一种用于侧平石处的隐形井盖的制作方法

专利2025-11-14  19


本申请涉及井盖的领域,尤其是涉及一种用于侧平石处的隐形井盖。


背景技术:

1、随着城市的发展,城市的城区道路、沿街建筑立面、地下管网、周边绿化等均需要改造。

2、在道路拓宽的过程中,原道路的井盖易与侧平石发生干涉。此时则需要对井盖进行处理,其中一种解决方式为将人行道路上开掘间隙,对井盖进行让位。或将下水井重新进行修筑,增高下水井,使得井盖表面与人行道齐平,此时井盖易延伸至车道中,易对行人的行走或车辆的行驶造成影响,具有较大的安全隐患,故有待改善。


技术实现思路

1、为了改善上述问题,本申请提供一种用于侧平石处的隐形井盖。

2、本申请提供的一种用于侧平石处的隐形井盖,采用如下的技术方案:

3、一种用于侧平石处的隐形井盖,包括底壳、第一分壳体和第二分壳体,所述第一分壳体和第二分壳体相对设置在底壳中,所述第二分壳体靠近第一分壳体的一侧设有与相邻的侧平石相配合的仿制板,所述仿制板与第二分壳体齐平,所述第一分壳体与仿制板和第二分壳体之间存有高度差。

4、通过采用上述技术方案,在需要对与侧平石干涉的下水井进行封盖时,工人将第一分壳体和第二分壳体依次放置在底壳中,使得仿制板与第一分壳体相抵接,再将底盖放置在下水井处。此时,仿制板与相邻的侧平石相适配,提高了路沿处井盖与侧平石之间过渡的流畅度。由于第一分壳体与第二分壳体和仿制板之间存有高度差,方便模拟人行道与车道之间的高度差,提高了侧平石处井盖的与道路的兼容性,从而提高了道路使用过程中的安全性。

5、优选的,所述第一分壳体的四角处均设有第一加强板,所述第二分壳体远离仿制板的一侧的折边处均设有第二加强板。

6、通过采用上述技术方案,第一加强板对第一分壳体提供支撑,第二加强板对第一分壳体提供支撑,提高了第一分壳体和第二分壳体的承载能力,降低了第一分壳体和第二分壳体使用过程中形变的可能性,从而进一步提高了。

7、优选的,所述第二分壳体的壳底均匀开设有若干第一排水孔。

8、通过采用上述技术方案,当需要在第二分壳体中种植草皮时,第一排水孔方便将多余的水排入水井中,使得水不易堆积在第二分壳体中。

9、优选的,各个所述第一加强板和第二加强板上均开设有吊装槽。

10、通过采用上述技术方案,吊装槽方便对第一分壳体或第二分壳体进行移动。

11、优选的,所述第一加强板和第二加强板中均开设有与吊装槽相连通的空腔,所述空腔中可拆卸连接有防堵组件;

12、所述防堵组件包括防堵板和防堵块,所述防堵板与空腔的内壁相抵接,所述防堵块设置在防堵板上,所述防堵板设置在吊装槽中。

13、通过采用上述技术方案,在防堵块和防堵板的作用下,降低了外界的杂质堆积在吊装槽中而造成吊装槽堵塞的可能性,为工人后续吊装第一分壳体或第二分壳体提供了便利。

14、优选的,所述第一加强板和第二加强板上均开设有与空腔相连通的连接槽,所述连接槽中螺纹连接有连接环,所述连接环的内壁转动连接有连接盘,所述连接盘与防堵板之间通过弹簧相连接。

15、通过采用上述技术方案,当需要使用防堵块和防堵板时,工人将防堵块和防堵板从连接槽塞入空腔中,再控制防堵块插入吊装槽中并对吊装槽进行封堵。工人再转动连接环,使得连接环与连接槽的内壁螺纹连接,以完成防堵块和防堵板的固定,此时弹簧处于压缩状态。在弹簧回弹力的作用下,提高了防堵块对吊装槽的封堵能力,进一步降低了外界的杂质进入吊装槽的可能性。

16、优选的,所述弹簧外侧套设有波纹管,所述波纹管的一端与防堵板相连接、另一端与连接盘相连接。

17、通过采用上述技术方案,波纹管为弹簧提供保护,降低了渗入空腔内的水对弹簧造成损伤的可能性。

18、优选的,所述连接环上开设有若干第二排水孔。

19、通过采用上述技术方案,第二排水孔方便将进入空腔内的水排出,降低了雨水堆积在空腔中的可能性。

20、综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

21、1.由于仿制板和第二分壳体与第一分壳体之间均存有高度差,方便模仿由侧平石分隔的人行道与车道之间的高度差,提高了与侧平石干涉的井盖与道路之间的兼容性,同时仿制板与侧平石相适配,提高了路沿处井盖与侧平石之间过渡的流畅度;

22、2.通过设置第一加强板和第二加强板,第一加强板对第一分壳体进行加固,第二加强板对第二分壳体进行加固,提高了第一分壳体和第二分壳体的承重能力;

23、3.通过设置吊装槽,吊装槽方便工人对第一分壳体和第二分壳体进行移动。



技术特征:

1.一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:包括底壳(1)、第一分壳体(2)和第二分壳体(3),所述第一分壳体(2)和第二分壳体(3)相对设置在底壳(1)中,所述第二分壳体(3)靠近第一分壳体(2)的一侧设有与相邻的侧平石相配合的仿制板(4),所述仿制板(4)与第二分壳体(3)齐平,所述第一分壳体(2)与仿制板(4)和第二分壳体(3)之间存有高度差。

2.根据权利要求1所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述第一分壳体(2)的四角处均设有第一加强板(21),所述第二分壳体(3)远离仿制板(4)的一侧的折边处均设有第二加强板(31)。

3.根据权利要求1所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述第二分壳体(3)的壳底均匀开设有若干第一排水孔(32)。

4.根据权利要求2所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:各个所述第一加强板(21)和第二加强板(31)上均开设有吊装槽(5)。

5.根据权利要求4所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述第一加强板(21)和第二加强板(31)中均开设有与吊装槽(5)相连通的空腔(6),所述空腔(6)中可拆卸连接有防堵组件(7);

6.根据权利要求5所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述第一加强板(21)和第二加强板(31)上均开设有与空腔(6)相连通的连接槽(8),所述连接槽(8)中螺纹连接有连接环(81),所述连接环(81)的内壁转动连接有连接盘(82),所述连接盘(82)与防堵板(71)之间通过弹簧(83)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述弹簧(83)外侧套设有波纹管(84),所述波纹管(84)的一端与防堵板(71)相连接、另一端与连接盘(82)相连接。

8.根据权利要求6所述的一种用于侧平石处的隐形井盖,其特征在于:所述连接环(81)上开设有若干第二排水孔(811)。


技术总结
本申请涉及一种用于侧平石处的隐形井盖,属于井盖的领域,其包括底壳、第一分壳体和第二分壳体,第一分壳体和第二分壳体相对设置在底壳中,第二分壳体靠近第一分壳体的一侧设有与相邻的侧平石相配合的仿制板,仿制板与第二分壳体齐平,第一分壳体与仿制板和第二分壳体之间存有高度差。仿制板与相邻的侧平石相配合,提高了路沿处井盖与侧平石之间过渡的流畅度,同时由于第一分壳体与仿制板和第二分壳体之间存有高度差,使得路沿的井盖处模拟出人行道与车道之间的高度差,提高了井盖与道路的兼容性并提高了道路的安全性。

技术研发人员:杨森,王凯,刘彪
受保护的技术使用者:江苏省交通工程集团有限公司
技术研发日:20231228
技术公布日:2024/7/25
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