本实用新型涉及公路施工领域，具体涉及一种公路施工检测装置。
背景技术：
公路施工前期检测的优质准确性在基础建设以及施工阶段对工程质量起到决定性作用，一旦出现差错将影响到整个工程的施工进度以及施工质量。如果施工路基土质与原有设计路基土质不同，对于道路工程的建设以及道路使用、行车安全会产生重大影响，因此公路施工中的检测工作是整个工程的重中之重。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前在公路路基土质取样检测工作中使用的取样检测设备是直接放置在取样区域，通过电机带动取样筒高速旋转以取出样品过程中设备产生强烈震动，取样过程操作不便，需要依靠操作人员人力对设备进行固定定位，使用不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工检测装置，设置可压入地基土层内的加固地插结构，在取样过程中对设备提供稳定固定效果，同时在取出取样筒过程中对地插向上顶起，辅助操作人员进行取样检测，实用性强，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种公路施工检测装置，包括支撑组件和取样组件，所述取样组件设置于该支撑组件上方，且所述支撑组件顶部两侧对称设置有两组导向杆，且所述取样组件两侧均与所述导向杆滑动配合；
所述支撑组件包括两组平行放置的抵压环和定位环，所述定位环设置于该抵压环上方，且抵压环上沿其周向设置有四组上下贯穿的引导孔，且四组引导孔顶部均设置有挡环，所述定位环底部对应该挡环设置有四组固定部，所述固定部包括设置于定位环底部的撑杆，该撑杆贯穿挡环且撑杆底端伸入引导孔内，所述撑杆底端固定有地插，且所述挡环与定位环之间的撑杆上套接有弹簧，所述定位环两侧均设置有l形脚踏杆；
所述取样组件包括安装板和设置于该安装板顶部中心的电动机，所述安装板与所述导向杆滑动配合，所述电动机输出端贯穿所述安装板且连接有支撑轴，该支撑轴底端固定有一底端开口的取样筒，所述安装板两侧均设置有握把。
采用上述一种公路施工检测装置，需要对公路路基土层进行取样检测时，将设备整体放置于取样区域，同时操作人员脚部踩踏到两组脚踏杆位置，通过脚部踩踏产生的下压力带动撑杆以及地插向下移动，地插穿出所述引导孔且地插插入地基土层内，此时弹簧处于压缩状态，通过电动机带动支撑轴和取样筒旋转，同时握持握把带动取样组件整体下移，通过转动状态的取样筒将所需取出的地基土层样品取出；需要将取样筒与土层分离时，人员脚部与脚踏杆分离，此时弹簧支撑定位环和固定部向上顶起，完成地插与地面的分离过程，而后向上提起取样组件，将取样筒从土层中抽出，完成取样筒与地基土层的分离过程。
作为优选，所述导向杆两端均设置有挡块，且所述导向杆底端挡块与所述定位环顶部通过螺栓连接。
作为优选，所述地插为一圆柱状结构，且该地插底部设置有顶尖，所述挡环内径小于所述地插直径。
作为优选，所述取样筒底部沿其周向设置有锯齿状结构，且所述取样筒外侧壁上均匀设置有多组竖向延伸的排土孔。
作为优选，所述取样筒内侧顶部设置有推板，该推板与取样筒间隙配合，且推板顶部两侧设置有两条顶杆，该顶杆贯穿取样筒且两条顶杆顶端固定到一滑环底部两侧，且该滑环套接于支撑轴外侧。
作为优选，所述滑环与所述取样筒之间的顶杆上套接有压簧，且该压簧的压缩行程大于所述推板底面与取样筒底端间距。
有益效果在于：本实用新型通过设置可压入地基土层内的加固地插结构，在取样过程中踩踏脚踏杆以带动地插插入土层内，从而对设备提供稳定固定效果，同时弹簧产生压缩，在取出取样筒过程中通过弹簧对地插向上顶起，辅助操作人员进行取样检测，增加设备取样过程的稳定性，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视结构图；
图2是本实用新型的内部结构图；
图3是本实用新型支撑组件的内部结构图；
图4是本实用新型取样筒的内部结构图；
图5是本实用新型导向杆的左视结构图。
附图标记说明如下：
1、支撑组件；101、抵压环；101a、引导孔；101b、挡环；102、定位环；103、固定部；103a、撑杆；103b、弹簧；103c、地插；104、脚踏杆；2、导向杆；3、取样组件；301、安装板；302、电动机；303、支撑轴；304、取样筒；304a、推板；304b、顶杆；304c、压簧；304d、滑环；305、握把。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种公路施工检测装置，包括支撑组件1和取样组件3，取样组件3设置于该支撑组件1上方，且支撑组件1顶部两侧对称设置有两组导向杆2，且取样组件3两侧均与导向杆2滑动配合。
支撑组件1包括两组平行放置的抵压环101和定位环102，定位环102设置于该抵压环101上方，且抵压环101上沿其周向设置有四组上下贯穿的引导孔101a，且四组引导孔101a顶部均设置有挡环101b，定位环102底部对应该挡环101b设置有四组固定部103，固定部103包括设置于定位环102底部的撑杆103a，该撑杆103a贯穿挡环101b且撑杆103a底端伸入引导孔101a内，撑杆103a底端固定有地插103c，且挡环101b与定位环102之间的撑杆103a上套接有弹簧103b，定位环102两侧均设置有l形脚踏杆104，通过踩踏脚踏杆104以带动定位环102向下移动，从而通过定位环102带动撑杆103a和地插103c向下移动，地插103c穿出引导孔101a且插入地基土层内，通过地插103c增加设备取样检测过程中的稳定性。
取样组件3包括安装板301和设置于该安装板301顶部中心的电动机302，安装板301与导向杆2滑动配合，电动机302输出端贯穿安装板301且连接有支撑轴303，该支撑轴303底端固定有一底端开口的取样筒304，安装板301两侧均设置有握把305，通过握持握把305带动安装板301向下移动，同时通过安装板301带动电动机302和支撑轴303下移，电动机302带动支撑轴303和取样筒304高速旋转，从而通过取样筒304将地基土层取出。
作为可选的实施方式，导向杆2两端均设置有挡块，且导向杆2底端挡块与定位环102顶部通过螺栓连接，通过挡块对安装板301进行阻挡定位，防止安装板301从导向杆2上滑脱，地插103c为一圆柱状结构，且该地插103c底部设置有顶尖，挡环101b内径小于地插103c直径，取样筒304底部沿其周向设置有锯齿状结构，且取样筒304外侧壁上均匀设置有多组竖向延伸的排土孔，取样筒304内侧顶部设置有推板304a，该推板304a与取样筒304间隙配合，且推板304a顶部两侧设置有两条顶杆304b，该顶杆304b贯穿取样筒304且两条顶杆304b顶端固定到一滑环304d底部两侧，且该滑环304d套接于支撑轴303外侧，滑环304d与取样筒304之间的顶杆304b上套接有压簧304c，且该压簧304c的压缩行程大于推板304a底面与取样筒304底端间距，当取样筒304取样完成需要将取样筒304内的土质样品取出时，向下推动滑环304d，通过滑环304d带动顶杆304b和推板304a向下移动，通过推板304a将取样筒304内的土质样品推出，同时压簧304c压缩，当人员松开滑环304d后，压簧304c支撑滑环304d向上升起，同时顶杆304b带动推板304a复位，完成样品取出过程。
采用上述结构，需要对公路路基土层进行取样检测时，将设备整体放置于取样区域，同时操作人员脚部踩踏到两组脚踏杆104位置，通过脚部踩踏产生的下压力带动撑杆103a以及地插103c向下移动，地插103c穿出引导孔101a且地插103c插入地基土层内，此时弹簧103b处于压缩状态，通过电动机302带动支撑轴303和取样筒304旋转，同时握持握把305带动取样组件3整体下移，通过转动状态的取样筒304将所需取出的地基土层样品取出；需要将取样筒304与土层分离时，人员脚部与脚踏杆104分离，此时弹簧103b支撑定位环102和固定部103向上顶起，完成地插103c与地面的分离过程，而后向上提起取样组件3，将取样筒304从土层中抽出，完成取样筒304与地基土层的分离过程；
通过设置可压入地基土层内的加固地插103c结构，在取样过程中踩踏脚踏杆104以带动地插103c插入土层内，从而对设备提供稳定固定效果，同时弹簧103b产生压缩，在取出取样筒304过程中通过弹簧103b对地插103c向上顶起，辅助操作人员进行取样检测，增加设备取样过程的稳定性，实用性强。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种公路施工检测装置，其特征在于：包括支撑组件(1)和取样组件(3)，所述取样组件(3)设置于该支撑组件(1)上方，且所述支撑组件(1)顶部两侧对称设置有两组导向杆(2)，且所述取样组件(3)两侧均与所述导向杆(2)滑动配合；
所述支撑组件(1)包括两组平行放置的抵压环(101)和定位环(102)，所述定位环(102)设置于该抵压环(101)上方，且抵压环(101)上沿其周向设置有四组上下贯穿的引导孔(101a)，且四组引导孔(101a)顶部均设置有挡环(101b)，所述定位环(102)底部对应该挡环(101b)设置有四组固定部(103)，所述固定部(103)包括设置于定位环(102)底部的撑杆(103a)，该撑杆(103a)贯穿挡环(101b)且撑杆(103a)底端伸入引导孔(101a)内，所述撑杆(103a)底端固定有地插(103c)，且所述挡环(101b)与定位环(102)之间的撑杆(103a)上套接有弹簧(103b)，所述定位环(102)两侧均设置有l形脚踏杆(104)；
所述取样组件(3)包括安装板(301)和设置于该安装板(301)顶部中心的电动机(302)，所述安装板(301)与所述导向杆(2)滑动配合，所述电动机(302)输出端贯穿所述安装板(301)且连接有支撑轴(303)，该支撑轴(303)底端固定有一底端开口的取样筒(304)，所述安装板(301)两侧均设置有握把(305)。
2.根据权利要求1所述一种公路施工检测装置，其特征在于：所述导向杆(2)两端均设置有挡块，且所述导向杆(2)底端挡块与所述定位环(102)顶部通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述一种公路施工检测装置，其特征在于：所述地插(103c)为一圆柱状结构，且该地插(103c)底部设置有顶尖，所述挡环(101b)内径小于所述地插(103c)直径。
4.根据权利要求1所述一种公路施工检测装置，其特征在于：所述取样筒(304)底部沿其周向设置有锯齿状结构，且所述取样筒(304)外侧壁上均匀设置有多组竖向延伸的排土孔。
5.根据权利要求4所述一种公路施工检测装置，其特征在于：所述取样筒(304)内侧顶部设置有推板(304a)，该推板(304a)与取样筒(304)间隙配合，且推板(304a)顶部两侧设置有两条顶杆(304b)，该顶杆(304b)贯穿取样筒(304)且两条顶杆(304b)顶端固定到一滑环(304d)底部两侧，且该滑环(304d)套接于支撑轴(303)外侧。
6.根据权利要求5所述一种公路施工检测装置，其特征在于：所述滑环(304d)与所述取样筒(304)之间的顶杆(304b)上套接有压簧(304c)，且该压簧(304c)的压缩行程大于所述推板(304a)底面与取样筒(304)底端间距。
技术总结