本技术涉及三轮电动车，具体是一种多功能三轮电动车。
背景技术：
1、电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，传统的电动三轮车具有适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，行驶停车均非常方便，但目前市面上大部分三轮电动车均无法灵活调节其货箱的角度，仍然存在其不足之处，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，传统的电动三轮车的货箱固定式结构，难以根据物品的数量进行调节进而用来更好的运输货物。
2、目前在使用三轮电动车对物品进行输送时，当输送较重物体时会对刹车制动系统的要求交较高，在长时间刹车时会导致刹车盘过热，无法及时将刹车产生的热量散发，导致容易出现刹车失灵现象。
3、有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种多功能三轮电动车。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
3、一种多功能三轮电动车，包括三轮车框架本体，所述三轮车框架本体的顶部靠近后侧边缘处设置有驱动器，所述三轮车框架本体的顶部设置有顶棚，所述驱动器的内部设置有刹车盘，所述驱动器的内部设置有刹车片，所述刹车盘的一侧与刹车片的一侧相互贴合，所述驱动器的内部固定有对接座，所述刹车片安装在对接座上，首先将刹车片的一侧与三轮车上的刹车盘相互贴合，当需要进行刹车时，会产生摩擦生热，热量经过刹车片传递至导热块上，然后经过冷却循环管道和铝合金片对热量进行散发，从而起到冷却效果。
4、可选的，多个所述导热块的一侧之间固定有固定板，所述固定板的一侧等距固定有多个铝合金片。
5、可选的，所述刹车片的一侧等距开设有多个通孔，所述刹车片的一侧等距固定有多个导热块，在刹车片上开设多个通孔，使得可以提高刹车片的散热效率，并且防止在刹车盘与刹车片相互贴合摩擦时，贴合面的中间部位产生密闭空腔，导致刹车效果变低。
6、可选的，多个所述导热块的相对一侧之间呈s形排布设置有冷却循环管道，所述冷却循环管道的两端均设置有对接管连接。
7、可选的，两个所述对接管的另一端均设置有对接头，在对接时对接管通过对接头进行对接，并且对接头在实际使用时采用橡胶制成，使得可以加强对接处的密封性，防止产生泄漏。
8、可选的，所述刹车片与固定板的相对一侧之间留有间隙。
9、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
10、1、本实用新型中，首先将刹车片的一侧与三轮车上的刹车盘相互贴合，当需要进行刹车时，会产生摩擦生热，热量经过刹车片传递至导热块上，然后经过冷却循环管道和铝合金片对热量进行散发，从而起到冷却效果。
11、2、本实用新型中，在对接时对接管通过对接头进行对接，并且对接头在实际使用时采用橡胶制成，使得可以加强对接处的密封性，防止产生泄漏，在刹车片上开设多个通孔，使得可以提高刹车片的散热效率，并且防止在刹车盘与刹车片相互贴合摩擦时，贴合面的中间部位产生密闭空腔，导致刹车效果变低。
12、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
1.一种多功能三轮电动车，包括三轮车框架本体(1)，其特征在于：所述三轮车框架本体(1)的顶部靠近后侧边缘处设置有驱动器(2)，所述三轮车框架本体(1)的顶部设置有顶棚(3)，所述驱动器(2)的内部设置有刹车盘(4)，所述驱动器(2)的内部设置有刹车片(7)，所述刹车盘(4)的一侧与刹车片(7)的一侧相互贴合，所述驱动器(2)的内部固定有对接座(11)，所述刹车片(7)安装在对接座(11)上，所述刹车片(7)的一侧等距开设有多个通孔(8)，所述刹车片(7)的一侧等距固定有多个导热块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能三轮电动车，其特征在于：多个所述导热块(12)的一侧之间固定有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧等距固定有多个铝合金片(10)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能三轮电动车，其特征在于：多个所述导热块(12)的相对一侧之间呈s形排布设置有冷却循环管道(13)，所述冷却循环管道(13)的两端均设置有对接管(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种多功能三轮电动车，其特征在于：两个所述对接管(5)的另一端均设置有对接头(6)。
5.根据权利要求4所述的一种多功能三轮电动车，其特征在于：所述刹车片(7)与固定板(9)的相对一侧之间留有间隙。
