本技术涉及新能源电动汽车充电桩，尤其涉及一种新能源汽车充电桩电缆用收线器。
背景技术：
1、新能源汽车充电桩是用于给电动车辆充电的设备，充电桩在使用后需要对用于供给车辆充电电缆进行回收，回收线缆需要用到一种新能源汽车充电桩电缆用收线器。
2、目前市面上大部分的11千瓦级48a以下充电桩的电缆线通常为人工收线，不能自动收纳电缆，在实际使用过程中绝大部分电缆线被留在地面上，极易遭到车辆碾压、破损导致电缆不安全，即使少量充电站有专人管理其劳动强度也较大成本也较高，从而降低了用户体感。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，旨在改善现有技术中新能源汽车充电桩电缆用收线器不能自动收纳电缆的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，包括第一支撑架，所述第一支撑架的外侧设置有多个螺丝螺母，所述第一支撑架的右侧通过所述螺丝螺母与第二支撑架固定连接，所述第一支撑架和第二支撑架的外壁均开设有电缆孔，所述第二支撑架的底部通过所述螺丝螺母与底座固定连接，所述第二支撑架的右侧通过螺丝螺母与主轴固定连接，所述主轴的外侧固定连接有轴承座及发条固定器，所述主轴的右侧固定连接有换向器轴，所述换向器轴的外侧固定连接有换向器总成，所述换向器总成的左侧固定连接有多个第一换向器总成端子，所述轴承座及发条固定器通过所述螺丝螺母与第一换向器总成端子固定连接，所述换向器总成的外侧固定连接有多个第二换向器总成端子，所述第一支撑架的顶端通过所述螺丝螺母与多个四向轮固定连接，所述第一支撑架的顶端中部设置有限位挡球，所述轴承座及发条固定器的外侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的外侧固定连接有隔板，所述隔板的外侧通过螺丝螺母与第一卷筒固定连接，所述第一卷筒的右侧通过所述螺丝螺母与第二卷筒固定连接，所述第一卷筒的外壁右侧开设有密封条槽。
3、具体的，充电桩充电电缆可以穿过第一支撑架和第二支撑杆之间的的电缆孔，之后穿过轴承座及发条固定器并与换向器总成端子通过螺丝螺母固定连接，形成收线器的输入端，之后充电枪可以与限位挡球固定并穿过四向轮孔与第一卷筒和第二卷筒构成的卷筒连接，之后经过不锈钢防水接头处理后通过穿线孔与换向器总成端子固定。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述第一卷筒的左侧通过所述螺丝螺母与第一侧盖固定连接，所述第一侧盖的外侧开设有密封孔，所述第一卷筒与所述第一侧盖的相邻一侧设置有发条弹簧，所述发条弹簧的内端与所述轴承座及发条固定器固定连接，所述发条弹簧的外端与所述第一卷筒固定连接，所述第一卷筒的内侧开设有穿线孔，所述穿线孔的左侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的外侧固定连接有垫片，所述垫片连接在所述换向器总成的右侧，所述第二卷筒通过所述螺丝螺母与第二侧盖固定连接，所述第二侧盖的外侧设置有防水通风管。所述第二卷筒的右侧设置有自动锁紧总成，所述自动锁紧总成固定连接在所述第二侧盖的左侧。
6、具体的，通过第一轴承外圈固定的轴承座及发条固定器可以通过发条弹簧与第一卷筒连接，发条弹簧的另一端通过固定器与主轴连接，发条弹簧的外侧由，第一卷筒和第二卷筒组成的卷筒固定，并在卷筒内部设置有密封条防水与防水通风管组成的通风结构。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述第一侧盖与所述第二侧盖采用公母口对接。
9、具体的，其内部还填充有特殊密封材料，特殊工艺设计一次注塑成型，提高了外观品位，实用大气，可以长期全天候在户外使用。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述第一侧盖与所述第二侧盖的防护等级为ip55。
12、具体的，其电缆线工作中表面温度应不高于60度，接线处的工作温度应不高于70度。
13、本实用新型具有如下有益效果：
14、1、本实用新型中，通过第一支撑架、第二支撑杆、电缆孔、轴承座及发条固定器和螺丝螺母之间的配合可以与换向器总成端子固定连接，通过与换向器总成端子、第一支撑架、限位挡球、第一卷筒和第二卷筒之间的配合可以组成卷筒，通过第一卷筒、第二卷筒、穿线孔和换向器总成端子之间的配合可以对该装置所连接的电缆进行保护，从而提高了装置的安全性。
15、2、本实用新型中，通过四向轮、第一支撑架和第二支撑杆的配合可以对固定器进行连接，通过固定器、第一轴承、隔板、轴承座及发条固定器、第一卷筒和第一侧盖之间的配合可以对弹簧进行固定，通过发条弹簧、换向器总成和换向器轴之间的配合可以使装置充电完成后能对电缆进行回收，避免电缆线被凌乱地搁在地面上，从而提高了装置的实用性。
1.一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，包括第一支撑架(3)，其特征在于：所述第一支撑架(3)的外侧设置有多个螺丝螺母(22)，所述第一支撑架(3)的右侧通过所述螺丝螺母(22)与第二支撑架(5)固定连接，所述第一支撑架(3)和第二支撑架(5)的外壁均开设有电缆孔(4)，所述第二支撑架(5)的底部通过所述螺丝螺母(22)与底座(6)固定连接，所述第二支撑架(5)的右侧通过螺丝螺母(22)与主轴(9)固定连接，所述主轴(9)的外侧固定连接有轴承座及发条固定器(11)，所述主轴(9)的右侧固定连接有换向器轴(14)，所述换向器轴(14)的外侧固定连接有换向器总成(15)，所述换向器总成(15)的左侧固定连接有多个第一换向器总成端子(24)，所述轴承座及发条固定器(11)通过所述螺丝螺母(22)与第一换向器总成端子(24)固定连接，所述换向器总成(15)的外侧固定连接有多个第二换向器总成端子(25)，所述第一支撑架(3)的顶端通过所述螺丝螺母(22)与多个四向轮(2)固定连接，所述第一支撑架(3)的顶端中部设置有限位挡球(1)，所述轴承座及发条固定器(11)的外侧固定连接有第一轴承(12)，所述第一轴承(12)的外侧固定连接有隔板(13)，所述隔板(13)的外侧通过螺丝螺母(22)与第一卷筒(18)固定连接，所述第一卷筒(18)的右侧通过所述螺丝螺母(22)与第二卷筒(19)固定连接，所述第一卷筒(18)的外壁右侧开设有密封条槽(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，其特征在于：所述第一卷筒(18)的左侧通过所述螺丝螺母(22)与第一侧盖(7)固定连接，所述第一侧盖(7)的外侧开设有密封孔(8)，所述第一卷筒(18)与所述第一侧盖(7)的相邻一侧设置有发条弹簧(10)，所述发条弹簧(10)的内端与所述轴承座及发条固定器(11)固定连接，所述发条弹簧(10)的外端与所述第一卷筒(18)固定连接，所述第一卷筒(18)的内侧开设有穿线孔(26)，所述穿线孔(26)的左侧固定连接有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)的外侧固定连接有垫片(16)，所述垫片(16)连接在所述换向器总成(15)的右侧，所述第二卷筒(19)通过所述螺丝螺母(22)与第二侧盖(21)固定连接，所述第二侧盖(21)的外侧设置有防水通风管(27)，所述第二卷筒(19)的右侧设置有自动锁紧总成(20)，所述自动锁紧总成(20)固定连接在所述第二侧盖(21)的左侧。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，其特征在于：所述第一侧盖(7)与所述第二侧盖(21)采用公母口对接。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩电缆用收线器，其特征在于：所述第一侧盖(7)与所述第二侧盖(21)的防护等级为ip55。
