本技术涉及货车安全，更具体地说，涉及一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置。
背景技术：
1、目前，我国汽车的保有量越来越多，汽车的普及为人类社会创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，同时也潜在一定的风险隐患，特别是大货车。由于运载货物的需要，厢式货车一般体积庞大，其车厢车门体积也十分庞大，而且车厢门均为钢铁制造而成，其重量十分庞大，存在巨大的安全隐患；当厢式货车卸货时，经常需要停靠在路边，然后将车厢门打开转动至货车两侧进行卸货，由于车厢门通常是转动设置在车厢架上，车厢门打开后可能因为振动等行为，使得车厢门容易沿着车厢架自动转动，工作人员在卸货时，如果没有注意到车厢门发生转动，此时货车旁路过的行人或汽车来不及刹车，容易撞到车厢门发生安全事故；因此，车厢门打开后，需要一种稳定住车厢门的装置，避免危害的发生。
2、针对上述问题，关于车厢门打开后可能因为振动等行为，使得车厢门容易沿着车厢架自动转动的技术问题而言，经过大量的检索，查询到公告号为cn214996878u的一种厢式货车后门固定装置，包括固定安装于大梁底部的套筒，套筒内部套设有第一固定杆，第一固定杆第一端与套筒内底部通过弹簧连接，第一固定杆第二端与第一弯管第一端连接，第一弯管第二端与第二固定杆第一端连接，第二固定杆第二端与第二弯管第一端连接，第二弯管第二端与第三固定杆第一端连接，第三固定杆第二端与第三弯管第一端连接；该实用新型，通过设置有第一固定杆、第三固定杆、按压座，使得能将车厢门固定按压在车厢两侧，避免其发生转动；但是该专利所提供的技术方案对于重卡车厢门重量及其庞大，一根位于车厢门下侧的固定杆易使车厢门受力不均匀，不易固定住车厢门，固定杆也易发生变形，以及固定杆不使用时，无法固定在车厢下方，容易随车的运动而转动，使弹簧受损，且将固定杆拉下时，车门突然晃动，可能撞伤工作人员。
3、本实用新型可以起到固定车厢门、控制车厢门回弹的速度、防止固定装置受损的作用。
技术实现思路
1、本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，包括：车体和车门，所述车体的中下端转动安装有绕绳装置，所述绕绳装置包括绕绳轴、转盘和摇杆，所述车体的中下端转动安装有绕绳轴，所述车体通过绕绳轴连接有转盘，所述转盘的外边缘上固定安装有摇杆，所述车门内侧的中下端固定安装有固定环一，所述车体的右端设置有固定装置，所述固定装置包括锁止架、锁止杆、固定环二及锁止弹簧，所述车体的右端通过螺钉固定安装有锁止架，所述锁止架的顶部后端和底部右端通过螺栓活动安装有锁止杆，所述锁止架的顶部前端与所述锁止杆的顶部右端开设有螺纹孔，所述锁止架的上下右壁后端与所述锁止杆的上下后壁均固定安装有固定环二，所述锁止架与所述锁止杆对应的固定环二之间连接有锁止弹簧，所述锁止杆的外侧壁固定安装有手柄。
3、进一步的优选方案：所述绕绳轴上缠绕有粗绳，且所述绕绳轴与转盘在车体水平上的位置与固定环一在车门内侧水平上的位置一致。
4、进一步的优选方案：所述锁止架呈竖直固定安装在所述车体上，所述锁止架的侧视图呈出头的n形，所述锁止架与所述车体之间的距离大于所述车门的厚度，所述锁止架的竖直长度小于所述车体的高度。
5、进一步的优选方案：所述螺钉为外六角螺钉，所述螺钉的数量为4个。
6、进一步的优选方案：所述螺栓的数量为4个，所述螺栓既能将所述锁止杆的左端固定在所述锁止架上，又能不干扰所述锁止杆的转动。
7、进一步的优选方案：所述螺纹孔的数量为8个，所述锁止杆旋转至与所述锁止架重合时，所述螺纹孔亦重合。
8、进一步的优选方案：所述锁止杆的正视图呈逆时针旋转90度的u形，所述锁止杆的水平长度大于所述锁止杆后端到所述锁止架前端的距离。
9、进一步的优选方案：所述锁止架与所述锁止杆垂直时，所述锁止弹簧处于拉伸状态，所述锁止弹簧处于原长时，所述锁止杆的最低处与所述车体之间的距离小于所述车门的厚度。
10、有益效果：
11、1.通过设置有绕绳装置、固定环一，利用粗绳穿进车门内侧对应的固定环一内并且打上活结，不仅能够更加固定住车门，还防止了打开固定装置后，车门突然转动而伤到工作人员；
12、2.通过设置有固定装置，当车门转至270度位置后，此时锁止杆与锁止架重合，锁止弹簧被拉伸，松开手柄后，使得锁止杆由于锁止弹簧的收缩而转动的过程中，实现固定车门；
13、3.通过设置有螺纹孔，当车门需要关闭时，将锁止杆转至与锁止架重合的位置，再利用螺栓与螺纹孔的螺纹连接固定住锁止杆的位置，有效的防止了卡车运动过程中固定装置的晃动，增加固定装置的使用寿命；
14、4.综上所述，该种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，通过设置有绕绳装置、固定环一、固定装置及螺纹孔等结构，起到了固定车厢门、控制车厢门回弹的速度、防止固定装置受损的作用。
1.一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，包括：车体(1)和车门(2)，其特征在于：所述车体(1)的中下端转动安装有绕绳装置，所述绕绳装置包括绕绳轴(301)、转盘(3)及摇杆(4)，所述车体(1)的中下端转动安装有绕绳轴(301)，所述车体(1)通过绕绳轴(301)连接有转盘(3)，所述转盘(3)的外边缘上固定安装有摇杆(4)，所述车门(2)内侧的中下端固定安装有固定环一(5)，所述车体(1)的右端设置有固定装置，所述固定装置包括锁止架(6)、锁止杆(7)、固定环二(701)及锁止弹簧(702)，所述车体(1)的右端通过螺钉(601)固定安装有锁止架(6)，所述锁止架(6)的顶部后端和底部右端通过螺栓(602)活动安装有锁止杆(7)，所述锁止架(6)的顶部前端与所述锁止杆(7)的顶部右端开设有螺纹孔(603)，所述锁止架(6)的上下右壁后端与所述锁止杆(7)的上下后壁均固定安装有固定环二(701)，所述锁止架(6)与所述锁止杆(7)对应的固定环二(701)之间连接有锁止弹簧(702)，所述锁止杆(7)的外侧壁固定安装有手柄(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述绕绳轴(301)上缠绕有粗绳，且所述绕绳轴(301)与转盘(3)在车体(1)水平上的位置与固定环一(5)在车门(2)内侧水平上的位置一致。
3.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述锁止架(6)呈竖直固定安装在所述车体(1)上，所述锁止架(6)的侧视图呈出头的n形，所述锁止架(6)与所述车体(1)之间的距离大于所述车门(2)的厚度，所述锁止架(6)的竖直长度小于所述车体(1)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述螺钉(601)为外六角螺钉，所述螺钉(601)的数量为4个。
5.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述螺栓(602)的数量为4个，所述螺栓(602)既能将所述锁止杆(7)的左端固定在所述锁止架(6)上，又能不干扰所述锁止杆(7)的转动。
6.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述螺纹孔(603)的数量为8个，所述锁止杆(7)旋转至与所述锁止架(6)重合时，所述螺纹孔(603)亦重合。
7.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述锁止杆(7)的正视图呈逆时针旋转90度的u形，所述锁止杆(7)的水平长度大于所述锁止杆(7)后端到所述锁止架(6)前端的距离。
8.根据权利要求1所述的一种新型的氢燃料电池重卡车门固定装置，其特征在于：所述锁止架(6)与所述锁止杆(7)垂直时，所述锁止弹簧(702)处于拉伸状态，所述锁止弹簧(702)处于原长时，所述锁止杆(7)的最低处与所述车体(1)之间的距离小于所述车门(2)的厚度。
