一种电梯限速器的减速装置的制作方法

专利2025-12-13  22


本技术涉及限速器装置领域,尤其涉及一种电梯限速器的减速装置。


背景技术:

1、随着现代高层建筑的发展和演变,电梯的运行速度也随着建筑物的增高而越来越快(例如现代客梯的运行速度已超过了10m/s),以满足高强度运输的需要。电梯技术的飞速发展,也意味着需要不断完善电梯的安全装置,以确保电梯的安全平稳运行。按照gb7588-2003的分类,电梯的安全部件有安全钳、限速器、缓冲器、门锁装置、上行超速保护装置和含有电子元件的安全电路6种,其中限速器和安全钳属于超速保护安全装置;现有技术中,当电梯出现超速情况时,限速器会及时发出信号,继而产生机械动作切断供电电路,而且限速器钢丝绳会提拉提拉杆使得安装在轿架上的安全钳动作,将轿厢强制制停在导轨上。现有的限速器中,对于无机房电梯,限速器轮一般装在曳引机旁边,这样安装维护都不方便。限速器轮上绕有限速器钢丝绳,为了涨紧钢丝绳,还需要设置钢丝绳涨紧置,该涨紧装置结构复杂,比较占空间。早期的电梯安全钳需要在电梯轿厢底部加装一块很厚的钢板,以防止单侧楔块向上运动过限而脱离钳体,这样安全钳吸收能量将大大降低,影响电梯的安全运行。虽然加装钢板能够满足实际使用的需求,但这导致了电梯制造成本的大幅增加。此外,加装钢板还使电梯的结构变得复杂、重量增加。

2、为此,提出了一种电梯限速器的减速装置。


技术实现思路

1、一种电梯限速器的减速装置,包括电梯本体以及设在电梯本体一侧的电梯导轨,所述电梯导轨嵌合有限速器,所述限速器包括限速滚轮,所述限速滚轮一侧设有摩擦轮,所述摩擦轮下方设有电梯本体,所述限速滚轮另一侧设有标速杆。

2、优选的,所述电梯导轨设有减速凹槽,所述减速凹槽嵌合有电梯稳定块,所述电梯稳定块连接稳定块连接杆。

3、优选的,所述稳定块连接杆下方连接电梯本体,所述稳定块连接杆上方连接限速滚轮固定板,所述限速滚轮固定板设在限速滚轮的两侧。

4、优选的,所述限速滚轮上设有滚轮轴,所述滚轮轴两端连接所述滚轮固定板,所述限速滚轮上设有离心器凹槽。

5、优选的,所述离心器凹槽嵌合有离心器,所述离心器一侧设有离心器贯穿孔,所述离心器贯穿孔分为两段,一段嵌合离心滑轴,另一段嵌合离心阻尼轴。

6、优选的,所述离心阻尼轴连接所述离心滑轴,所述离心滑轴连接限速滚轮,所述限速滚轮嵌合在减速凹槽里。

7、优选的,所述摩擦轮一侧靠近所述限速滚轮,另一侧连接若干强力弹簧,所述强力弹簧连接摩擦轮固定板,所述摩擦轮固定板下方固定在稳定块连接杆上。

8、优选的,所述标速杆设有标速杆凹槽,所述标速杆凹槽里设有标速轴,所述标速轴连接标速杆,所述标速杆顶面设有标速绳,所述标速绳上端连接标速绳固定杆,所述标速绳固定杆设在标速杆凹槽上。

9、有益效果:

10、该新型通过限速器和减速装置,实现了电梯的安全运行和减速停止;该新型限速器的设计可以确保电梯在运行过程中不会超速,提高了乘客和设备的安全性;减速装置的结构设计使得电梯在紧急情况下可以快速减速停止,减少了事故发生的可能性;该新型通过离心器和离心阻尼轴的设计,实现了平稳的减速过程,提高了乘客的舒适度和安全性;该新型强力弹簧的连接设计可以确保摩擦轮的稳定性,减少了运行过程中的震动和噪音,提高了电梯的运行质量;该新型电梯限速装置避免使用限速器钢丝绳和钢丝绳涨紧装置,节省了井道空间,提高井道利用率,而且踩在轿厢或轿架上能对该限速装置进行安装维护,比较方便。



技术特征:

1.一种电梯限速器的减速装置,包括电梯本体(1)以及设在所述电梯本体(1)一侧的电梯导轨(2),其特征在于,所述电梯导轨(2)嵌合有限速器(3),所述限速器(3)包括限速滚轮(4),所述限速滚轮(4)一侧设有摩擦轮(5),所述摩擦轮(5)下方设有电梯本体(1),所述限速滚轮(4)另一侧设有标速杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述电梯导轨(2)设有减速凹槽(21),所述减速凹槽(21)嵌合有电梯稳定块(22),所述电梯稳定块(22)连接稳定块连接杆(23)。

3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述稳定块连接杆(23)下方连接电梯本体(1),所述稳定块连接杆(23)上方连接限速滚轮固定板(24),所述限速滚轮固定板(24)设在限速滚轮(4)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述限速滚轮(4)上设有滚轮轴(41),所述滚轮轴(41)两端连接所述滚轮固定板(24),所述限速滚轮(4)上设有离心器凹槽(31)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述离心器凹槽(31)嵌合有离心器(32),所述离心器(32)一侧设有离心器贯穿孔(33),所述离心器贯穿孔(33)分为两段,一段嵌合离心滑轴(42),另一段嵌合离心阻尼轴(43)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述离心阻尼轴(43)连接所述离心滑轴(42),所述离心滑轴(42)连接限速滚轮(4),所述限速滚轮(4)嵌合在减速凹槽(21)里。

7.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述摩擦轮(5)一侧靠近所述限速滚轮(4),另一侧连接若干强力弹簧(51),所述强力弹簧(51)连接摩擦轮固定板(52),所述摩擦轮固定板(52)下方固定在稳定块连接杆(23)上。

8.根据权利要求1所述的一种电梯限速器的减速装置,其特征在于,所述标速杆(6)设有标速杆凹槽(61),所述标速杆凹槽(61)里设有标速轴(62),所述标速轴(62)连接标速横杆(63),所述标速横杆(63)顶面设有标速绳(64),所述标速绳(64)上端连接标速绳固定杆(65),所述标速绳固定杆(65)设在标速杆凹槽(61)上。


技术总结
本技术涉及限速器装置领域,且公开了一种电梯限速器的减速装置,包括电梯本体以及设在电梯本体一侧的电梯导轨,所述电梯导轨嵌合有限速器,所述限速器包括限速滚轮,所述限速滚轮一侧设有摩擦轮,所述摩擦轮下方设有电梯本体,所述限速滚轮另一侧设有标速杆。该新型通过限速器和减速装置,实现了电梯的安全运行和减速停止;该新型强力弹簧的连接设计可以确保摩擦轮的稳定性,减少了运行过程中的震动和噪音,提高了电梯的运行质量;该新型电梯限速装置避免使用限速器钢丝绳和钢丝绳涨紧装置,节省了井道空间,提高井道利用率,而且踩在轿厢或轿架上能对该限速装置进行安装维护,比较方便。

技术研发人员:张亚晶
受保护的技术使用者:珠海忠本科技有限公司
技术研发日:20231206
技术公布日:2024/7/25
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