本实用新型涉及校车备胎安装技术领域，具体涉及一种校车备胎侧面安装装置。
背景技术：
备胎一般是指给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。
目前校车备胎都是安装在车架的两根纵梁之间，位于车架后端，存在以下不足之处：(1)随着校车发展的市场需求，为了方便学生携带大量书本或大件行李，对现行校车的行李舱容积有着越来越高的需求，目前的校车行李舱容积一般很小，加大校车的行李舱十分必要，而传统的校车备胎安装方式占用了较多的行李舱容积；(2)现有的备胎安装技术仅将备胎安装在备胎安装架上，随着备胎安装架托着备胎时间过久，备胎安装架的牢固性急剧下降，备胎易于脱落；(3)有的校车通过改进将备胎安装在校车底部以增加校车的行李舱容积，但是当车胎爆胎后取出备胎进行更换轮胎的过程繁琐，操作困难。
技术实现要素：
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种校车备胎侧面安装装置：(1)支撑板通过螺栓垂直安装在校车底架纵梁上，第一外伸梁、第二外伸梁的底面均连接校车车身，增大了该备胎侧面安装装置在校车上安装的稳固性，同时改变了备胎安装的位置，使得在不影响整车通用型的情况下，能够充分利用有限的安装空间，实现半承载校车备胎在车架侧面有限空间内的布置要求，解决了传统的校车行李舱容积一般很小，校车备胎安装方式占用了较多的行李舱容积的问题；(2)通过升降器安装槽用于安装备胎升降器，备胎升降器上安装有备胎安装架，安装备胎安装架后可对备胎进行安装，通过升降器安装槽两侧的紧固螺栓将车轮的轮辋固定在备胎安装板上，使得备胎在备胎安装架上安装的牢固，解决了现有的备胎安装技术仅将备胎安装在备胎安装架上，随着备胎安装架托着备胎时间过久，备胎安装架的牢固性急剧下降，备胎易于脱落的问题；(3)通过在备胎安装板上开设有升降器安装槽，安装备胎升降器后可以实现对备胎安装架的升降，解决了现有的校车通过将备胎安装在校车底部以增加校车的行李舱容积，但是当车胎爆胎后取出备胎进行更换轮胎的过程繁琐，操作困难的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种校车备胎侧面安装装置，包括第一外伸梁、第二外伸梁、备胎安装板，所述第一外伸梁、第二外伸梁一侧均固定安装有支撑板，所述第一外伸梁一侧安装有备胎安装板，所述备胎安装板远离第一外伸梁一端安装有第二外伸梁，所述备胎安装板顶部远离第一外伸梁一端开设有升降器安装槽，所述升降器安装槽两侧对称开设有若干安装孔，两侧所述安装孔远离升降器安装槽一侧均安装有紧固螺栓，所述备胎安装板顶部远离第二外伸梁一端开设有减重孔；
所述第一外伸梁一侧内部通过螺栓连接有u型板，所述u型板开口处朝向第一外伸梁内部，所述u型板一侧通过螺栓连接有支撑腿，所述支撑腿顶部连接至备胎安装板底部。
进一步的，所述支撑板呈方型，所述第一外伸梁截面呈u型，所述支撑板与第一外伸梁的高度相同，所述支撑板以第一外伸梁顶部中轴线对称开设有若干螺纹孔。
进一步的，所述第一外伸梁、第二外伸梁结构相同，所述第一外伸梁、第二外伸梁以备胎安装板的中心呈镜像对称结构。
进一步的，所述支撑板通过螺栓垂直安装在校车底架纵梁上，所述第一外伸梁、第二外伸梁的底面均通过螺栓连接校车车身。
进一步的，所述升降器安装槽用于安装备胎升降器，所述备胎升降器上安装有备胎安装架，所述备胎安装架用于安装备胎。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型的一种校车备胎侧面安装装置，通过将支撑板使用螺栓垂直安装在校车底架纵梁上，第一外伸梁、第二外伸梁的底面均连接校车车身，在第一外伸梁、第二外伸梁之间的备胎安装板设置的备胎架安装槽，增大了该备胎侧面安装装置在校车上安装的稳固性，同时改变了备胎安装的位置，使得在不影响整车通用型的情况下，能够充分利用有限的安装空间，实现半承载校车备胎在车架侧面有限空间内的布置要求，在车架的纵梁侧面安装备胎，使车架后端能形成一个贯通舱，增加行李舱容积；
(2)本实用新型的一种校车备胎侧面安装装置，升降器安装槽用于安装备胎升降器，备胎升降器上安装有备胎安装架，安装备胎安装架后可对备胎进行安装，通过升降器安装槽两侧的紧固螺栓将车轮的轮辋固定在备胎安装板上，使得备胎在备胎安装架上安装的牢固；
(3)本实用新型的一种校车备胎侧面安装装置，通过在备胎安装板上开设有升降器安装槽，安装备胎升降器后可以实现对备胎安装架的升降，便于对备胎的存放以及取出。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一种校车备胎侧面安装装置的俯视图；
图2是本实用新型一种校车备胎侧面安装装置的正视图。
图中：1、第一外伸梁；2、第二外伸梁；3、备胎安装板；4、支撑板；5、减重孔；6、紧固螺栓；7、升降器安装槽；8、支撑腿；9、u型板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示，一种校车备胎侧面安装装置，包括第一外伸梁1、第二外伸梁2、备胎安装板3，第一外伸梁1、第二外伸梁2一侧均固定安装有支撑板4，第一外伸梁1一侧安装有备胎安装板3，备胎安装板3远离第一外伸梁1一端安装有第二外伸梁2，备胎安装板3顶部远离第一外伸梁1一端开设有升降器安装槽7，升降器安装槽7两侧对称开设有若干安装孔，两侧安装孔远离升降器安装槽7一侧均安装有紧固螺栓6，备胎安装板3顶部远离第二外伸梁2一端开设有减重孔5；
第一外伸梁1一侧内部通过螺栓连接有u型板9，u型板9开口处朝向第一外伸梁1内部，u型板9一侧通过螺栓连接有支撑腿8，支撑腿8顶部连接至备胎安装板3底部。
具体的，支撑板4呈方型，第一外伸梁1截面呈u型，支撑板4与第一外伸梁1的高度相同，支撑板4以第一外伸梁1顶部中轴线对称开设有若干螺纹孔；第一外伸梁1、第二外伸梁2结构相同，第一外伸梁1、第二外伸梁2以备胎安装板3的中心呈镜像对称结构；支撑板4通过螺栓垂直安装在校车底架纵梁上，第一外伸梁1、第二外伸梁2的底面均通过螺栓连接校车车身；升降器安装槽7用于安装备胎升降器，备胎升降器上安装有备胎安装架，备胎安装架用于安装备胎。
请参阅图1-2所示，本实施例的一种校车备胎侧面安装装置的工作原理如下：
通过将支撑板4安装在校车底架纵梁上，通过第一外伸梁1、第二外伸梁2连接校车车身，将备胎安装板3固定在车身上，在车架的纵梁侧面安装备胎，通过改变了备胎安装的位置，使得在不影响整车通用型的情况下，能够充分利用有限的安装空间，使得半承载校车行李舱容积得以增加；
备胎升降器安装到升降器安装槽7中，备胎升降器上安装有备胎安装架，对备胎进行安装，通过紧固螺栓6将车轮的轮辋固定在备胎安装板上，使得备胎在备胎安装架上安装的牢固；通过在升降器安装槽7安装备胎升降器，实现备胎的自由升降。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种校车备胎侧面安装装置，其特征在于，包括第一外伸梁(1)、第二外伸梁(2)、备胎安装板(3)，所述第一外伸梁(1)、第二外伸梁(2)一侧均固定安装有支撑板(4)，所述第一外伸梁(1)一侧安装有备胎安装板(3)，所述备胎安装板(3)远离第一外伸梁(1)一端安装有第二外伸梁(2)，所述备胎安装板(3)顶部远离第一外伸梁(1)一端开设有升降器安装槽(7)，所述升降器安装槽(7)两侧对称开设有若干安装孔，两侧所述安装孔远离升降器安装槽(7)一侧均安装有紧固螺栓(6)，所述备胎安装板(3)顶部远离第二外伸梁(2)一端开设有减重孔(5)；
所述第一外伸梁(1)一侧内部通过螺栓连接有u型板(9)，所述u型板(9)开口处朝向第一外伸梁(1)内部，所述u型板(9)一侧通过螺栓连接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)顶部连接至备胎安装板(3)底部。
2.根据权利要求1所述的一种校车备胎侧面安装装置,其特征在于，所述支撑板(4)呈方型，所述第一外伸梁(1)截面呈u型，所述支撑板(4)与第一外伸梁(1)的高度相同，所述支撑板(4)以第一外伸梁(1)顶部中轴线对称开设有若干螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种校车备胎侧面安装装置,其特征在于，所述第一外伸梁(1)、第二外伸梁(2)结构相同，所述第一外伸梁(1)、第二外伸梁(2)以备胎安装板(3)的中心呈镜像对称结构。
4.根据权利要求1所述的一种校车备胎侧面安装装置,其特征在于，所述支撑板(4)通过螺栓垂直安装在校车底架纵梁上，所述第一外伸梁(1)、第二外伸梁(2)的底面均通过螺栓连接校车车身。
5.根据权利要求1所述的一种校车备胎侧面安装装置,其特征在于，所述升降器安装槽(7)用于安装备胎升降器，所述备胎升降器上安装有备胎安装架，所述备胎安装架用于安装备胎。
技术总结