本技术涉及轨道交通间隙探测设备,尤其涉及轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置。
背景技术:
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通,其中跟人们密切相关的一般以地铁为主。
2、在地铁轨道交通运输中,由于列车安全行驶的需要,在地铁站台门和列车车体之间往往会存在一定的间隙,这就造成可能会有乘客在上下车时,发生乘客或所携带物品被夹在间隙内的风险。因此,常被称为危险间隙。
3、为了杜绝该间隙出现上述危险的情况,地铁运营方会设置监测该危险间隙的监测装置,由此就需要调整该监测装置的调整装置,以确保监测装置能够始终在预设的范围内持续监测。
4、目前,在工作过程中,这些调整监测范围或监测角度的调整装置操作起来比较复杂,大多需要同时调整多个元件,在多个元件的协同配合下实现监测角度的调整,工作效率低,且工作人员需要掌握多个技术点才能够正常上岗。
技术实现思路
1、本实用新型的一个优势在于提供一种轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,在安装到位后,只需要旋转调节螺丝,便可以在一个球形支点和两个弹性限位件的协同配合下实现激光雷达角度的调整,操作非常方便,易于掌握,能够大大提升调整工作的效率。
2、本实用新型的一个优势在于提供一种轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其中靠近雷达连接板顶部一侧的调节螺丝可以调整激光雷达在竖直方向的偏转角度,靠近雷达连接板底部一侧的调节螺丝可以调整激光雷达在水平方向的偏转角度,调节方便灵活。
3、为达到本实用新型以上至少一个优势,本实用新型提供一种轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,包括安装底板、雷达连接板和调节结构,其中所述安装底板用于安装在站台门框的内侧,其中所述雷达连接板通过所述调节结构连接在所述安装底板远离所述站台门框的一侧,用于安装激光雷达,其中所述调节结构包括球形支点、两个弹性限位件和至少一个调节螺丝,其中所述球形支点支撑设置在所述安装底板和所述雷达连接板之间,并靠近所述雷达连接板的顶部的一侧,两个所述弹性限位件弹性连接在所述安装底板和所述雷达连接板之间,且两个所述弹性限位件靠近所述球形支点的内侧,并与所述球形支点构成三角形形状,其中所述调节螺丝位于所述弹性限位件远离所述球形支点的一侧,并以正对所述雷达连接板的方式螺纹配合贯穿所述雷达连接板,抵接在所述安装底板的表面。
4、根据本实用新型一实施例,所述弹性限位件被实施为弹簧。
5、根据本实用新型一实施例,所述弹性限位件包括螺柱和以螺纹配合的方式螺接在所述螺柱两端的限位螺丝,其中所述安装底板和所述雷达安装板对应设置有第一通道以及与所述第一通道同向延伸的第二通道,其中所述第一通道位于相互靠近的一端,并与所述螺柱间隙配合,其中所述第二通道位于相互远离的一端,且所述第二通道的孔径大于所述第一通道的孔径,所述限位螺丝上套设有弹簧,所述弹簧的一端抵接在所述第二通道的底部,另一端抵接在所述限位螺丝的螺帽上,或抵接在所述限位螺丝套设的垫片上,其中所述螺帽或所述垫片的外径大于所述第二通道的孔径。
6、根据本实用新型一实施例,所述螺柱为螺纹通孔螺柱,或所述螺柱的两端对称设置有螺纹槽。
7、根据本实用新型一实施例,所述雷达安装板呈方形,且所述球形支点位于所述雷达安装板的倾斜中心线上,两个所述弹性限位件以所述倾斜中心线为中心对称分布。
8、根据本实用新型一实施例,所述调节螺丝靠近所述安装底板的一端为球形结构。
9、根据本实用新型一实施例,所述安装底板分别设置有与所述调节螺丝上的球形结构以及所述球形支点相适配的圆形凹槽。
10、根据本实用新型一实施例,所述雷达连接板嵌设有t型螺纹套,所述t型螺纹套的大端靠近所述安装底板,并凸出所述雷达连接板,所述调节螺丝与所述t型螺纹套螺纹配合。
11、根据本实用新型一实施例,所述调节螺丝具有一个,并靠近所述雷达连接板的顶部远离所述球形支点的一侧,或靠近所述雷达连接板的底部靠近所述球形支点的一侧。
12、根据本实用新型一实施例,所述调节螺丝具有两个,其中一个所述调节螺丝靠近所述雷达连接板的顶部远离所述球形支点的一侧,其中另一个所述调节螺丝靠近所述雷达连接板的底部靠近所述球形支点的一侧。
13、本实用新型的这些和其它目的、特点和优势,通过下述的详细说明,得以充分体现。
1.轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,包括安装底板、雷达连接板和调节结构,其中所述安装底板用于安装在站台门框的内侧,其中所述雷达连接板通过所述调节结构连接在所述安装底板远离所述站台门框的一侧,用于安装激光雷达,其中所述调节结构包括球形支点、两个弹性限位件和至少一个调节螺丝,其中所述球形支点支撑设置在所述安装底板和所述雷达连接板之间,并靠近所述雷达连接板的顶部的一侧,两个所述弹性限位件弹性连接在所述安装底板和所述雷达连接板之间,且两个所述弹性限位件靠近所述球形支点的内侧,并与所述球形支点构成三角形形状,其中所述调节螺丝位于所述弹性限位件远离所述球形支点的一侧,并以正对所述雷达连接板的方式螺纹配合贯穿所述雷达连接板,抵接在所述安装底板的表面。
2.如权利要求1所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述弹性限位件被实施为弹簧。
3.如权利要求1所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述弹性限位件包括螺柱和以螺纹配合的方式螺接在所述螺柱两端的限位螺丝,其中所述安装底板和所述雷达安装板对应设置有第一通道以及与所述第一通道同向延伸的第二通道,其中所述第一通道位于相互靠近的一端,并与所述螺柱间隙配合,其中所述第二通道位于相互远离的一端,且所述第二通道的孔径大于所述第一通道的孔径,所述限位螺丝上套设有弹簧,所述弹簧的一端抵接在所述第二通道的底部,另一端抵接在所述限位螺丝的螺帽上,或抵接在所述限位螺丝套设的垫片上,其中所述螺帽或所述垫片的外径大于所述第二通道的孔径。
4.如权利要求3所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述螺柱为螺纹通孔螺柱,或所述螺柱的两端对称设置有螺纹槽。
5.如权利要求4所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述雷达安装板呈方形,且所述球形支点位于所述雷达安装板的倾斜中心线上,两个所述弹性限位件以所述倾斜中心线为中心对称分布。
6.如权利要求5所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述调节螺丝靠近所述安装底板的一端为球形结构。
7.如权利要求6所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述安装底板分别设置有与所述调节螺丝上的球形结构以及所述球形支点相适配的圆形凹槽。
8.如权利要求5所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述雷达连接板嵌设有t型螺纹套,所述t型螺纹套的大端靠近所述安装底板,并凸出所述雷达连接板,所述调节螺丝与所述t型螺纹套螺纹配合。
9.如权利要求5所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述调节螺丝具有一个,并靠近所述雷达连接板的顶部远离所述球形支点的一侧,或靠近所述雷达连接板的底部靠近所述球形支点的一侧。
10.如权利要求5所述轨道交通危险间隙探测报警激光雷达调整装置,其特征在于,所述调节螺丝具有两个,其中一个所述调节螺丝靠近所述雷达连接板的顶部远离所述球形支点的一侧,其中另一个所述调节螺丝靠近所述雷达连接板的底部靠近所述球形支点的一侧。