本技术涉及天窗结构，具体说是一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构。
背景技术：
1、随着天窗在汽车上的应用普及，对天窗的各种使用性能要求日益提高。现有在天窗玻璃的四周设置pu包边，用于提高关闭的缓冲降噪和密封性能，其pu包边内通常还注塑内置支撑件，内置支撑件与玻璃之间无连接定位且与注塑模具无定位，在pu包边一体注塑时，极易因内置支撑件无定位，导致支撑件对应位置pu包边出现注塑局部缺料的情况，影响成品率，生产成本高；同时支撑件位置的pu包边厚薄无法均衡控制，在使用时极易影响到缓冲、降噪以及密封性。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种结构简单，有利于提高pu包边整体内置结构精度和稳定性能的汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构。
2、本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，包括夹层玻璃和pu包边，夹层玻璃下端左右两侧的pu包边分别内置两侧支架，夹层玻璃下端前后两侧的pu包边分别内置前、后支架，前、后支架为空心方管，其特征在于：所述空心方管的左右两端口部塞装定位端盖，定位端盖包括插芯部和盖头部，插芯部插入空心方管口部内，盖头部抵接在空心方管口部外端，盖头部在空心方管长度方向上截面为方形，方形的四周侧面和外侧端面上均设置一个以上定位凸台，上述各面定位凸台高度等于该面上pu包边在盖头部外的厚度。
3、所述定位凸台顶部为球头。
4、所述定位端盖为硬质橡胶。
5、所述定位端盖为pu包边同材质。
6、所述侧支架的前后段搭接或锁紧连接空心方管。
7、所述盖头部的上下侧面和外侧端面上均对称设置两个定位凸台。
8、本实用新型在pu包边注塑内置前、后支架结构时，在空心方管的端部装配定位端盖，通过定位端盖的盖头部四周和外侧端面上的定位凸台与上部的夹层玻璃、磨具注塑腔间进行有效稳定的定位，确保注塑包裹空心方管的pu包边无缺料位置，同时保证了空心方管四周的注塑尺寸精度，避免厚薄不均的问题。在注塑完成后，定位凸台高度内置在pu包边厚度内，对 pu包边注塑外形无影响。
1.一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，包括夹层玻璃和pu包边，夹层玻璃下端左右两侧的pu包边分别内置两侧支架，夹层玻璃下端前后两侧的pu包边分别内置前、后支架，前、后支架为空心方管，其特征在于：所述空心方管的左右两端口部塞装定位端盖，定位端盖包括插芯部和盖头部，插芯部插入空心方管口部内，盖头部抵接在空心方管口部外端，盖头部在空心方管长度方向上截面为方形，方形的四周侧面和外侧端面上均设置一个以上定位凸台，上述各面定位凸台高度等于该面上pu包边在盖头部外的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，其特征是：所述定位凸台顶部为球头。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，其特征是：所述定位端盖为硬质橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，其特征是：所述定位端盖为pu包边同材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，其特征是：所述侧支架的前后段搭接或锁紧连接空心方管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗夹层玻璃方管铁件结构，其特征是：所述盖头部的上下侧面和外侧端面上均对称设置两个定位凸台。
