本技术涉及汽车装配线领域，尤其涉及用于汽车装配线的磁性板链输送线。
背景技术：
1、汽车装配线是指用于汽车生产的工业生产线，将零部件和组装过程组织起来，将各个工序连接在一起，从而实现汽车的组装和生产，汽车装配线的输送线是指在汽车生产过程中用于运输零部件和组装车辆的传送系统，它扮演着重要的角色，将各种零部件从供应区域输送到装配区域，并将组装好的车辆从装配区域移动到下一个生产阶段。
2、现有的一些汽车装配线的板链输送线中板链的连接结构不够稳定，同时板链不具备磁性，使得在输送汽车装配零件的过程中可能会发生掉落和输送过程不稳定的现象，容易影响生产效率和工作质量，同时一些汽车装配线的板链输送线的支撑结构不够稳定，输送过程中可能会发生晃动，而造成不必要的损失。
3、因此，本领域技术人员提供了用于汽车装配线的磁性板链输送线，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车装配线的磁性板链输送线，通过第一连接块、第二连接块和第三连接块之间相互连接，可以提高板链的稳定性，通过设置磁性连接板可以使板链具有磁性，使得在输送过程中更加的稳定，使输送汽车装配零件的时候不易发生晃动，提高了工作效率和质量，使得提高了实用性高。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：用于汽车装配线的磁性板链输送线，包括机体、板链机构、传动机构、支撑机构和导向机构，所述板链机构位于机体的中部，所述传动机构位于板链机构内侧，所述支撑机构位于机体的下端，所述导向机构位于机体中部的内壁；
3、所述板链机构包括磁性连接板和连接轴，所述磁性连接板两侧的外壁均固定连接有固定块，所述磁性连接板的上表面设置有防滑层，所述传动机构包括传动轴、滚动轴承、链轮和链条，所述支撑机构包括支撑架，所述导向机构包括导向杆；
4、通过上述技术方案，通过机体、板链机构、传动机构、支撑机构和导向机构之间的相互组成可以实现输送的功能。
5、进一步地，所述磁性连接板前端外壁的两侧均固定连接有第一连接块，所述磁性连接板后端外壁的中部固定连接有第二连接块，所述磁性连接板后端外壁的两侧均固定连接有第三连接块，所述第一连接块、第二连接块和第三连接块的内部开设有通孔，通过所述连接轴贯穿通孔将第一连接块、第二连接块和第三连接块之间连接，所述固定块的外侧与链条的内侧固定连接；
6、通过上述技术方案，通过多个磁性连接板进行组合连接可以连接为一个板链，通过第一连接块、第二连接块和第三连接块之间相互连接，可以提高板链的稳定性，通过设置磁性连接板可以使板链具有磁性，使得在输送过程中更加的稳定，使输送汽车装配零件的时候不易发生晃动。
7、进一步地，所述机体后端的两侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧外壁固定连接有定位板，所述定位板的上表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿安装板和机体与传动轴固定连接；
8、通过上述技术方案，通过启动伺服电机可带动传动轴转动。
9、进一步地，所述机体内壁的后端开设有第一限位槽，所述机体前端内壁的两侧分别开设有第二限位槽，所述滚动轴承固定连接于第一限位槽与第二限位槽的内部，所述滚动轴承的内壁与传动轴外壁固定连接；
10、通过上述技术方案，通过设置滚动轴承可以提高该设备的稳定性。
11、进一步地，所述传动轴外壁与链轮的内壁固定连接，所述链轮与链条啮合连接；
12、通过上述技术方案，通过链轮与链条啮合连接，可以实现磁性连接板进行输送的功能。
13、进一步地，多个所述支撑架固定于机体的下端，所述支撑架底面的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底面固定连接有支撑垫，所述支撑垫的底面固定连接有橡胶垫；
14、通过上述技术方案，通过支撑垫和橡胶垫，可以使该汽车装配线的板链输送线的支撑更加稳定。
15、进一步地，两个所述导向杆固定连接于机体内壁的中部，所述导向杆中部的外壁转动连接有导向轮；
16、通过上述技术方案，通过设置导向杆与导向轮可以使板链输送时更加稳定，使得板链不易产生晃动。
17、进一步地，所述机体前端外壁的两侧均固定连接有加固板；
18、通过上述技术方案，通过设置加固板对该设备进一步地加固，提高了整体的稳定性。
19、本实用新型具有如下有益效果：
20、1、本实用新型提出的用于汽车装配线的磁性板链输送线，相比于现有的汽车装配线的板链输送线，该汽车装配线的板链输送线通过启动伺服电机可带动传动轴转动，通过链轮与链条啮合连接，可以实现磁性连接板进行输送的功能，通过第一连接块、第二连接块和第三连接块之间相互连接，可以提高板链的稳定性，通过设置磁性连接板可以使板链具有磁性，使得在输送过程中更加的稳定，使输送汽车装配零件的时候不易发生晃动，提高了工作效率和质量，使得提高了实用性高。
21、2、本实用新型提出的用于汽车装配线的磁性板链输送线，相比于现有的汽车装配线的板链输送线，该汽车装配线的板链输送线通过在磁性连接板上表面设置防滑层，可以提高输送时的稳定性，通过设置导向杆与导向轮可以使板链输送时更加稳定，使得板链不易产生晃动，进一步提高了该汽车装配线的板链输送线的稳定性。
22、3、本实用新型提出的用于汽车装配线的磁性板链输送线，相比于现有的汽车装配线的板链输送线，该汽车装配线的板链输送线通过支撑垫和橡胶垫，可以使该汽车装配线的板链输送线的支撑更加稳定，通过设置加固板对该设备进一步的加固，提高了整体的稳定性，该设备结构紧凑、设计合理实用性高。
1.用于汽车装配线的磁性板链输送线，包括机体(1)、板链机构(2)、传动机构(3)、支撑机构(4)和导向机构(5)，其特征在于：所述板链机构(2)位于机体(1)的中部，所述传动机构(3)位于板链机构(2)内侧，所述支撑机构(4)位于机体(1)的下端，所述导向机构(5)位于机体(1)中部的内壁；
2.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述磁性连接板(201)前端外壁的两侧均固定连接有第一连接块(202)，所述磁性连接板(201)后端外壁的中部固定连接有第二连接块(203)，所述磁性连接板(201)后端外壁的两侧均固定连接有第三连接块(204)，所述第一连接块(202)、第二连接块(203)和第三连接块(204)的内部开设有通孔(208)，通过所述连接轴(206)贯穿通孔(208)将第一连接块(202)、第二连接块(203)和第三连接块(204)之间连接，所述固定块(205)的外侧与链条(307)的内侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述机体(1)后端的两侧固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)的一侧外壁固定连接有定位板(7)，所述定位板(7)的上表面固定连接有伺服电机(301)，所述伺服电机(301)的输出端贯穿安装板(6)和机体(1)与传动轴(302)固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述机体(1)内壁的后端开设有第一限位槽(303)，所述机体(1)前端内壁的两侧分别开设有第二限位槽(305)，所述滚动轴承(304)固定连接于第一限位槽(303)与第二限位槽(305)的内部，所述滚动轴承(304)的内壁与传动轴(302)外壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述传动轴(302)外壁与链轮(306)的内壁固定连接，所述链轮(306)与链条(307)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：多个所述支撑架(401)固定于机体(1)的下端，所述支撑架(401)底面的两侧均固定连接有支撑柱(402)，所述支撑柱(402)的底面固定连接有支撑垫(403)，所述支撑垫(403)的底面固定连接有橡胶垫(404)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：两个所述导向杆(501)固定连接于机体(1)内壁的中部，所述导向杆(501)中部的外壁转动连接有导向轮(502)。
8.根据权利要求1所述的用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述机体(1)前端外壁的两侧均固定连接有加固板(8)。
