本技术涉及到起重设备领域，尤其涉及到车架纵梁弹簧悬挂移动装置。
背景技术：
1、行业内对车架纵梁类工件的移动和加工过程中，通常采用悬挂式电动葫芦进行，电动葫芦相比人工葫芦提高了起重效率，降低了人力成本和时间成本，但是在对纵梁类工件加工时，有的加工工序需纵梁自身能够进行移动，如铆接工序，铆接设备是固定的，纵梁则需配合前后左右上下移动，而纵梁较长，前后移动较大幅度时还需控制电动葫芦进行移动，显然非常不方便，生产效率低下，并且纵梁较重，纵梁需向上移动时，也很费劲。并且电动葫芦价格较高，需要较高的投资成本，电动葫芦维护保养和更换零件等费用也比较高，电费消耗也使其生产成本增加。最后由于电动葫芦的控制系统较为复杂，也需要专业操作人员进行操作，否则可能会发生安全事故，也容易使得纵梁之间发生碰撞造成质量问题。
技术实现思路
1、为了克服上述背景技术中使用电动葫芦对车架纵梁类工件的移动和加工时，生产效率低、耗费人力、生产成本高以及安全性能差的问题，本实用新型提供了车架纵梁弹簧悬挂移动装置，通过悬挂小车在悬挂轨道内行驶并配合弹簧组和调节链条的使用，使得纵梁悬挂时能够非常方便地调整位置，对不同部位进行加工，具有提高生产效率，节省人力，大大降低了生产成本，不易出现安全事故的有益效果。
2、本实用新型的技术方案如下：
3、一种车架纵梁弹簧悬挂移动装置，包括钢架，还包固定在钢架下方的悬挂轨道，悬挂轨道下方设有若干悬挂组，悬挂组包括从上到下依次固定连接的悬挂小车、弹簧组和调节链条，所述悬挂小车位于上部的轮对伸入悬挂轨道内，并在悬挂轨道的内底面滚动；悬挂小车的车架底部与弹簧组固定连接，该弹簧组包括若干竖向布置的拉伸弹簧，拉伸弹簧与调节链条一一对应连接，调节链条自然下垂，最底端的环节连接有挂钩，纵梁悬挂于挂钩上。
4、与现有技术相比，本技术方案的有益效果在于：
5、(1)本实施例中悬挂轨道固定在钢架下方，可稳定地悬于空中，而悬挂小车可在悬挂轨道内行驶，因此悬挂组可沿悬挂轨道的长度方向前后移动，纵梁通过挂钩与悬挂组连接，拉动悬挂组，纵梁便可在不同的工位之间传送。
6、(2)由于悬挂小车下方通过弹簧组和调节链条悬挂纵梁，因此在对纵梁进行铆接或其他加工工序时，纵梁也能非常方便地上下左右前后移动，调整位置，对不同部位进行加工，并且如果前后移动幅度较大时，直接推动悬挂组便可完成，操作便捷，提高生产效率。
7、(3)由于设置的拉伸弹簧具有弹性，因此拉伸弹簧具有良好的上下浮动能力，操作人员能够使用更小力量使得产品可以作上下移动，节省人力。
8、(4)本装置的材料成本低，也无需使用电能，大大降低了生产成本，并在操作上也仅需工作人员推拉，非常方便，不易出现安全事故，而且移动纵梁时也能人为控制相邻纵梁之间的距离，纵梁之间不会发生碰撞造成质量问题。
9、优选的，所述钢架下方固定有若干沿其长度方向依次排列的工字钢，工字钢的长度方向与钢架的长度方向垂直，悬挂轨道悬挂在工字钢下方且与其平行。
10、其有益效果在于：通过在钢架和悬挂轨道之间设置工字钢进行连接，可大大减少安装钢架的数量，节约材料成本，也节约了钢架在地面上的安装空间。并且设置多段平行的工字钢，便可同时设置多条并行的加工产线，进一步提高生产效率。
11、进一步优选的，每根纵梁通过不少于两组悬挂组进行稳定传送。
12、其有益效果在于：保证了纵梁传输过程中的稳定性。
13、优选的，所述车架的前后两端分别设有若干组轮对，所述悬挂轨道内部镂空，底面留有沿长度方向布置的条孔，轮对卡接在条孔内。
14、其有益效果在于：便于悬挂小车与悬挂轨道稳定连接并能够在悬挂轨道内行驶。
15、进一步优选的，所述条孔相对侧壁分别向外侧弯曲，形成槽状结构的加强筋。
16、其有益效果在于：通过设置该加强筋，增加了悬挂轨道的结构强度，提高承重能力。
17、进一步优选的，所述悬挂轨道两端固定有防撞封挡，防撞封挡通过连接筒与悬挂轨道固定连接，防撞封挡内侧还设有缓冲橡胶块。
18、其有益效果在于：通过设置防撞封挡可避免悬挂小车从悬挂轨道两端掉出。通过在防撞封挡内侧设置缓冲橡胶块，对悬挂小车具有缓冲保护作用以及减少碰撞时产生的噪音。
19、优选的，所述车架底面固定有弹簧挂板，所述弹簧挂板下部布置有若干与每组弹簧组内的拉伸弹簧数量一致的拉伸弹簧孔，每根拉伸弹簧的一端一一穿过对应的拉伸弹簧孔并与其固定连接。
20、其有益效果在于：通过设置弹簧挂板便于弹簧组分别与悬挂小车固定连接，并且弹簧组内的每根拉伸弹簧都与一个拉伸弹簧孔连接，也保证了弹簧组整体的连接稳定性。
21、优选的，所述每组弹簧组内的拉伸弹簧的数量为根，拉伸弹簧的外径为4.5cm。
22、其有益效果在于：弹簧组内拉伸弹簧的数量为5根，能够实现50—200kg的负重，可悬挂不同重量的纵梁。
23、优选的，所述挂钩距离地面1.2-1.4m。
24、其有益效果在于：悬挂不同重量的纵梁后，可降至距离地面适宜的高度，更便于工作人员对纵梁进行加工，节省力气。
25、优选的，所述悬挂小车底部与保险绳的一端固定，保险绳的另一端与挂钩固定。
26、其有益效果在于：可防止拉伸弹簧或者调节链条全部断裂或全部脱落时纵梁掉落发生安全事故。
1.一种车架纵梁弹簧悬挂移动装置，包括钢架(1)，其特征在于：还包固定在钢架(1)下方的悬挂轨道(2)，悬挂轨道(2)下方设有若干悬挂组，悬挂组包括从上到下依次固定连接的悬挂小车(3)、弹簧组和调节链条(5)，所述悬挂小车(3)位于上部的轮对(31)伸入悬挂轨道(2)内，并在悬挂轨道(2)的内底面(21)滚动；悬挂小车(3)的车架(32)底部与弹簧组固定连接，该弹簧组包括若干竖向布置的拉伸弹簧(4)，拉伸弹簧(4)与调节链条(5)一一对应连接，调节链条(5)自然下垂，最底端的环节连接有挂钩(6)，纵梁悬挂于挂钩(6)上。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述钢架(1)下方固定有若干沿其长度方向依次排列的工字钢(12)，工字钢(12)的长度方向与钢架(1)的长度方向垂直，悬挂轨道(2)悬挂在工字钢(12)下方且与其平行。
3.根据权利要求2所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：每根纵梁通过不少于两组悬挂组进行稳定传送。
4.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述车架(32)的前后两端分别设有若干组轮对(31)，所述悬挂轨道(2)内部镂空，底面留有沿长度方向布置的条孔(22)，轮对(31)卡接在条孔(22)内。
5.根据权利要求4所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述条孔(22)相对侧壁分别向外侧弯曲，形成槽状结构的加强筋(23)。
6.根据权利要求1或权利要求4所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述悬挂轨道(2)两端固定有防撞封挡(25)，防撞封挡(25)通过连接筒(24)与悬挂轨道(2)固定连接，防撞封挡(25)内侧还设有缓冲橡胶块(251)。
7.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述车架(32)底面固定有弹簧挂板(41)，所述弹簧挂板(41)下部布置有若干与每组弹簧组内的拉伸弹簧(4)数量一致的拉伸弹簧孔(411)，每根拉伸弹簧(4)的一端一一穿过对应的拉伸弹簧孔(411)并与其固定连接。
8.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述每组弹簧组内的拉伸弹簧(4)的数量为5根，拉伸弹簧(4)的外径为4.5cm。
9.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述挂钩(6)距离地面1.2-1.4m。
10.根据权利要求1所述的车架纵梁弹簧悬挂移动装置，其特征在于：所述悬挂小车(3)底部与保险绳(7)的一端固定，保险绳(7)的另一端与挂钩(6)固定。
