本技术涉及后车架总成，具体为一种纯电动装载机用后车架总成。
背景技术：
1、纯电动装载机最核心的零部件便是动力电池，一种结构可靠、布置方便的后车架总成对电动装载机整机的性能及可靠性至关重要，而电动装载机后车架总成上最核心的零部件便是动力电池系统，电动装载机用动力电池系统主要包括动力电池托架总成(主要作用用于固定动力电池)、动力电池、btms(动力电池热管理)及动力电池控制系统(bms)，电动装载机后车架总成通过动力电池的安装及布置来实现整机的配重平衡。
2、目前现有的装载机后车架总成主要为传统燃油车车架总成，而动力电池的布置更是未与整机一起设计，这样设计的主要问题是设计的后车架总成及动力电池托架总成不仅成本高、轻量化效果差、安装维修复杂，而且因为现有的大部分电池托架总成它属于开放式或半封闭结构，此类结构不仅对于电池的防护性差，而且在整机清洗时由于设计的开式结构，而动力电池又属于高压电气部件，这样会给操作人员带来人身安全隐患，为此我们提出一种纯电动装载机用后车架总成。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种纯电动装载机用后车架总成，解决了上述背景技术中提出的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动装载机用后车架总成，包括装载机后车架，所述装载机后车架右端的两侧通过螺栓固定连接有电控系统安装支架，所述装载机后车架右侧的顶部通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺栓固定连接有动力电池托架总成，所述支撑板的内侧焊接有第一加强筋。
3、优选的，所述电控系统安装支架包括有立板、横梁、滑动纵梁、固定立板和第二加强筋，其中，所述固定立板与装载机后车架右端两侧的外部相抵，并通过螺栓固定在装载机后车架右端两侧的外部。
4、优选的，所述固定立板的两侧固定连接有第二加强筋，所述固定立板的内侧固定连接有横梁，所述横梁两端的内侧固定连接有立板，所述横梁的内侧固定连接有滑动纵梁。
5、优选的，所述动力电池托架总成包括有主体框架、安装支座、立梁、第一斜支撑梁、顶横梁、第二斜支撑梁和侧边横梁，所述主体框架的两端固定连接有安装支座，所述安装支座通过螺栓固定连接在支撑板的顶部。
6、优选的，所述主体框架的顶部固定连接有立梁，所述立梁的内侧固定连接有第一斜支撑梁，所述立梁顶部的一侧固定连接有顶横梁，所述立梁的内部焊接有第二斜支撑梁，所述立梁顶部的一侧固定连接有侧边横梁，且顶横梁和侧边横梁的夹角为九十度。
7、优选的，所述立梁一侧的下方焊接有第一连接件，所述立梁一侧的上方焊接有第二连接件，所述立梁一侧的中部焊接有第三连接件。
8、优选的，所述第一连接件的内侧通过螺栓固定连接有第一内梁，所述第二连接件的内侧通过螺栓固定连接有第三内梁，所述第三连接件的内侧通过螺栓固定连接有第二内梁。
9、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
10、1、该纯电动装载机用后车架总成，通过采用第一连接件、第二连接件和第三连接件，使得第一内梁、第二内梁和第三内梁得以与立梁和主体框架焊接呈一个箱体，并由顶横梁和侧边横梁组成顶部的限位梁体，使得本装置得以在放置动力电池系统后，有利于动力电池之间连接的高压、低压线束的走线及固定，有利于后期动力电池故障以后的维修的方便性和提高了动力电池系统自身的散热。
11、2、该纯电动装载机用后车架总成，通过将动力电池托架总成的全部部件，以及第一连接件、第二连接件和第三连接件在螺栓的作用下，配合第一内梁、第二内梁和第三内梁，使得本装置形成一个封闭的箱体，保证了动力电池系统放置的同时，使得操作员可透过动力电池托架总成的全部构件直观的观测到动力电池的整体，继而方便了对动力电池进行维护，同时，动力电池也在动力电池托架总成全部构件的包裹下，提高了对动力电池的防护效果，继而提高了本装置的实用性。
1.一种纯电动装载机用后车架总成，包括装载机后车架(110)，其特征在于：所述装载机后车架(110)右端的两侧通过螺栓固定连接有电控系统安装支架(111)，所述装载机后车架(110)右侧的顶部通过螺栓固定连接有支撑板(113)，所述支撑板(113)的顶部通过螺栓固定连接有动力电池托架总成(112)，所述支撑板(113)的内侧焊接有第一加强筋(114)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述电控系统安装支架(111)包括有立板(11)、横梁(12)、滑动纵梁(13)、固定立板(14)和第二加强筋(15)，其中，所述固定立板(14)与装载机后车架(110)右端两侧的外部相抵，并通过螺栓固定在装载机后车架(110)右端两侧的外部。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述固定立板(14)的两侧固定连接有第二加强筋(15)，所述固定立板(14)的内侧固定连接有横梁(12)，所述横梁(12)两端的内侧固定连接有立板(11)，所述横梁(12)的内侧固定连接有滑动纵梁(13)。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述动力电池托架总成(112)包括有主体框架(21)、安装支座(22)、立梁(23)、第一斜支撑梁(24)、顶横梁(25)、第二斜支撑梁(26)和侧边横梁(27)，所述主体框架(21)的两端固定连接有安装支座(22)，所述安装支座(22)通过螺栓固定连接在支撑板(113)的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述主体框架(21)的顶部固定连接有立梁(23)，所述立梁(23)的内侧固定连接有第一斜支撑梁(24)，所述立梁(23)顶部的一侧固定连接有顶横梁(25)，所述立梁(23)的内部焊接有第二斜支撑梁(26)，所述立梁(23)顶部的一侧固定连接有侧边横梁(27)，且顶横梁(25)和侧边横梁(27)的夹角为九十度。
6.根据权利要求4所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述立梁(23)一侧的下方焊接有第一连接件(41)，所述立梁(23)一侧的上方焊接有第二连接件(42)，所述立梁(23)一侧的中部焊接有第三连接件(43)。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动装载机用后车架总成，其特征在于：所述第一连接件(41)的内侧通过螺栓固定连接有第一内梁(31)，所述第二连接件(42)的内侧通过螺栓固定连接有第三内梁(33)，所述第三连接件(43)的内侧通过螺栓固定连接有第二内梁(32)。
