本技术涉及无人机的，尤其涉及一种双旋翼无人直升机用起落架。
背景技术：
1、无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
2、目前，市场上常规的设备在使用时起落架受到的冲击力较大，对机身造成损伤，同时起落架不便于拆卸，不方便无人机的携带，为此提出一种双旋翼无人直升机用起落架。
技术实现思路
1、本实用新型提出的，解决了现有技术中存在设备在使用时起落架受到的冲击力较大，对机身造成损伤，同时起落架不便于拆卸，不方便无人机的携带的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双旋翼无人直升机用起落架，包括支撑板和设置安装在支撑板顶端的安装机构，所述安装机构包括传动组件和卡合组件；
3、所述传动组件包括扳动杆、转动盘和转动杆，所述支撑板的顶端设置有扳动杆，所述扳动杆的外壁固定连接有转动盘，所述转动盘的外壁转动连接有转动杆；
4、所述卡合组件包括卡合板和卡合槽板，所述转动杆远离转动盘的一端转动连接有卡合板，所述卡合板的外壁滑动连接有卡合槽板。
5、所述支撑板的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端设置有缓冲板，所述缓冲板的顶端设置有第一连接块，所述第一连接块的外壁转动连接有第一缓冲杆，所述缓冲板远离第一连接块的一端设置有第二连接块，所述第二连接块的外壁转动连接有第二缓冲杆，所述第一缓冲杆和第二缓冲杆的顶端转动连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有卡合槽板，所述缓冲板的顶端设置有弹簧，所述缓冲板的顶端固定连接有缓冲条。
6、优选的，所述转动盘通过扳动杆与转动杆构成转动结构。
7、优选的，所述卡合槽板的内部开设有与卡合板相吻合的滑槽。
8、优选的，所述卡合板通过转动杆与卡合槽板构成滑动结构。
9、优选的，所述第一缓冲杆和第二缓冲杆通过缓冲板与支撑板和支撑架构成缓冲结构。
10、优选的，所述第一缓冲杆和第二缓冲杆关于缓冲板的中点设置有两组。
11、优选的，所述缓冲条关于缓冲板的中心点分布设置有四组。
12、本实用新型具备以下有益效果：
13、1、通过设置卡合板，转动盘通过扳动杆带动转动杆进行转动作业，卡合板沿着卡合槽板内部开设的滑槽滑动作业，卡合板通过转动杆沿着卡合槽板滑动作业，无人机的起落架通过卡合板与机身卡合安装，便于无人机的携带。
14、2、通过设置缓冲板，第一缓冲杆和第二缓冲杆通过缓冲板对支撑板和支撑架进行缓冲作业，由于第一缓冲杆和第二缓冲杆关于缓冲板的中点设置有两组，缓冲条关于缓冲板的中心点分布设置有四组，缓冲条具有弹性，再受到冲击时弯曲缓冲，通过缓冲板的缓冲，确保无人机平稳降落，不会受到冲击力影响。
1.一种双旋翼无人直升机用起落架，包括支撑板（1）和设置安装在支撑板（1)顶端的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括传动组件和卡合组件；
2.根据权利要求1所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述支撑板（1）的顶端固定连接有支撑架（7），所述支撑架（7）的顶端设置有缓冲板（8），所述缓冲板（8）的顶端设置有第一连接块（9），所述第一连接块（9）的外壁转动连接有第一缓冲杆（10），所述缓冲板（8）远离第一连接块（9）的一端设置有第二连接块（11），所述第二连接块（11）的外壁转动连接有第二缓冲杆（12），所述第一缓冲杆（10）和第二缓冲杆（12）的顶端转动连接有固定块（13），所述固定块（13）的顶端固定连接有卡合槽板（6），所述缓冲板（8）的顶端设置有弹簧（14），所述缓冲板（8）的顶端固定连接有缓冲条（15）。
3.根据权利要求1所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述转动盘（3）通过扳动杆（2)与转动杆（4）构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述卡合槽板（6）的内部开设有与卡合板（5）相吻合的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述卡合板（5）通过转动杆（4）与卡合槽板（6）构成滑动结构。
6.根据权利要求2所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述第一缓冲杆（10）和第二缓冲杆（12）通过缓冲板（8）与支撑板（1）和支撑架（7）构成缓冲结构。
7.根据权利要求2所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述第一缓冲杆（10）和第二缓冲杆（12）关于缓冲板（8）的中点设置有两组。
8.根据权利要求2所述的一种双旋翼无人直升机用起落架，其特征在于：所述缓冲条（15）关于缓冲板（8）的中心点分布设置有四组。
