冲击电钻的制作方法

专利2025-11-02  20


本技术涉及冲击工具,特别是涉及一种冲击电钻。


背景技术:

1、冲击电钻是常用的电动工具之一,冲击电钻具有钻孔模式和冲击模式两种工作模式,并设置模式切换机构对模式进行切换。现有的模式切换机构占用电动工具的轴向空间,导致电动工具整体长度变长。

2、专利cn210081645u公开了具有变速器外壳衬套的旋转动力工具,在套环内设置选择环,在变速器壳体上设置滚珠,通过选择环和滚珠配合构成锤击锁定机构,锤击锁定机构与第一棘轮和第二棘轮配合,能够切换动力工具的工作模式,并且锤击锁定机构不占用动力工具的轴向空间,但由于滚珠在变速器壳体的孔内转动,长时间工况后,会导致变速器壳体上的孔被挤压变大,而影响了模式切换功能。


技术实现思路

1、基于现有技术中的上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种冲击电钻,通过对模式切换机构的结构进行改进,能够减少模式切换机构对冲击电钻的轴向空间的占用,降低模式切换机构与减速箱壳体之间的摩擦损耗。

2、为此,本实用新型提供如下技术方案。

3、本实用新型提供一种冲击电钻,所述冲击电钻包括:

4、减速箱壳体,其用以容纳减速机构;

5、输出轴,其用以安装钻具并输出工作动力;

6、轴承,其套接于所述输出轴;

7、动棘轮,其固定套接于所述输出轴;

8、静棘轮,其固定于所述减速箱壳体的内壁,所述输出轴可轴向移动地穿过所述静棘轮;

9、模式切换机构,其包括第一套件、第二套件、弹性件和切换操作件,所述第一套件可转动地套设于所述轴承;所述第二套件可轴向移动地卡接于所述第一套件并活动套设于所述动棘轮,所述弹性件将所述第二套件抵压于所述轴承;

10、其中,当所述冲击电钻处于钻孔模式时,所述静棘轮抵接所述第二套件,通过限位所述轴承以限制所述输出轴发生轴向运动,以阻止所述动棘轮与所述静棘轮接触;

11、外力通过所述切换操作件驱动所述第一套件带动所述第二套件转动,当所述第二套件转动至其与所述静棘轮之间存在间距时,所述输出轴受到所述钻具的反作用力时后移并带动所述动棘轮移动至与所述静棘轮接触,所述冲击电钻开启冲击模式且所述弹性件被压缩。

12、优选地,所述第一套件位于所述减速箱壳体内;或,所述第一套件至少部分地位于所述减速箱壳体外,且所述第一套件的前端不凸出于所述轴承的前端。

13、优选地,所述第二套件设有第一凸起部,所述静棘轮设有第二凸起部;当所述第一凸起部与所述第二凸起部在轴向上相抵接时,所述冲击电钻处于钻孔模式;当所述第二套件转动以使得所述第一凸起部与所述第二凸起部在轴向上错开时,所述冲击电钻处于冲击模式。

14、优选地,所述第一凸起部的数目为多个,沿所述第二套件的周向呈阵列分布;所述第二凸起部的数目与所述第一凸起部的数目一致且两者一一对应设置。

15、优选地,所述第一套件设有卡接凸起,所述第二套件设有卡槽,所述卡接凸起可轴向移动地卡接于所述卡槽。

16、优选地,所述第一套件沿其径向凸设有第三凸起部,所述切换操作件的内壁凸设有第四凸起部;当所述切换操作件转动时,所述第四凸起部拨动所述第三凸起部转动。

17、优选地,所述切换操作件为套壳结构,其可转动地套设于所述减速箱壳体。

18、优选地,所述第二套件的内壁设有抵接凸肋,所述抵接凸肋抵接于所述轴承。

19、优选地,所述抵接凸肋设有卡口,所述弹性件的一端卡接于所述卡口。

20、优选地,所述弹性件为扭力弹簧。

21、本实用新型具有以下技术效果:

22、本实用新型提供一种冲击电钻,通过改进模式切换机构的结构,能够实现模式切换,并且,第一套件布设于轴承的外周,第二套件布设于动棘轮的外周,减少模式切换机构对冲击电钻的轴向空间的占用,有利于冲击电钻在轴向上的结构紧凑化。此外,通过分体式的第一套件和第二套件的配合,控制动棘轮与静棘轮接触或分离,结构简单且运行简便,当冲击电钻处于冲击模式时,第二套件会随同轴承发生轴向往复运动,而第一套件不会发生轴向运动,减少模式切换机构与减速箱壳体之间的摩擦力,降低摩擦损耗。



技术特征:

1.一种冲击电钻,其特征在于,所述冲击电钻(100)包括:

2.根据权利要求1所述的冲击电钻,其特征在于,所述第一套件(61)位于所述减速箱壳体(1)内;或,所述第一套件(61)至少部分地位于所述减速箱壳体(1)外,且所述第一套件(61)的前端不凸出于所述轴承(3)的前端。

3.根据权利要求1所述的冲击电钻,其特征在于,所述第二套件(62)设有第一凸起部(621),所述静棘轮(5)设有第二凸起部(51);当所述第一凸起部(621)与所述第二凸起部(51)在轴向上相抵接时,所述冲击电钻(100)处于钻孔模式;当所述第二套件(62)转动以使得所述第一凸起部(621)与所述第二凸起部(51)在轴向上错开时,所述冲击电钻(100)处于冲击模式。

4.根据权利要求3所述的冲击电钻,其特征在于,所述第一凸起部(621)的数目为多个,沿所述第二套件(62)的周向呈阵列分布;所述第二凸起部(51)的数目与所述第一凸起部(621)的数目一致且两者一一对应设置。

5.根据权利要求1所述的冲击电钻,其特征在于,所述第一套件(61)设有卡接凸起(611),所述第二套件(62)设有卡槽(622),所述卡接凸起(611)可轴向移动地卡接于所述卡槽(622)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的冲击电钻,其特征在于,所述第一套件(61)沿其径向凸设有第三凸起部(612),所述切换操作件(64)的内壁凸设有第四凸起部;当所述切换操作件(64)转动时,所述第四凸起部拨动所述第三凸起部(612)转动。

7.根据权利要求1-5中任意一项所述的冲击电钻,其特征在于,所述切换操作件(64)为套壳结构,其可转动地套设于所述减速箱壳体(1)。

8.根据权利要求1-5中任意一项所述的冲击电钻,其特征在于,所述第二套件(62)的内壁设有抵接凸肋(623),所述抵接凸肋(623)抵接于所述轴承(3)。

9.根据权利要求8所述的冲击电钻,其特征在于,所述抵接凸肋(623)设有卡口(6231),所述弹性件(63)的一端卡接于所述卡口(6231)。

10.根据权利要求1-5中任意一项所述的冲击电钻,其特征在于,所述弹性件(63)为扭力弹簧。


技术总结
本技术涉及一种冲击电钻,包括:减速箱壳体;输出轴;轴承;动棘轮;静棘轮;模式切换机构,其包括第一套件、第二套件、弹性件和切换操作件,第一套件可转动地套设于轴承;第二套件可轴向移动地卡接于第一套件并活动套设于动棘轮,弹性件将第二套件抵压于轴承;当冲击电钻处于钻孔模式时,静棘轮抵接第二套件,通过限位轴承以限制输出轴发生轴向运动,以阻止动棘轮与静棘轮接触;外力通过切换操作件驱动第一套件带动第二套件转动,当第二套件转动至其与静棘轮之间存在间距时,冲击电钻开启冲击模式且弹性件被压缩。本技术的冲击电钻,能够减少模式切换机构对冲击电钻的轴向空间的占用,降低模式切换机构与减速箱壳体之间的摩擦损耗。

技术研发人员:陆赛华
受保护的技术使用者:江苏东成工具科技有限公司
技术研发日:20231025
技术公布日:2024/7/25
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