本技术属于铁路接触网装配,尤其涉及一种铁路接触网非工作支定位装置。
背景技术:
1、目前市场上现有的接触网非工作支定位装置材质采用钢材质或铝合金材质,电力机车通过时由于各种复杂原因一部分电流会通过非工作支定位装置,导致取流过程中会出现定位器钩环连接处烧伤损坏的情况,严重还会影响运营安全。
2、因此,针对上述问题,提出一种铁路接触网非工作支定位装置来解决上述问题,通过改进非工作支定位装置的结构,避免了既有定位器钩环连接处或软横跨非支夹环处由于连接形式不稳固导致的烧伤情况;提高了非工作支定位装置的服役可靠性,广泛应用于铁路接触网软硬横跨定位等工况。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种铁路接触网非工作支定位装置,具备牢固、稳定性强、安全性高等优点,解决了现有的铁路非工作支导流问题和钩环连接处易烧伤损坏的情况。
2、本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
3、一种铁路接触网非工作支定位装置,包括本体和u型螺栓;
4、所述本体包括连接板,所述连接板的一面上设有一对夹板,一对所述夹板平行设置,穿钉螺栓垂直贯穿一对所述夹板,使得所述穿钉螺栓、一对所述夹板与连接板之间形成第一安装空间;
5、所述u型螺栓的两端均穿过所述连接板,且通过螺母与所述连接板连接,使得u型螺栓与连接板之间形成第二安装空间。
6、进一步的,所述u型螺栓至少为一对,对称安装在所述连接板上。
7、进一步的,还包括保护条,所述保护条穿过所述第二安装空间。
8、进一步的,所述定位装置对接触线进行固定时,接触线穿进所述保护条,并通过保护条被限位穿过所述第二安装空间。
9、进一步的,所述定位装置对绝缘棒或绝缘子进行固定时,绝缘棒或绝缘子穿过所述第一安装空间,并被所述第一安装空间限位。
10、进一步的,所述穿钉螺栓的末端安装开口销。
11、进一步的,所述第一安装空间、第二安装空间分别位于所述连接板的两面。
12、进一步的,一对所述夹板与连接板一体成型。
13、本实用新型的优点和积极效果是:
14、(1)、本实用新型该铁路接触网非工作支定位装置,通过改进非工作定位连接形式避免了定位器连接处导流灼烧问题;
15、(2)、非工作支定位装置通过穿钉螺栓与绝缘棒或绝缘子进行连接,使接触线可随温度变化左右摆动,保证了其安装后的灵活性。
16、(3)、非工作支定位装置主体和连接件通过压接和销轴连接形式固定,结构更为稳定牢固,安装、拆卸简单,更便于检修和维护。
1.一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:包括本体和u型螺栓;
2.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:所述u型螺栓至少为一对,对称安装在所述连接板上。
3.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:还包括保护条,所述保护条穿过所述第二安装空间。
4.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:所述定位装置对接触线进行固定时,接触线穿进所述保护条,并通过保护条被限位穿过所述第二安装空间。
5.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:所述定位装置对绝缘棒或绝缘子进行固定时,绝缘棒或绝缘子穿过所述第一安装空间,并被所述第一安装空间限位。
6.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:所述穿钉螺栓的末端安装开口销。
7.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:所述第一安装空间、第二安装空间分别位于所述连接板的两面。
8.根据权利要求1所述一种铁路接触网非工作支定位装置,其特征在于:一对所述夹板与连接板一体成型。