本专利涉及一种马达驱动车辆，并且更具体地，本专利涉及一种具有可变构型的新型多功能滑板车。
背景技术：
1、已知的滑板车和马达驱动的滑板车通常包括：框架；安装在平行轴上的至少一个前轮和至少一个后轮；甲板/平台，甲板/平台插入在轮之间并且被构造成对站在甲板/平台上的使用者进行支撑；手把，所述手把连接到前轮并适于由使用者操纵以进行转向操作。
2、手把可以折叠，意味着手把铰接到所述框架上，使得当使用滑板车时，手把可以被定为成与平台基本正交，而当不使用滑板车时，手把可以与平台基本平行并叠加至平台，以减小滑板车的整体尺寸。
3、在马达驱动滑板车的情况下，提供了马达，马达通常是电动的，由可充电电池供电，并连接到后轮。马达和电池被安装成，使他们与框架成一体，例如被安装在平台下。在马达驱动的滑板车的情况下，所述手把还设置有连接到马达的加速旋钮和制动杆。
4、滑板车，特别是马达驱动滑板车的使用越来越普遍，特别是在城市环境和城市中心，那里的机动车辆交通往往很拥挤，导致越来越多的使用者选择摩托车、自行车和滑板车。
5、尤其是滑板车，除了比自行车更容易操作和更轻外，它还非常舒适，因为滑板车具有更小的整体尺寸，并且可以折叠和放置在小空间内，也很容易装载在汽车或公共交通工具上。除此之外，由于电力供应，它们不排放污染气体，非常安静，因此在度假村庄、历史城市中心、公园等周围移动时特别受欢迎。
6、水上滑板车(aqua scooter)或海上滑板车(sea scooter)也是已知的，是用于潜水活动的设备，既可以潜入深海，也可以在海面上移动，例如浮潜活动。
7、水上滑板车通常包括框架，框架包括连接到一个或更多个推进器的电动马达或引擎。推进器被包括在容纳本体中，容纳本体被构造成刚性盒，以保护推进器免受任何意外的接触。
8、该框架还设置有手柄，连接到马达/引擎的控制器位于手柄上。
技术实现思路
1、本发明的主题是一种具有可变构型的新型多功能滑板车，该滑板车具有普通电动滑板车的功能和水上滑板车功能的结合。
2、本发明的主要目的是提供一种可以选择性地用作马达驱动的滑板车的滑板车，即在道路上流通使用的滑板车或用作水上滑板车，即在水中移动的滑板车。
3、本发明的重要目的是提供一种滑板车，该滑板车可以简单而快速地从一种操作模式切换到另一种操作模式，而不需要复杂的组装/拆卸操作。
4、新型多功能滑板车由以下主要部件制成：
5、-框架；
6、-至少一个前轮和至少一个后轮，根据优选方案，所述至少一个前轮和至少一个后轮在平行的轴上旋转，并且新型滑板车包括安装在同一轴上的两个后轮，以提高新型滑板车在道路上的稳定性；
7、-平台，平台适于对站立在所述平台上的使用者进行支撑，所述平台被安装在所述前轮和所述后轮之间；
8、-手把，手把包括竖向杆，竖向杆连接至所述前轮，使得竖向杆的旋转使所述前轮转向；
9、-至少一个马达，该马达优选地为电动马达；
10、-适于容纳所述马达的至少一个容纳本体；
11、-至少一个电池，所述电池适于向所述电动马达供应电力，优选地电池安装在对所述马达进行容纳的所述容纳本体中；
12、-传动装置，所述传动装置适于将运动从所述马达传递到所述至少一个后轮；
13、-安装在容纳本体中的至少一个推进器；
14、-适于将运动从所述马达传递到所述至少一个推进器的传动装置，
15、以及其中，新型滑板车包括选择性的联接装置，联接装置适于将所述至少一个马达选择性地与所述至少一个后轮或与所述至少一个推进器进行联接。
16、所述推进器方便地安装在马达和后轮/轮之间的中间位置。
17、新型多功能滑板车具有可变构型，且特别地，手把铰接至所述框架并且可以采用至少一个第一构型和第二构型，在所述第一构型中，竖向杆大致正交于平台，使得手把可以被站在所述平台上的使用者用作所述滑板车的正常手把，在所述第二构型中，杆大致平行于所述平台，以及当滑板车被用作水上滑板车时，手把可以因此由使用者保持。
18、所述选择联接装置被构造成使得，当所述手把处于所述第一构型时，所述马达以机械的方式连接至所述至少一个后轮并且滑板车可以用于道路流通；而当所述手把处于所述第二构型时，所述马达以机械的方式连接至所述至少一个推进器，使得滑板车适于被用作水上滑板车。
19、所述选择性联接装置更具体地包括连接到所述至少一个马达的驱动轴的联接单元，并且其中，所述联接单元可以根据所述手把的两种构型采用两个位置。
20、当所述手把处于第一构型中时，所述联接单元朝向所述联接单元连接的所述至少一个后轮平移。
21、当所述手把被带到所述第二构型时，所述联接单元朝向所述联接单元连接的所述推进器平移。
22、所述选择性联接装置例如可以机械地被操作和控制，但可替代地，所述选择性联接装置也可以通过其他手段被机电或电磁地操作。
23、因此，新型滑板车的使用者可以选择性地使用新型滑板车，在路上作为普通滑板车或在水中作为普通水上滑板车。为了选择两种操作模式中的一种操作模式，改变手把的构型就足够了，自动获得马达与后轮/轮或与马达的推进器的选择性连接。
1.一种多功能滑板车(1)，所述多功能滑板车(1)包括：
2.多功能滑板车(1)，其特征在于，所述推进器(80)安装在所述至少一个马达(80)和所述至少一个后轮之间的中间位置。
3.根据权利要求1或2所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述手把(50)铰接至所述框架(10)，使得所述手把(50)和所述框架(10)能够被布置成处于至少一个第一构型和至少一个第二构型，在所述第一构型中，所述手把(50)的竖向杆(51)大致正交于或横向于所述轮(20、30)和/或所述平台(40)的所述轴(21、31)，在所述第二构型中，所述杆(51)大致平行于所述平台(40)或者无论在任何情况下均靠近于所述平台(40)，以及其中，所述联接装置被构造成使得：当所述手把(50)处于所述第一构型时，所述马达(60)以机械的方式连接至所述至少一个后轮(30)；而当所述手把(50)处于所述第二构型时，所述马达(60)以机械的方式连接至所述至少一个推进器(80)。
4.根据权利要求1或2所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述联接装置包括与所述至少一个马达(60)的驱动轴(623)连接的联接单元(90)，以及其中：
5.根据前述权利要求所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述多功能滑板车(1)包括在同一轴(32)上旋转的所述后轮(30)中的两个后轮(30)。
6.根据前述权利要求所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述马达(60)为无刷型马达。
7.根据前述权利要求所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述马达(60)被容纳在容器本体(41)中，所述容器本体(41)被构造成确保水密性。
8.根据前述权利要求所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述马达(60)通过所述传动装置(61、62、90、34、31)而被选择性地连接到所述至少一个后轮(30)的轴(32)，所述传动装置(61、62、90、34、31)包括至少一个磁性联接件(62)，所述磁性联接件(62)又包括容纳在所述容器本体(41)内的内部磁性半联接件(621)以及位于所述容器本体(41)外部的外部磁性半联接件(622)，以及其中，轴(623)与所述外部磁性半联接件(622)成一体，所述轴(623)在轴向上插入到所述推进器(80)中，使得所述轴(623)穿过所述推进器(80)并且以机械的方式连接到所述联接单元(90)，所述联接单元(90)被定位在所述推进器(80)和所述至少一个后轮(30)的所述轴(32)之间。
9.根据前述权利要求所述的多功能滑板车(1)，其特征在于，所述联接单元(90)又包括：第一元件(91)和第二元件(92)，所述第一元件(91)和所述第二元件(92)与所述磁性联接件(62)的所述轴(623)接合并且因此与所述轴(623)本身一起旋转；以及第三非旋转元件(93)，所述第三非旋转元件(93)连接到所述手把(50)，使得所述手把(50)在所述第一构型与所述第二构型之间的移位引起所述联接单元(90)在所述第一位置与所述第二位置之间沿着与所述磁性联接件(62)的所述轴(623)同轴的方向的线性移位，以及其中：
