本技术涉及气门盘加工领域，具体为一种防碰伤气门传输装置。
背景技术：
1、气门是发动机的重要组成部件，它主要控制发动机每个环节的换气排气工作，功能十分关键，然而，气门的生产加工也是 一系列要求非常高的工序。
2、其中一个工序是，气门在加工完毕的时候，需要将气门组件置于输送带上，通过输送带进行输送之包装工位，进行人工打包入库；气门盘在输送带上进行运输的时候，堆积在一起，气门盘会撞击在金属的输送带外框上，对气门盘造成外观损坏，无法对气门盘造成防撞工作。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种防碰伤气门传输装置，以解决上述背景技术中提到的缺陷。
2、为实现上述目的，提供一种防碰伤气门传输装置，包括输送框架，所述输送框架的内部活动安装多组传动滚轴，且传动滚轴通过输送电机进行驱动，同时多组传动滚轴外侧覆盖输送带，并且输送带的表面分别安装第二挡板和第一挡板，输送带的表面均匀放置多组气门盘；输送框架右端的下料口处设置有包装线；
3、第二挡板和第一挡板在输送框架上通过第一调节座、第二调节座进行固定安装，第一调节座和第二调节座的组成结构一致，第二调节座由安装框、条形孔、螺帽、螺柱和限位片进行组成，第二挡板和第一挡板的组成结构一致，第二挡板由定位槽、定位条和防撞软垫组成，且第二挡板和第一挡板的内壁表面均设置防撞软垫。
4、优选的，所述第一挡板和第二挡板的长度一致，且第一挡板、第二挡板组合在一起为梯形设置。
5、优选的，所述第一挡板和第二挡板之间形成梯形的阻挡空间，且第一挡板和第二挡板在输送带的表面为可拆卸结构，第一挡板和第二挡板的长度均大于输送带的长度。
6、优选的，所述第一挡板和第二挡板的顶部均安装螺柱，且螺柱穿过安装框表面开设的条形孔与螺帽进行螺接固定。
7、优选的，所述螺柱底部螺接安装限位片，且限位片为圆形设置，同时限位片的直径大于条形孔的宽度。
8、优选的，所述第一挡板和第二挡板在输送带表面的位置通过条形孔、螺帽和螺柱进行调节，且第一挡板和第二挡板的内壁表面均开设定位槽，定位槽与定位条的尺寸相适配，且定位条固定设置在防撞软垫背面，并且定位条插接在定位槽的内部。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10、在第一挡板、第二挡板的阻挡下，使得气门盘在运动的时候，其外表壁不会与输送框架发生碰撞，对气门盘与输送框架之间进行防撞工作，对气门盘的外观进行防撞保护；
11、第一挡板、第二挡板在输送带的距离可进行调节工作，通过对第一挡板、第二挡板之间的距离进行调节，来适配不同尺寸的需要进行输送的物件，包括但不限于气门盘。
1.一种防碰伤气门传输装置，包括输送框架（1），其特征在于：所述输送框架（1）的内部活动安装多组传动滚轴（3），且传动滚轴（3）通过输送电机进行驱动，同时多组传动滚轴（3）外侧覆盖输送带（2），并且输送带（2）的表面分别安装第二挡板（5）和第一挡板（4），输送带（2）的表面均匀放置多组气门盘（6）；输送框架（1）右端的下料口处设置有包装线（9）；
2.根据权利要求1所述的一种防碰伤气门传输装置，其特征在于：所述第一挡板（4）和第二挡板（5）的长度一致，且第一挡板（4）、第二挡板（5）组合在一起为梯形设置。
3.根据权利要求1所述的一种防碰伤气门传输装置，其特征在于：所述第一挡板（4）和第二挡板（5）之间形成梯形的阻挡空间，且第一挡板（4）和第二挡板（5）在输送带（2）的表面为可拆卸结构，第一挡板（4）和第二挡板（5）的长度均大于输送带（2）的长度。
4.根据权利要求1所述的一种防碰伤气门传输装置，其特征在于：所述第一挡板（4）和第二挡板（5）的顶部均安装螺柱（84），且螺柱（84）穿过安装框（81）表面开设的条形孔（82）与螺帽（83）进行螺接固定。
5.根据权利要求1所述的一种防碰伤气门传输装置，其特征在于：所述螺柱（84）底部螺接安装限位片（85），且限位片（85）为圆形设置，同时限位片（85）的直径大于条形孔（82）的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种防碰伤气门传输装置，其特征在于：所述第一挡板（4）和第二挡板（5）在输送带（2）表面的位置通过条形孔（82）、螺帽（83）和螺柱（84）进行调节，且第一挡板（4）和第二挡板（5）的内壁表面均开设定位槽（51），定位槽（51）与定位条（52）的尺寸相适配，且定位条（52）固定设置在防撞软垫（53）背面，并且定位条（52）插接在定位槽（51）的内部。
