本技术涉及燃油加热器取暖及低温启动，特别是涉及一种车用燃油液体加热器。
背景技术：
1、随着整体国内经济水平的提高，人们对高品质生活的追求也在不断提高，车辆作为一种基本的通勤工具，在人们的生活中越来越普遍，车的利用率越来越高，当在寒冷地区时，对于大型车辆的低温启动，柴油车在低温状态下不易点燃，人们在车内需要进行取暖，尤其在冬天对于车辆的车内采暖需求热量增大，因此在车辆上安装一台燃油加热器越来越普及，目前市场上的各种燃油加热器种类较多，但是挥发燃油加热器由于体积小、放热量低，产品比较单一，大部分都是小功率燃油加热器，燃烧速度慢，换热效率低。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是挥发燃油加热器由于体积小、放热量低，产品比较单一，大部分都是小功率燃油加热器，燃烧速度慢，换热效率低。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车用燃油液体加热器，包括主电机座，所述主电机座上安装有主电机，所述主电机座的顶端设置有主电机风扇，所述主电机的输出轴与主电机风扇固定连接，所述主电机座的顶面上固定连接有主电机风扇护罩，所述主电机座的任意一侧安装有控制器，所述主电机座的底面上固定连接有主电机座护罩，所述主电机座远离控制器的一侧设置有燃烧室总成，所述燃烧室总成远离主电机座的一侧设置有水套总成。
3、通过上述技术方案，主电机座是一套一次性压铸成型铝件，同时主电机座上设置有加热器进风风道，通过主电机高速旋转，带动主电机风扇高速旋转，将风通过加热器进风风道传导到内部风道中，再通过内部风道将风传导到燃油液体加热器燃烧室内，进风风道与出风风道形成封闭腔体，进入燃烧室的热气再通过燃烧室高温燃烧后，回到主电机座的排烟口处，将尾气排出加热器。
4、本实用新型进一步设置为，所述燃烧室总成外壁靠近主电机座的位置焊接有固定板，所述燃烧室总成靠近固定板的一端安装有进风挡板，所述燃烧室总成靠近进风挡板的位置安装有电热塞，所述电热塞上设置有电热塞密封垫，所述电热塞的固定孔上设置有燃油进油管，所述燃油进油管上设置有燃烧室油管密封圈。
5、通过上述技术方案，进风挡板通过铆接工艺安装，其可以控制风量均匀的进入燃烧室燃烧腔体内，在电热塞的固定孔上设置燃油进油管可以将进入的燃油迅速引燃，燃烧室总成的燃烧腔体内部设置有一层均匀的钼丝网，油通过进油管进入燃烧室燃烧腔体内，在钼丝网上均匀的挥发开，同时燃烧室燃烧腔体外部二级台阶上焊接有燃烧室，可以将燃烧的火焰热量迅速传递到外部，并且在燃烧室的内部焊接有一级燃烧室，可以使火焰得到充分的燃烧。
6、本实用新型进一步设置为，所述水套总成靠近固定板的位置设置有水套体定位板，所述水套体定位板的四个拐角处均设置有定位孔，所述水套体定位板为矩形设置，所述水套体定位板内侧设置有圆形凸台，所述水套总成内部设置有若干个自然散热片，若干个所述自然散热片均为锯齿形设置，若干个所述自然散热片的锯齿向同一方向倾斜，若干个所述自然散热片呈圆周均匀分布。
7、通过上述技术方案，定位板上有两层台阶，外部台阶定位水套体的外套，内部台阶定位水套体的内套，水套体的内套和外套另一端有两个相应大小的堵板，可以将水套体整体进行密封，而对自然散热片进锯齿设置可以使自然散热片能够进行更加充分的散热。
8、本实用新型进一步设置为，所述水套总成顶部靠近水套体定位板的位置设置有进水管，所述水套总成顶部远离进水管的位置设置有出水管，所述水套总成顶部靠近进水管的位置设置有第一传感器定位座，所述水套总成顶部靠近出水管的位置设置有第二传感器定位座，所述水套总成的底部对称固定连接有定位支架。
9、通过上述技术方案，定位支架可以用来将整体加热器固定到相适应的地方。
10、本实用新型进一步设置为，所述第一传感器定位座中安装有水温传感器，所述第二传感器定位座中安装有过热传感器。
11、本实用新型进一步设置为，所述水套总成靠近进水管的一侧设置有水泵，所述水泵与水套总成之间设置有水泵连接管，所述水泵的泵送口通过水泵连接管与进水管连通。
12、本实用新型进一步设置为，所述燃烧室总成与主电机座之间设置有燃烧室密封垫，所述水套总成与固定板之间设置有水套体密封垫，所述水套总成、燃烧室总成和主电机座通过螺栓固定连接。
13、通过上述技术方案，燃烧室密封垫与水套体密封垫可以有效提高燃油加热器的密封性。
14、本实用新型的有益效果如下：
15、本实用新型的结构设计紧凑，使燃油的燃烧效率得到有效高，同时本车用燃油液体加热器体积小，对于车辆的燃油效率和整车重量控制都非常有利，并且还拥有密封性好，功能齐全，安装、使用方便的优点，能够很好地满足在冬天对于加热器采暖及低温启动的需求。
1.一种车用燃油液体加热器，包括主电机座(3)，其特征在于：所述主电机座(3)上安装有主电机(5)，所述主电机座(3)的顶端设置有主电机风扇(2)，所述主电机(5)的输出轴与主电机风扇(2)固定连接，所述主电机座(3)的顶面上固定连接有主电机风扇护罩(1)，所述主电机座(3)的任意一侧安装有控制器(4)，所述主电机座(3)的底面上固定连接有主电机座护罩(6)，所述主电机座(3)远离控制器(4)的一侧设置有燃烧室总成(10)，所述燃烧室总成(10)远离主电机座(3)的一侧设置有水套总成(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述燃烧室总成(10)外壁靠近主电机座(3)的位置焊接有固定板(1001)，所述燃烧室总成(10)靠近固定板(1001)的一端安装有进风挡板(1002)，所述燃烧室总成(10)靠近进风挡板(1002)的位置安装有电热塞(8)，所述电热塞(8)上设置有电热塞密封垫(11)，所述电热塞(8)的固定孔上设置有燃油进油管，所述燃油进油管上设置有燃烧室油管密封圈(7)。
3.根据权利要求1所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述水套总成(13)靠近固定板(1001)的位置设置有水套体定位板(1301)，所述水套体定位板(1301)的四个拐角处均设置有定位孔，所述水套体定位板(1301)为矩形设置，所述水套体定位板(1301)内侧设置有圆形凸台，所述水套总成(13)内部设置有若干个自然散热片(1304)，若干个所述自然散热片(1304)均为锯齿形设置，若干个所述自然散热片(1304)的锯齿向同一方向倾斜，若干个所述自然散热片(1304)呈圆周均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述水套总成(13)顶部靠近水套体定位板(1301)的位置设置有进水管(1302)，所述水套总成(13)顶部远离进水管(1302)的位置设置有出水管(1303)，所述水套总成(13)顶部靠近进水管(1302)的位置设置有第一传感器定位座(1305)，所述水套总成(13)顶部靠近出水管(1303)的位置设置有第二传感器定位座(1306)，所述水套总成(13)的底部对称固定连接有定位支架(1307)。
5.根据权利要求4所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述第一传感器定位座(1305)中安装有水温传感器(15)，所述第二传感器定位座(1306)中安装有过热传感器(16)。
6.根据权利要求1所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述水套总成(13)靠近进水管(1302)的一侧设置有水泵(14)，所述水泵(14)与水套总成(13)之间设置有水泵连接管(17)，所述水泵(14)的泵送口通过水泵连接管(17)与进水管(1302)连通。
7.根据权利要求1所述的一种车用燃油液体加热器，其特征在于：所述燃烧室总成(10)与主电机座(3)之间设置有燃烧室密封垫(9)，所述水套总成(13)与固定板(1001)之间设置有水套体密封垫(12)，所述水套总成(13)、燃烧室总成(10)和主电机座(3)通过螺栓固定连接。
