本披露内容涉及一种照明单元、特别是用于在机动车辆中使用的显示器的照明单元。
背景技术：
1、汽车行业越来越多地调整机动车辆内显示单元的使用，以用于信息和娱乐目的。
2、在常规的显示技术中，需要背光单元来向显示设备的观看侧提供照亮，使得观看者可以看到显示在显示设备上的图像。然而，与通常在受控照明条件下在室内运行的常规显示设备(比如计算机或电视机)不同，车辆显示器的应用受到环境照明(比如太阳光)变化的影响，造成热问题和/或在晚上调整不良的环境照明，这需要更好的对比度以使得驾驶员可以清楚地读取信息的可见性。
3、因此，需要提供能够改善上述车辆显示器的一些问题的背光单元或照明单元。
技术实现思路
1、本披露内容的目的是通过提供独立权利要求的主题来改善照明单元、特别是用于在机动车辆中使用的显示器的照明单元内的光线损失的问题。
2、另外，本披露内容的目的是通过提供独立权利要求的主题来改善由环境照明引起的车辆显示器的背光单元或照明单元能力劣化的问题。
3、本披露内容的目的通过用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元来解决，该照明单元包括：
4、·透光面板，该透光面板被配置
5、o成将光线传输到显示设备的观看侧；
6、以及
7、·至少一个光源，该至少一个光源能够操作
8、o用于发射光线穿过透光面板的宽度，
9、其特征在于：
10、·透光面板进一步包括
11、o反射箔片，该反射箔片以其间没有气隙的方式施加至透光面板的至少两侧。
12、本披露内容的上述方面的优点产生照明单元，该照明单元能够操作用于节省来自光源的相对端的光线并将其反射回任何显示设备、特别是车辆显示器，由此增加照亮。更有利地，由于单片反射箔以其间没有间隙的方式施加至透光面板的至少两侧，因此本披露内容的上述方面适用于平面显示器和曲面显示器两者的照明单元。
13、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
14、·该透光面板的至少两侧中的每个包括
15、o透光单元的宽度。
16、本披露内容的上述方面的优点是在透光面板的侧面上提供反射表面，以节省光线的损失和/或回收照明单元内产生的光线的量。
17、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
18、反射箔片
19、·进一步施加至
20、o透光面板的光引导侧。
21、本披露内容的上述方面的优点是提供反射表面，即透光面板的光引导侧，以增加照明单元内反射的光线的量。该特征实现了节省光线损失、增加照明单元内的亮度的目的。
22、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
23、反射箔片施加至
24、·透光面板的至少两侧，
25、并且
26、·透光面板的引导侧是
27、单片。
28、本披露内容的上述方面的优点是使用单片反射箔片在透光面板的三个侧面上提供反射表面，以增加照明单元内反射的光线的量。更有利地，该特征允许反射箔片被施加至平面透光面板和曲面透光面板两者。
29、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
30、透光面板的至少一段长度部分地施加有反射箔片。
31、本披露内容的上述方面的优点是将反射箔片部分地施加至透光面板的长度，因此部分地暴露透光面板的长度。
32、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
33、透光面板的至少一段长度包括边界部分，该边界部分由未施加有反射箔片的表面限定。
34、本披露内容的上述方面的优点是部分地暴露透光面板的长度以限定边界部分，以允许反射箔片由于显示单元的操作期间产生的热量和/或环境温度的变化而膨胀和/或收缩。
35、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
36、该边界部分优选地限定为0.08mm、更优选地0.09mm、甚至更优选地0.1mm。
37、本披露内容的上述方面的优点是提供0.08mm至0.1mm的装置以缓和反射箔片由于显示单元的操作期间产生的热量和/或环境温度的变化而引起的膨胀和/或收缩效应。
38、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
39、透光面板的至少一段长度进一步包括缓冲壁。
40、本披露内容的上述方面的优点是提供中间装置以减轻或缓和透光面板由于散热而膨胀、由此劣化照明单元的性能的影响。
41、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
42、缓冲壁由不透光材料制成。
43、本披露内容的上述方面的优点是提供中间装置以减轻或缓和散热的影响，而同时由于不透光材料的使用，实现了节省光线损失和/或增加传输通过透光面板的亮度的目的。
44、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
45、不透光材料是弹性材料。
46、本披露内容的上述方面的优点是提供中间装置，以通过使用弹性材料来适应由显示系统的温度和/或环境温度变化引起的合理量的膨胀和收缩来减轻或缓和散热的影响。
47、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
48、透光面板是平面的。
49、本披露内容的上述方面的优点是提供具有本文所披露的技术优点的、适用于平面显示器的平面透光面板。
50、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，其中：
51、透光面板是曲面的。
52、本披露内容的上述方面的优点是提供具有本文所披露的技术优点的、适用于曲面显示设备的曲面透光面板。
53、本披露内容的目的通过如上所限定的适用于安装在机动车辆中的照明单元来解决。本披露内容的上述方面的优点产生适用于车辆显示设备的独立售后照明单元。
54、本披露内容的目的通过包括如上所限定的照明单元、用于在机动车辆中使用的车辆显示设备来解决。本披露内容的上述方面的优点产生包括如上所限定的照明单元的车辆显示设备。
55、本披露内容的目的通过用于安装在机动车辆的内部的车辆显示器来解决，该车辆显示器包括：
56、·液晶显示(lcd)层；以及
57、·如上所限定的照明单元，
58、其特征在于：
59、·透光面板的至少一段长度
60、o面向机动车辆的车顶的内部表面。
61、本披露内容的上述方面的优点产生包括如上所限定的照明单元的、适用于安装在机动车辆的内部的车辆显示器，其中照明单元的透光面板的至少一段长度面向机动车辆的车顶的内部表面。一个示例可以是车辆显示器，该车辆显示器适用于安装在机动车辆的驾驶舱中，其中车辆显示器的观看侧从乘客或驾驶员的座椅是可观看的。
62、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于安装在机动车辆的内部的车辆显示器，其中：
63、lcd显示层是薄膜晶体管(tft)显示器。
64、优选的是如上所述的或如上所述作为优选的用于安装在机动车辆的内部的车辆显示器，其中：
65、透光面板的至少一段长度进一步包括
66、缓冲壁。
67、本披露内容的上述方面的优点是提供中间装置，以适应由显示系统的温度和/或环境温度变化引起的合理量的膨胀和收缩，从而减轻或缓和散热的影响，而同时实现了节省光线损失和/或增加光线的亮度的目的。
68、本披露内容的目的通过优化用于照亮在机动车辆中使用的显示设备的光线的方法来解决，该方法包括：
69、通过透光面板将光线传输到显示设备的观看侧；以及
70、通过至少一个光源发射光线穿过透光面板的宽度，
71、其特征在于：
72、通过以其间没有气隙的方式施加至透光面板的至少两侧的反射箔片来反射发射的光线，使得
73、发射的光线和反射的光线穿过透光面板传输到显示设备的观看侧。
74、本披露内容的上述方面的优点通过将反射箔片以透光面板与反射箔片之间没有间隙的方式施加至照明单元的透光面板的至少两侧，从而通过节省光线损失和/或增加在照明单元内传输的光线的亮度来产生优化光线的方法。一个示例可以是使用热印来施加反射箔片以实现在反射箔片与透光面板之间没有间隙。
1.一种用于在机动车辆中使用的显示设备的照明单元，该照明单元包括：
2.根据权利要求1所述的照明单元，其中，
3.根据权利要求1至2所述的照明单元，其中，该反射箔片
4.根据权利要求1至3所述的照明单元，其中，该反射箔片施加至
5.根据权利要求1至4所述的照明单元，其中，该透光面板的至少一段长度部分地施加有该反射箔片。
6.根据权利要求5所述的照明单元，其中，该透光面板的该至少一段长度包括边界部分，该边界部分由未施加有该反射箔片的表面限定。
7.根据权利要求6所述的照明单元，其中，该边界部分优选地限定为0.08mm、更优选地0.09mm、甚至更优选地0.1mm。
8.根据权利要求7所述的照明单元，其中，该透光面板的该至少一段长度进一步包括缓冲壁。
9.根据权利要求8所述的照明单元，其中，该缓冲壁由不透光材料制成。
10.根据权利要求9所述的照明单元，其中，该不透光材料是弹性材料。
11.根据前述权利要求中任一项所述的照明单元，其中，该透光面板是平面的。
12.根据前述权利要求中任一项所述的照明单元，其中，该透光面板是曲面的。
13.一种根据权利要求1至11所述的、用于安装在机动车辆中的照明单元。
14.一种车辆显示设备，该车辆显示设备包括根据权利要求1至11所述的照明单元。
15.一种用于安装在机动车辆的内部内的车辆显示器，该车辆显示器包括：
16.根据权利要求15所述的车辆显示器，其中，该lcd显示层是薄膜晶体管(tft)显示器。
17.根据权利要求15所述的车辆显示器，其中，
18.一种优化用于照亮在机动车辆中使用的显示设备的光线的方法，该方法包括：
