本技术涉及模具，特别涉及一种汽车车门模具。
背景技术：
1、公开号为cn217912483u的申请文件公开了一种汽车车门外板模具，属于汽车车门外板模具技术领域，包括底座、安装在底座上方的顶板以及安装在顶板上的电动推杆一，所述电动推杆一的输出轴贯穿延伸到顶板的下方且安装有上模具，所述底座的上表面开设有模槽和位于模槽左右两侧的凹槽，所述模槽的底端开设有与凹槽相连通的容纳槽；该汽车车门外板模具，通过设置翘板和顶杆，利用驱动组件对移动板进行施压，使得移动板的底端对翘板进行挤压，翘板与移动板铰接的一端向下移动时，翘板的另一端带动顶杆对推板进行向上移动，推板将模具推出模槽，进而可以快速对模具进行脱模工作，提高脱模效果，给工作人员带来极大的便捷，加快工作进度。
2、但是上述模具在对车门成型时，需要等待其自然冷却才能够实现完全成型并取下，这种方式消耗时间较久，不便于对批量车门进行成型，导致模具成型效率较低，为此，我们提出一种汽车车门模具。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车门模具，能够解决现有部分模具结构简单，成型效率低下的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门模具，包括：
3、下模具，其顶部放置有上模具，下模具的顶部开设有成型槽；
4、顶料机构，其设置于下模具的内部，顶料机构用于辅助成型槽内的车门下料；
5、水冷机构，其设置于下模具的内部，水冷机构包括储水腔、水泵和进水管，下模具的内部开设有储水腔，储水腔的内侧底部固定安装有水泵，水泵的顶部与储水腔的内侧顶部之间固定安装有进水管。
6、优选的，所述水冷机构还包括环绕通道和回流管，下模具的内部开设有环绕通道，储水腔的一侧内壁上固定安装有回流管，进水管的一端与水泵的输出端固定连接，进水管的另一端与环绕通道的一端相通，环绕通道的另一端与回流管的内部相通。
7、优选的，所述顶料机构包括顶料板、弧形板、传动槽、穿槽、连接杆、把手、方形框架和转辊，成型槽的内侧底部放置有顶料板，成型槽的内侧底部开设有传动槽，下模具的前侧开设有穿槽，穿槽与传动槽相通，穿槽的内侧顶部与内侧底部之间转动安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有把手，连接杆的另一端固定安装有方形框架，方形框架的前后侧内壁之间转动安装有转辊，转辊的外表面与弧形板相贴合。
8、优选的，所述上模具的顶部固定安装有注料盖，注料盖与成型槽的内部相通，达到了在成型时加入注塑料的效果。
9、优选的，所述下模具的顶部开设有至少为两组的定位槽，上模具的底部固定安装有数量与定位槽对应的定位杆，每组定位杆均与对应的定位槽的内壁相贴合。
10、优选的，所述下模具的底部固定安装有底板，底板的底部固定安装有防滑垫，达到了便于模具稳定地放置的效果。
11、优选的，所述下模具的前侧开设有凹槽，凹槽的内壁上固定安装有半导体制冷片，达到了能够对冷却水在冷却过后进一步制冷以达到持续冷却的效果。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、(1)、该汽车车门模具，通过水冷机构，能够在成型槽内的车门成型的过程中，通过换热的方式辅助其加速冷却，以提高车门的成型效率，解决了现有部分模具在对车门成型时，需要等待其自然冷却才能够实现完全成型并取下，这种方式消耗时间较久，不便于对批量车门进行成型，导致模具成型效率较低的问题，提高了模具的成型速度，提升了模具的实用性。
14、(2)、该汽车车门模具，通过顶料机构，能够在成型槽内的车门完全成型后，辅助车门在成型槽内被顶起，以便工作人员取料，同时，在半导体制冷片的作用下，能够在水冷机构冷却的基础上，进一步对冷却后而升温的冷却水进行制冷，提高水冷机构的冷却效果，保证了模具的使用效果，有利于模具的推广和使用。
1.一种汽车车门模具，其特征在于，包括：下模具(1)，其顶部放置有上模具(2)，下模具(1)的顶部开设有成型槽(3)；顶料机构(5)，其设置于下模具(1)的内部，顶料机构(5)用于辅助成型槽(3)内的车门下料；水冷机构(4)，其设置于下模具(1)的内部，水冷机构(4)包括储水腔(41)、水泵(42)和进水管(43)，下模具(1)的内部开设有储水腔(41)，储水腔(41)的内侧底部固定安装有水泵(42)，水泵(42)的顶部与储水腔(41)的内侧顶部之间固定安装有进水管(43)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述水冷机构(4)还包括环绕通道(44)和回流管(45)，下模具(1)的内部开设有环绕通道(44)，储水腔(41)的一侧内壁上固定安装有回流管(45)，进水管(43)的一端与水泵(42)的输出端固定连接，进水管(43)的另一端与环绕通道(44)的一端相通，环绕通道(44)的另一端与回流管(45)的内部相通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述顶料机构(5)包括顶料板(51)、弧形板(52)、传动槽(53)、穿槽(54)、连接杆(55)、把手(56)、方形框架(57)和转辊(58)，成型槽(3)的内侧底部放置有顶料板(51)，成型槽(3)的内侧底部开设有传动槽(53)，下模具(1)的前侧开设有穿槽(54)，穿槽(54)与传动槽(53)相通，穿槽(54)的内侧顶部与内侧底部之间转动安装有连接杆(55)，连接杆(55)的一端固定安装有把手(56)，连接杆(55)的另一端固定安装有方形框架(57)，方形框架(57)的前后侧内壁之间转动安装有转辊(58)，转辊(58)的外表面与弧形板(52)相贴合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述上模具(2)的顶部固定安装有注料盖(6)，注料盖(6)与成型槽(3)的内部相通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述下模具(1)的顶部开设有至少为两组的定位槽(7)，上模具(2)的底部固定安装有数量与定位槽(7)对应的定位杆(8)，每组定位杆(8)均与对应的定位槽(7)的内壁相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述下模具(1)的底部固定安装有底板(9)，底板(9)的底部固定安装有防滑垫(10)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车车门模具，其特征在于：所述下模具(1)的前侧开设有凹槽(11)，凹槽(11)的内壁上固定安装有半导体制冷片(12)。
