本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车身加强环组件、车身以及车辆。
背景技术：
1、随着人们对车辆驾驶舒适性的要求不断提高，车辆行驶过程中的噪音问题日益受到重视。在车辆行驶过程中，车身承受着来自道路及装载的各种载荷作用，车身结构振动产生的噪音是车辆噪音的主要来源之一。而在车身结构中，由在减震器处沿车身宽度方向两侧的侧围、顶盖横梁及后地板横梁所构成的c环(声学环)，是车身中提升路噪水平关键的一环。
2、相关技术中，车辆c环结构的动刚度低，造成车身振动和噪音大，导致整车nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能差，车辆行驶过程中路噪明显，且不利于整车的安全性能，降低了用户驾驶体验感。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车身加强环组件，所述车身加强环组件可以提高动刚度，优化整车减振降噪性能，提升用户驾驶体验感。
2、本实用新型还提出一种具有上述车身加强环组件的车身。
3、本实用新型还提出一种包括上述车身的车辆。
4、根据本实用新型第一方面实施例的车身加强环组件，车身加强环组件包括：内环和外环，所述内环设置于围板内侧；所述外环设置于所述围板外侧，且所述内环与所述围板限定出第一型腔，所述外环与所述围板限定出第二型腔，所述第一型腔与所述第二型腔在内外方向上至少部分对应。
5、根据本实用新型实施例的车身加强环组件，通过设置第一型腔与第二型腔在围板内外方向上至少部分正对，可以提高车身加强环组件的动刚度，提升车身的刚度和抗振能力，并且提高了车身上后悬架拖曳臂安装点、减震器安装点等位置的动刚度，从而能够在源头上抵制振动和噪声，改善车辆行驶稳定性和nvh性能，提升驾乘舒适性。
6、根据本实用新型的一些实施例，所述内环包括：内横梁板和第一侧板，所述内横梁板沿车身宽度方向延伸；所述第一侧板构造为两个且分别设置于所述内横梁板的两端。
7、进一步地，所述第一侧板包括：加强板和内连接板，所述加强板的一端与所述内横梁板连接；所述内连接板与所述加强板在车身前后方向搭接且一端与所述内横梁板连接；其中，所述加强板的厚度为b1，所述内连接板的厚度为b2，且满足：b1＜b2。
8、在一些实施例中，所述内环还包括：第二侧板，所述第二侧板设置于所述第一侧板远离所述内横梁板的一端。
9、进一步地，所述第一侧板与所述第二侧板的连接区域所在位置高度高于2/3轮罩处位置高度。
10、根据本实用新型的一些实施例，所述外环包括：外横梁板和外连接板，所述外横梁板沿车身宽度方向延伸；所述外连接板设置于所述外横梁板的两端且适于将所述外横梁板与车身纵梁连接；其中，所述外横梁板和所述外连接板与所述内环在所述围板内外方向至少部分正对。
11、进一步地，所述外环还包括：支撑板，所述支撑板设置于所述车身纵梁上背离所述外连接板的一侧，所述支撑板与至少部分所述内环在内外方向相对。
12、根据本实用新型的一些实施例，所述内环与所述外环在所述围板的内外方向正对，所述内环两侧形成有内环翻边，所述外环两侧形成有外环翻边，所述内环翻边、所述外环翻边均搭接于所述围板，且三者相连固定。
13、根据本实用新型第二方面实施例的车身，车身包括上述实施例中任意一项所述的车身加强环组件。
14、根据本实用新型第三方面实施例的车辆，车辆包括上述实施例中所述的车身。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种车身加强环组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)包括：
3.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)包括：
4.根据权利要求2所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)还包括：第二侧板(113)，所述第二侧板(113)设置于所述第一侧板(112)远离所述内横梁板(111)的一端。
5.根据权利要求4所述的车身加强环组件，其特征在于，所述第一侧板(112)与所述第二侧板(113)的连接区域所在位置高度高于2/3轮罩处位置高度。
6.根据权利要求1所述的车身加强环组件，其特征在于，所述外环(12)包括：
7.根据权利要求6所述的车身加强环组件，其特征在于，所述外环(12)还包括：支撑板(123)，所述支撑板(123)设置于所述车身纵梁(3)上背离所述外连接板(122)的一侧，所述支撑板(123)与至少部分所述内环(11)在内外方向相对。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车身加强环组件，其特征在于，所述内环(11)与所述外环(12)在所述围板(2)的内外方向正对，所述内环(11)两侧形成有内环翻边(115)，所述外环(12)两侧形成有外环翻边(125)，所述内环翻边(115)、所述外环翻边(125)均搭接于所述围板(2)，且三者相连固定。
9.一种车身，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的车身加强环组件。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车身。
