本技术属于货箱总成焊接装置领域，尤其涉及一种皮卡汽车货箱总成焊接装置。
背景技术：
1、货箱是设置在载物汽车后部用于承载物品的装置。
2、公开号为cn203579078u的一种汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置，包括底板座结构和若干组夹紧机构，夹紧机构安装在底板座结构上，底板座结构包括底板支架、两根导轨、两个导轨限位板，导轨安装在底板支架上，导轨限位板安装在其中一根导轨两端部旁；夹紧机构包括滑块、活动支架、夹具、汽缸，夹具和汽缸安装在活动支架上，夹具由汽缸驱动工作，活动支架安装在滑块上；滑块与导轨配合组成滑行结构，夹紧机构可在底板座结构上滑行或者固定。本实用新型在生产过程中的不同车型切换便捷。
3、此汽车货箱后边梁总成柔性焊接夹具装置中，当焊接部件的一面焊接完成后，需要将待焊接件取出，之后翻转至另一面，然后重新进行夹持定位，焊接时费时费力，影响工作效率。
4、为避免上述技术问题，确有必要提供一种皮卡汽车货箱总成焊接装置以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种皮卡汽车货箱总成焊接装置，旨在解决现有皮卡汽车货箱总成焊接装置当焊接部件的一面焊接完成后，需要将待焊接件取出，之后翻转至另一面，然后重新进行夹持定位，焊接时费时费力，影响工作效率的问题。
2、本实用新型是这样实现的，一种皮卡汽车货箱总成焊接装置，包括底座，所述底座滑动连接有支撑架，所述支撑架与底座之间固定连接有螺栓，还包括：
3、电焊机，与支撑架滑动连接，所述支撑架固定连接有驱动机构，所述驱动机构能够带动电焊机沿支撑架滑动；
4、所述支撑架固定连接有夹持机构，所述夹持机构能够对货箱部件进行夹持固定，同时所述夹持机构4能够带动货箱部件进行翻转，所述支撑架固定连接有支撑机构，所述支撑机构能够通过竖向运动的方式与货箱部件抵接。
5、进一步的技术方案，所述支撑机构包括一号电动伸缩杆、支撑板以及弹性限位组件；
6、所述支撑板能够与夹持机构抵接，且所述支撑板的两端均固定连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的固定端均与支撑架固定连接，所述弹性限位组件与支撑板固定连接，所述弹性限位组件能够与货箱部件弹性抵接。
7、进一步的技术方案，所述弹性限位组件包括外壳、滑板、支撑座以及弹簧；
8、所述外壳与支撑板固定连接，所述外壳的内壁竖向滑动连接有滑板，所述滑板固定连接有支撑座，且所述滑板与外壳的内端面之间设置有若干个弹簧。
9、进一步的技术方案，所述夹持机构包括转轴、u形框、二号电动伸缩杆、压板以及一号电机；
10、所述支撑架上转动连接有两根转轴，两根转轴均固定连接有u形框，两个所述u形框的开口相对设置，其中一根转轴与一号电机的输出轴固定连接，所述一号电机与支撑架固定连接，所述u形框中均固定连接有两根二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆的伸缩端均固定连接有压板。
11、进一步的技术方案，所述驱动机构包括二号电机以及螺纹杆，所述二号电机与支撑架固定连接，所述螺纹杆与二号电机的输出轴固定连接，所述电焊机的固定座与螺纹杆螺纹连接。
12、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
13、本实用新型提供的一种皮卡汽车货箱总成焊接装置，一号电动伸缩杆带动支撑板沿支撑架竖向向下滑动，支撑座下降高度，一号电机通过转轴带动u形框翻转，从而带动货箱部件进行翻转，之后一号电动伸缩杆带动支撑板沿支撑架竖向向上滑动，弹簧推动滑板，滑板带动支撑座对货箱部件进行弹性支撑，从而实现在货箱部件进行双面焊接的时候无需对货箱部件进行重新夹持定位，有效提高焊接效率。
1.一种皮卡汽车货箱总成焊接装置，包括底座（1），所述底座（1）滑动连接有支撑架（2），所述支撑架（2）与底座（1）之间固定连接有螺栓（7），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的皮卡汽车货箱总成焊接装置，其特征在于，所述支撑机构（5）包括一号电动伸缩杆（51）、支撑板（52）以及弹性限位组件（53）；
3.根据权利要求2所述的皮卡汽车货箱总成焊接装置，其特征在于，所述弹性限位组件（53）包括外壳（531）、滑板（532）、支撑座（533）以及弹簧（534）；
4.根据权利要求1所述的皮卡汽车货箱总成焊接装置，其特征在于，所述夹持机构（4）包括转轴（41）、u形框（42）、二号电动伸缩杆（43）、压板（44）以及一号电机（45）；
5.根据权利要求1所述的皮卡汽车货箱总成焊接装置，其特征在于，所述驱动机构（6）包括二号电机（61）以及螺纹杆（62），所述二号电机（61）与支撑架（2）固定连接，所述螺纹杆（62）与二号电机（61）的输出轴固定连接，所述电焊机（3）的固定座与螺纹杆（62）螺纹连接。
