本技术属于驾驶室降温，具体涉及装载机驾驶室循环降温系统。
背景技术：
1、装载机是一种广泛应用于建筑、采矿、物流等行业的重型机械设备。由于其工作环境的特殊性，装载机通常需要在高温、干燥的室外环境中进行长时间操作。这种环境下，驾驶室的温度会迅速升高，严重影响驾驶员的舒适度和工作效率。此外，长时间的高温作业还可能对装载机的机械部件产生不利影响，降低其使用寿命。因此，如何有效地降低驾驶室的温度，提高湿度，为驾驶员创造一个舒适的工作环境，并确保装载机的稳定运行是急需解决的问题。
2、传统的降温方法主要依靠自然通风或简单的机械通风，这种方法在高温、干燥的环境下效果有限。此外，一些设备采用了空调系统，但这些系统通常只能实现驾驶室的简单降温，不能有效地调节湿度，使得驾驶室内过于干燥，影响驾驶员的舒适度。因此，为了解决以上问题，有必要开发一种能够实现驾驶室循环降温的系统。
技术实现思路
1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种装载机驾驶室循环降温系统，通过水循环和空调外机的蒸发作用，实现了驾驶室的快速降温效果，提高了驾驶员的工作舒适度。
2、本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
3、所述的装载机驾驶室循环降温系统，包括驾驶室，驾驶室外设有空调外机；驾驶室内的顶部设有空调内机，与空调内机的出风口并排设有螺旋雾化喷头，底部设有水箱，水箱用于吸收发动机在运行时会产生大量热热量；空调内机通过排水管与水箱相连，用于回收空调内机产生的冷凝水；水箱分别通过出水管路与空调外机和螺旋雾化喷头相连，水箱至空调外机的出水管路上设有水泵，水箱至螺旋雾化喷头的出水管路上设有加压泵和微型过滤器，通过加压泵为螺旋雾化喷头提供压力，使水能够以雾化的形式从螺旋雾化喷头喷出，同时喷出的雾化水经过空调内机的出风口进行降温，微型过滤器用于过滤水中的杂质，保证水循环的清洁度；空调外机还通过回水管路与水箱连接，通过水泵将水箱内吸收热量后的水送至空调外机进行降温，降温后的水通过回水管路返回水箱，实现水循环。
4、所述的水箱内设有液位监控器，水箱外设有加水口和报警器。
5、所述的液位监控器和报警器通过plc控制系统电性连接，当水箱内液位过低时，液位监控器通过plc控制系统触发报警器报警，提醒操作人员及时加水。
6、所述的驾驶室内还设有湿度计。
7、所述的加压泵为变频加压泵。
8、所述的加压泵与湿度计通过plc控制系统电性连接，通过湿度计监测到驾驶室内的湿度变化，通过plc控制系统自动调节加压泵的输出压力，进而控制雾化水的喷出量，从而调节驶室内的湿度。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10、本实用新型所述的驾驶室循环降温系统，通过水箱吸收发动机产生的热量，然后通过水泵将热水送至空调外机进行降温，实现了热量的有效转移；通过水循环和空调外机的蒸发作用，实现了驾驶室的快速降温效果，提高了驾驶员的工作舒适度；采用变频加压泵，系统可以根据驾驶室内湿度的变化自动调节压力，使降温加湿效果更加均匀，保持驾驶室内的湿度在适宜的范围内；通过液位监控器和报警器，实现了水箱液位的实时监测和自动报警，避免了因缺水导致的水循环系统故障，提高了系统的稳定性和可靠性；通过微型过滤器过滤水中的杂质，保证了雾化水的清洁度，保证了驾驶员的健康；所述的驾驶室循环降温系统，结构简单，各部件布局合理，易于操作和维护。
1.一种装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，包括驾驶室(1)，驾驶室(1)外设有空调外机(2)；驾驶室(1)内的顶部设有空调内机(3)，与空调内机(3)的出风口并排设有螺旋雾化喷头(4)，底部设有水箱(5)，空调内机(3)通过排水管与水箱(5)相连；水箱(5)分别通过出水管路与空调外机(2)和螺旋雾化喷头(4)相连，水箱(5)至空调外机(2)的出水管路上设有水泵(6)，水箱(5)至螺旋雾化喷头(4)的出水管路上设有加压泵(7)和微型过滤器(8)，空调外机(2)还通过回水管路与水箱(5)连接。
2.根据权利要求1所述的装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，所述的水箱(5)内设有液位监控器(9)，水箱(5)外设有加水口(10)和报警器(11)。
3.根据权利要求2所述的装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，所述的液位监控器(9)和报警器(11)通过plc控制系统电性连接。
4.根据权利要求1所述的装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，所述的驾驶室(1)内还设有湿度计(12)。
5.根据权利要求4所述的装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，所述的加压泵(7)为变频加压泵。
6.根据权利要求5所述的装载机驾驶室循环降温系统，其特征在于，所述的加压泵(7)与湿度计(12)通过plc控制系统电性连接。
