本技术涉及车位锁，具体涉及一种自动升降防撞泊位地锁。
背景技术：
1、随着汽车拥有量飞速增长，停车难的问题非常突出。目前的解决办法为在中心城区的马路边、人行道画线设置停车泊位，通过车位锁锁车来提供临时性的有偿停车服务。
2、现有的车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆放下或撑起，然后再上锁，使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天，就更加麻烦。
3、相关技术中，自动升降地位锁的挡车杆难以达到同步升降控制，且大多车位锁都无防撞功能，当遇到冲击力时，汽车和车位锁都易受损，导致内部结构的损坏，影响其使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种自动升降防撞泊位地锁，以解决上述背景技术中提出的问题和缺陷的至少一个方面。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种自动升降防撞泊位地锁，包括：
4、挡车杆、固定盒以及防撞套筒；
5、所述挡车杆设置在所述固定盒顶部；
6、所述固定盒内设置有减速器，所述减速器顶部一端设置有电机；
7、所述减速器底部两侧分别设置有丝杆；
8、两侧所述丝杆上分别设置有丝杆螺母；
9、所述挡车杆靠近两端位置分别设置有铰链；
10、所述丝杆螺母与所述铰链之间设置有钢丝绳；
11、所述防撞套筒内设置有升降弹簧。
12、根据本方案的自动升降防撞泊位地锁，至少具有如下技术效果：
13、当需要将该地锁解锁时，通过电机正转驱动减速器带动双侧丝杆正向转动，使丝杆螺母在丝杆上向减速器一端作直线运动，丝杆螺母带动钢丝绳牵引铰链，使挡车杆向下移动，同时挡车杆的下降将防撞套筒内的升降弹簧进行压缩，从而实现该地锁解锁目的。
14、当需要将该地锁锁车时，通过电机反转驱动减速器带动双侧丝杆反向转动，使挡车杆上的铰链牵引钢丝绳上升，钢丝绳带动丝杆螺母在丝杆上向轴承座一端做直线运动，同时依靠防撞套筒内被压缩的升降弹簧的弹性复位，使升降弹簧带动挡车杆向上抬升，从而实现该地锁锁车的目的。
15、作为本实用新型更进一步的方案：所述固定盒底部两端分别固定设置有滑轮，所述钢丝绳与所述滑轮耦合。
16、由于固定盒底部两端分别固定设置有滑轮，钢丝绳与滑轮耦合，使得该地锁在升降时，钢丝绳通过在滑轮上耦合滑动，使挡车杆升降时更加顺畅，且增强了钢丝绳的使用寿命。
17、作为本实用新型更进一步的方案：两侧所述丝杆螺母与所述滑轮之间分别设置有轴承座。
18、由于两侧丝杆螺母与滑轮之间分别设置有轴承座，使得挡车杆在上升状态下，丝杆螺母在丝杆上做直线运动至该轴承座位置时，挡车杆上升停止，达到限位作用，并且当挡车杆受到冲击时，丝杆螺母受到钢丝绳的牵扯力，将该牵扯力作用到轴承座上，避免丝杆螺母从丝杆上松脱造成内部结构损坏。
19、作为本实用新型更进一步的方案：所述防撞套筒包括防撞外套以及防撞内套，所述防撞内套的顶部与所述挡车杆底部铰接。
20、由于防撞套筒包括防撞外套以及防撞内套，所述防撞内套的顶部与挡车杆底部铰接，使得防撞套筒内的升降弹簧进行弹性复位时产生向上的弹性力，带动防撞内套上升，从而将挡车杆进行抬升。
21、作为本实用新型更进一步的方案：所述防撞外套以及防撞内套均设置为不锈钢材质。
22、由于防撞外套以及防撞内套均设置为不锈钢材质，使其耐腐蚀性能得到提升，且该地锁受到冲击压力时，更加稳固，提升了抗冲击强度。
23、该自动升降防撞泊位地锁结构使得挡车杆两侧的升降达到同步，快速进行锁车或解锁，并且抗冲击能力得到提升，避免了因冲击压力过大造成内部结构的损坏。
1.一种自动升降防撞泊位地锁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防撞泊位地锁，其特征在于，所述固定盒(102)底部两端分别固定设置有滑轮(111)，所述钢丝绳(109)与所述滑轮(111)耦合。
3.根据权利要求2所述的防撞泊位地锁，其特征在于，两侧所述丝杆螺母(107)与所述滑轮(111)之间分别设置有轴承座(112)。
4.根据权利要求3所述的防撞泊位地锁，其特征在于，所述防撞套筒(103)包括防撞外套(1031)以及防撞内套(1032)，所述防撞内套(1032)的顶部与所述挡车杆(101)底部铰接。
5.根据权利要求4所述的防撞泊位地锁，其特征在于，所述防撞外套(1031)以及防撞内套(1032)均设置为不锈钢材质。
