本技术属于堆高车，具体地说，涉及一种堆高车限位组件。
背景技术：
1、现有技术公开了一种堆高车限位机构(cn202320485716.x)，所述车体内侧下端位置处固定有固定板，所述龙门架的上端可拆卸固定有传动箱，所述传动箱与固定板之间转动安装有丝杆，且传动箱与固定板之间位于丝杆的一侧安装有导向杆，所述丝杆上通过螺纹连接有与导向杆滑动连接的限位板，所述传动箱的内部设有用于驱动丝杆转动的传动件；
2、现有技术主要通过丝杆实现对货叉的限位，同时还利用链条链轮驱动，需要两者同步，对于使用方来说，已经存在的堆高车，不能够后期加装，影响后期加装带来的便捷和自定义程度，如果能够结合链轮驱动的方式，并能够通过后期加装的方式改装，则能够提升整体的适应性和安装灵活性。
3、有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
2、一种堆高车限位组件，包括货叉和车体，货叉与车体滑动连接，所述货叉和车体之间设置有锁止结构，所述锁止结构包括安装体、滑移板、连接板和电缸，所述安装体与货叉拆卸连接，滑移板与安装体弹性连接，连接板与车体滑动连接并通过电缸推动，连接板的壁面固定安装另一相同的滑移板，两个滑移板能够卡紧锁止货叉的位置。
3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑移板形成矩形板状结构，两个滑移板相互靠近的壁面形成适配的棘轮齿牙和齿口，两个滑移板能够相互贴合使得卡齿和卡口卡合锁止货叉高度。
4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电缸的壳体与车体固定连接，电缸的输出轴与连接板固定连接，车体还固定安装有伸缩杆，伸缩杆的输出轴与连接板固定连接。
5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锁止结构还包括盖板、滑动通道和滑块，安装体的壁面开设滑动通道，滑块位于滑动通道内并与滑移板连接，盖板与安装体通过螺栓锁紧并将盖板密封，盖板和滑块之间设有弹簧。
6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装体通过滑动通道形成开口的箱体结构，安装体靠近连接板的内壁面设有适配滑移板的滑道，所述滑移板穿过滑道与滑块固定连接。
7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块与滑动通道相互适配，滑块为矩形板，弹簧与滑块固定连接，安装体的端面开设有螺纹孔，螺栓与安装体螺纹紧固压紧盖板并压缩弹簧。
8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑移板的侧壁形成裙边，裙边设有安装孔，货叉的壁面对应开设相同的安装孔，安装孔内设有螺栓并通过螺帽将滑移板和货叉固定。
9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
10、1.通过设置滑移板和连接板，通过连接板壁面的滑移板与货叉壁面的滑移板卡合，利用棘轮齿单向限位的特性，在货叉上升过程中，两个滑移板能够始终保持贴合，进而防止货叉坠跌造成砸伤事故，而在将货物举升至指定高度并放置后，通过控制开关使得货叉下降，需要说明的是，电缸与开关电信号连接，在货叉上升时，电缸的输出轴推动滑移板与另一滑移板贴合，而在货叉下降时，电缸的输出轴收缩，两个滑移板相互分离，进而能够实现对货叉的高度锁止，减少链条以及电机的载荷，具有防坠效果，通过可拆卸的设计，便于后期加装，安装便捷灵活。
11、2.通过设置滑动通道，使得滑块能够在滑动通道内滑动且滑块不会从滑动通道内脱离，弹簧推动滑块在滑动通道内滑移，使得与滑块连接的滑移板能够保持与另一滑移板始终贴合，进而实现防坠效果，同时，滑移板与安装体的弹性连接，不会干涉货叉的上升运动，稳定性强，结构简单，便于维保。
12、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
1.一种堆高车限位组件，包括货叉(10)和车体，货叉(10)与车体滑动连接，其特征在于，所述货叉(10)和车体之间设置有锁止结构，所述锁止结构包括安装体(20)、滑移板(21)、连接板(22)和电缸(23)，所述安装体(20)与货叉(10)拆卸连接，滑移板(21)与安装体(20)弹性连接，连接板(22)与车体滑动连接并通过电缸(23)推动，连接板(22)的壁面固定安装另一相同的滑移板(21)，两个滑移板(21)能够卡紧锁止货叉(10)的位置。
2.根据权利要求1所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述滑移板(21)形成矩形板状结构，两个滑移板(21)相互靠近的壁面形成适配的棘轮齿牙和齿口，两个滑移板(21)能够相互贴合使得卡齿和卡口卡合锁止货叉(10)高度。
3.根据权利要求1所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述电缸(23)的壳体与车体固定连接，电缸(23)的输出轴与连接板(22)固定连接，车体还固定安装有伸缩杆，伸缩杆的输出轴与连接板(22)固定连接。
4.根据权利要求1所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述锁止结构还包括盖板(30)、滑动通道(31)和滑块(32)，安装体(20)的壁面开设滑动通道(31)，滑块(32)位于滑动通道(31)内并与滑移板(21)连接，盖板(30)与安装体(20)通过螺栓锁紧并将盖板(30)密封，盖板(30)和滑块(32)之间设有弹簧。
5.根据权利要求4所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述安装体(20)通过滑动通道(31)形成开口的箱体结构，安装体(20)靠近连接板(22)的内壁面设有适配滑移板(21)的滑道，所述滑移板(21)穿过滑道与滑块(32)固定连接。
6.根据权利要求4所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述滑块(32)与滑动通道(31)相互适配，滑块(32)为矩形板，弹簧与滑块(32)固定连接，安装体(20)的端面开设有螺纹孔，螺栓与安装体(20)螺纹紧固压紧盖板(30)并压缩弹簧。
7.根据权利要求4所述的堆高车限位组件，其特征在于，所述滑移板(21)的侧壁形成裙边，裙边设有安装孔，货叉(10)的壁面对应开设相同的安装孔，安装孔内设有螺栓并通过螺帽将滑移板(21)和货叉(10)固定。
