经济状况可以清晰地看出，随着中国经济继续发展，钢铁产业也在不断发展，这将会进一步把热轧开平板行业推向发展的空间。因此，热轧开平板行业必须通过创新、技术的推广使得自身素质可持续提升，以及根据市场变化发展战略调整，以乘势发展，实现行业的稳定快速增长，建立行业发展格局。
2、目前在钢结构生产加工基地，像下料工位与组立工位、组立工位与自动焊工位彼此毗邻，但零件的转运却需要小行车吊运或者小叉车进行转运，效率低（需要有空置小行车或空置小叉车才能及时转运零件料），且吊运有一定安全隐患。
3、在文件cn201120529132中，公开了一种无机离子交换树脂的专用运输小车，所述底座（10）的上部面设有放置车厢（6）的凹陷（9），在底座（10）的下部面前后分别设有两个主动轮（8）和从动转向轮（11），底座（10）的后部面与连接杆（7）的下端连接，连接杆（7）的上端设有车把（4），车厢（6）的下部活动放置在底座（10）的凹陷（9）内，在车厢（6）的上部外缘设有加固边（2），在加固边（2）上设有吊装孔（3），这种结构的小车在使用的时候，在进行吊装的时候容易发生不平稳，从而使得小车内的货物倾倒。
4、为此，需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型公开了一种开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，在复杂环境作业下，可以适应在一定重量范围内的钢结构零件快速进行工位间转运，能有效避免小行车吊运的风险，操作简单，便于人员使用。
2、本实用新型的技术方案为：开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，包括装卸箱体和滑轮支撑部分及牵拉部分，滑轮支撑部分和牵拉部分分别位于装卸箱体的底部和侧边，装卸箱体包括钢板，钢板上设有限位耳板和吊装孔，滑轮支撑部分包括位于卸装部分底部的万向轮，牵拉部分包括位于装卸箱体前端的加强筋板和牵拉杆。
3、通过采用上述技术方案，将需要转运的货物放在装卸箱体，然后可以拉动牵拉部分，通过滑轮支撑部分对小车进行移动，如果车间特殊区域不能进行行驶，需要对小车进行吊装的话，将绳索穿过限位耳板，通过吊装孔进行吊装。
4、优选地，钢板包括底板、长侧板和短侧板，长侧板和短侧板相对放置，分别都垂直于底板侧边，两者之间通过焊接进行连接。
5、通过采用上述技术方案，长侧板、短侧板和底板之间形成一个可以容纳货物的腔体，便于对货物进行运输。
6、优选地，限位耳板位于底板的两侧上，且两侧的限位耳板以底板中心线为轴对称设置，限位耳板位于长侧板的外侧边接近底部的位置，限位耳板位于长侧边的横向长度方向上，每侧长侧板上的限位耳板的数量为至少2个。
7、通过采用上述技术方案，限位耳板呈对称设置，限位耳板内可以方便绳索穿过，方便进行吊装。
8、优选地，吊装孔位于长侧板外侧边接近上部的位置，吊装孔以底板中心线为轴对称设置，吊装孔为贯穿长侧板的通孔，吊装孔位于长侧板横向长度方向上。
9、通过采用上述技术方案，吊装孔位于长侧板上部，这样在用机器进行吊装的时候，穿过吊装孔，就能实现对小车的吊装，方便小车移动到不能行驶的区域。
10、优选地，一侧短侧板外部侧边垂直设有承接板，承接板和短侧板之间设有加强筋板，加强筋板同时垂直于短侧边和承接板。
11、通过采用上述技术方案，承接板用于抵接加强筋板，加强筋板方便牵拉杆拉动小车位移。
12、优选地，加强筋板上部转动设有牵拉杆，牵拉杆通过圆钢弯折与焊接一体成型，牵拉杆整体呈现矩形或梯形。
13、通过采用上述技术方案，牵拉杆一体成型，方便工作人员拉动小车，防止牵拉杆产生断裂。
14、优选地，万向轮位于底板底部的四个角上。
15、通过采用上述技术方案，万向轮方便小车的移动。
16、本实用新型的有益之处：1、本实用新型通过在长侧板侧边设置限位耳板和吊装孔，限位耳板方便绳索穿过，在小车不能位移的地方，就用吊机穿过吊装孔进行吊装。
17、2、本实用新型通过短侧板前面的牵拉杆和加强筋板，在货物需要进行牵拉的时候，直接拉动牵拉杆就可以实现对小车的移动，而加强筋板可以提高牵拉杆和小车之间的连接强度。
18、3、本实用新型在复杂环境作业下，可以适应在一定重量范围内的钢结构零件快速进行工位间转运，能有效避免小行车吊运的风险，操作简单，便于人员使用。
1.开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，包括装卸箱体和滑轮支撑部分及牵拉部分，所述滑轮支撑部分和牵拉部分分别位于装卸箱体的底部和侧边，其特征在于：所述装卸箱体包括钢板，所述钢板上设有限位耳板和吊装孔，所述滑轮支撑部分包括位于卸装部分底部的万向轮，所述牵拉部分包括位于装卸箱体前端的加强筋板和牵拉杆。
2.根据权利要求1所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：所述钢板包括底板、长侧板和短侧板，所述长侧板和短侧板相对放置，分别都垂直于底板侧边，两者之间通过焊接进行连接。
3.根据权利要求2所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：所述限位耳板位于底板的两侧上，且两侧的限位耳板以底板中心线为轴对称设置，所述限位耳板位于长侧板的外侧边接近底部的位置，所述限位耳板位于长侧边的横向长度方向上，每侧所述长侧板上的限位耳板的数量为至少2个。
4.根据权利要求2所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：所述吊装孔位于长侧板外侧边接近上部的位置，所述吊装孔以底板中心线为轴对称设置，所述吊装孔为贯穿长侧板的通孔，所述吊装孔位于长侧板横向长度方向上。
5.根据权利要求2所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：一侧所述短侧板外部侧边垂直设有承接板，所述承接板和短侧板之间设有加强筋板，所述加强筋板同时垂直于短侧边和承接板。
6.根据权利要求5所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：所述加强筋板上部转动设有牵拉杆，所述牵拉杆通过圆钢弯折与焊接一体成型，所述牵拉杆整体呈现矩形或梯形。
7.根据权利要求1所述的开平板加工制作的装卸钢结构零件料小车，其特征在于：所述万向轮位于底板底部的四个角上。
