本技术涉及汽车制动软管，具体为汽车制动软管总成。
背景技术：
1、汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
2、针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：现有的汽车制动软管与连接头一般为固定式安装，在软管与连接头长期使用及震动等因素易出现松动脱落情况，大大降低了软管使用稳定性；因此，针对上述问题提出汽车制动软管总成。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供汽车制动软管总成，具备提高汽车制动软管使用稳定性的优点，解决了现有的汽车制动软管与连接头长期使用及震动等因素易出现松动脱落情况，大大降低了软管使用稳定性的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车制动软管总成，包括汽车制动软管，所述汽车制动软管的表面套设有固定套，所述固定套的外表面开设有均匀分布的侧槽，所述侧槽的内部固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧相对远离的一侧均固定安装有移动连板，所述移动连板的尺寸与侧槽内部的尺寸相适配，所述移动连板的另一侧固定安装有卡结块，所述汽车制动软管的一侧设置有连接头，所述固定套位于连接头的内部，所述连接头的内部开设有转动槽，所述连接头的内壁开设有均匀分布的导槽，所述导槽与转动槽连通，所述转动槽的深度大于导槽的深度，所述卡结块的一端卡接于转动槽的内部。
3、上述部件所到达的效果为：通过设置转动槽和导槽相互配合用于对卡结块进行导向并卡接，使得固定套可以在连接头的内部转动使用，从而使得汽车制动软管与固定套之间的固定式安装变为活动式安装，从而使得连接头及汽车制动软管在使用时，不会因为长期使用及震动等因素而松动脱落，有效的提高了汽车制动软管使用的稳定性。
4、优选的，所述卡结块的顶部开设有斜面，所述卡结块的底部开设有弧面。
5、上述部件所到达的效果为：通过设置斜面方便将固定套从连接头的内部取出，当卡结块在转动槽内部转动至导槽处时，用力提拉汽车制动软管，使得汽车制动软管拉动固定套，在挤压力的作用下卡结块从转动槽的内部移动至导槽的内部，此时压缩弹簧处于被压缩的状态，再旋转固定套，使得卡结块沿着导槽推出，在弧面的作用下方便将固定套安装在转动槽的内部。
6、优选的，所述汽车制动软管的表面开设有均匀分布的限位槽，所述固定套的内壁固定安装有均匀分布的固定条，所述固定条卡接于限位槽的内部。
7、上述部件所到达的效果为：通过设置固定条和限位槽相互配合用于对汽车制动软管和固定套进行固定连接，提高汽车制动软管在固定套内部的使用稳定性，并且提高汽车制动软管和固定套之间的密封性。
8、优选的，所述连接头的内部固定安装有密封圈，所述固定套的背面与密封圈相抵。
9、上述部件所到达的效果为：通过设置密封圈用于增加汽车制动软管和连接头之间的密封性。
10、优选的，所述汽车制动软管的表面且位于固定套的正面套设有防尘壳，所述防尘壳和连接头相对靠近的一侧分别固定安装有均匀分布的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块和第二磁块相互吸附。
11、上述部件所到达的效果为：通过设置防尘壳用于对汽车制动软管和连接头进行防尘，防止灰尘进入汽车制动软管和连接头的缝隙中，避免灰尘残留在转动槽和导槽的内部，进而提高汽车制动软管和连接头之间的连接稳定性。
12、优选的，所述防尘壳靠近汽车制动软管的一侧固定安装有均匀分布的定位凸杆，所述连接头靠近防尘壳的一侧开设有均匀分布的定位槽，所述定位凸杆插接于定位槽的内部。
13、上述部件所到达的效果为：通过设置定位凸杆和定位槽相互配合用于对防尘壳进行定位安装，提高防尘壳的安装稳定性，进而提高防尘壳的防尘效果。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15、本实用新型通过设置转动槽和导槽相互配合用于对卡结块进行导向并卡接，使得固定套可以在连接头的内部转动使用，从而使得汽车制动软管与固定套之间的固定式安装变为活动式安装，从而使得连接头及汽车制动软管在使用时，不会因为长期使用及震动等因素而松动脱落，有效的提高了汽车制动软管使用的稳定性，同时解决了现有的汽车制动软管与连接头长期使用及震动等因素易出现松动脱落情况，大大降低了软管使用稳定性的问题。
1.汽车制动软管总成，包括汽车制动软管(1)，其特征在于：所述汽车制动软管(1)的表面套设有固定套(2)，所述固定套(2)的外表面开设有均匀分布的侧槽(8)，所述侧槽(8)的内部固定安装有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)相对远离的一侧均固定安装有移动连板(10)，所述移动连板(10)的尺寸与侧槽(8)内部的尺寸相适配，所述移动连板(10)的另一侧固定安装有卡结块(11)，所述汽车制动软管(1)的一侧设置有连接头(5)，所述固定套(2)位于连接头(5)的内部，所述连接头(5)的内部开设有转动槽(6)，所述连接头(5)的内壁开设有均匀分布的导槽(7)，所述导槽(7)与转动槽(6)连通，所述转动槽(6)的深度大于导槽(7)的深度，所述卡结块(11)的一端卡接于转动槽(6)的内部。
2.根据权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于：所述卡结块(11)的顶部开设有斜面(12)，所述卡结块(11)的底部开设有弧面(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于：所述汽车制动软管(1)的表面开设有均匀分布的限位槽(4)，所述固定套(2)的内壁固定安装有均匀分布的固定条(3)，所述固定条(3)卡接于限位槽(4)的内部。
4.根据权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于：所述连接头(5)的内部固定安装有密封圈(14)，所述固定套(2)的背面与密封圈(14)相抵。
5.根据权利要求1所述的汽车制动软管总成，其特征在于：所述汽车制动软管(1)的表面且位于固定套(2)的正面套设有防尘壳(15)，所述防尘壳(15)和连接头(5)相对靠近的一侧分别固定安装有均匀分布的第一磁块(18)和第二磁块(19)，所述第一磁块(18)和第二磁块(19)相互吸附。
6.根据权利要求5所述的汽车制动软管总成，其特征在于：所述防尘壳(15)靠近汽车制动软管(1)的一侧固定安装有均匀分布的定位凸杆(16)，所述连接头(5)靠近防尘壳(15)的一侧开设有均匀分布的定位槽(17)，所述定位凸杆(16)插接于定位槽(17)的内部。
