本申请属于车辆制造，尤其涉及一种车辆的门槛梁总成和车辆。
背景技术：
1、车辆的侧面碰撞强度一般较弱，如何加强车辆的侧面结构强度一直是车身结构的设计难题。尤其是现在新能源汽车发展迅猛，新能源汽车通常将高压蓄电池布置在地板下方，并位于门槛梁内侧，由于新能源车型要提续航里程电池包布置往往离门槛梁较近，吸能空间小，难以在碰撞事故中对乘员和电池包提供有效保护，电池包模组若受挤压严重漏液，容易酿成较大安全事故。
2、一般车企选择通过优化车身侧面及地板结构、增加传力通道以及安全辅助设备等方法来提升车辆安全性能，其中对门槛梁设置加强结构也是重要的举措之一。但是现有的门槛梁加强结构通常结构复杂，生产加工难度高，装配工艺复杂。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车辆的门槛梁总成和车辆，在提高门槛内板的结构强度的同时，降低门槛梁的生产加工难度，降低生产成本。
2、第一方面，本申请提供了一种车辆的门槛梁总成，包括：
3、沿车辆的横向分布的门槛内板和门槛外板，所述门槛内板和所述门槛外板均沿车辆的纵向延伸，所述门槛内板具有用于与所述车辆的地板横梁连接的连接面，所述门槛内板和所述门槛外板限定出空腔；
4、第一加强件，所述第一加强件设于所述空腔内且适于与所述车辆的地板横梁在横向上正对，所述第一加强件包括沿高度方向竖向顺次相连的第一连接段、第一支撑段和第二连接段，所述第一支撑段与所述门槛内板的侧壁相连，且所述第一支撑段的至少部分与所述门槛内板间隔开设置，所述第一连接段和所述第二连接段分别与所述第一支撑段在高度方向上的两端弯折相连，所述第一连接段与所述门槛内板的顶壁相连，所述第二连接段与所述门槛内板的底壁相连。
5、根据本申请的门槛梁总成，通过将第一加强件设置为顺次相连的多段，第一加强件与门槛内板可以实现多点连接，有效提高门槛内板的结构强度，提高安全性能的同时，第一加强件的结构简单，可以一体成型设置，易于加工和装配，降低生产成本。
6、根据本申请的一个实施例，所述第一支撑段包括沿竖向顺次相连的上段、中段和下段，所述上段和所述下段均与所述门槛内板的侧壁连接，所述第一连接段与所述上段的上端连接并沿靠近所述门槛外板的方向延伸，所述第二连接段与所述下段的下端连接并沿靠近所述门槛外板的方向延伸。
7、根据本申请的一个实施例，所述中段设有沿远离所述门槛内板的方向凹陷的第一凹槽。
8、根据本申请的一个实施例，所述第一连接段和所述第二连接段中的至少一个设有沿所述车辆的纵向间隔分布的多个第一凸筋。
9、根据本申请的一个实施例，所述第一连接段和所述上段的连接处设有沿所述车辆的纵向分布的多个通槽。
10、根据本申请的一个实施例，所述门槛梁总成还包括：
11、多个第二加强件，设于所述空腔内，多个所述第二加强件与所述门槛外板相连。
12、根据本申请的一个实施例，多个所述第二加强件中的至少两个在所述车辆的横向与所述第一加强件对应。
13、根据本申请的一个实施例，第二加强件包括：
14、第二支撑段，沿所述门槛梁的径向延伸；
15、第三连接段，所述第三连接段与所述第二支撑段周缘弯折相连，并沿所述车辆的纵向延伸，所述第三连接段与所述门槛外板的侧壁、顶壁和底壁连接。
16、根据本申请的一个实施例，所述第三连接段设有沿所述门槛梁的周向分布的多个第二凸筋。
17、第二方面，本申请提供了一种车辆，包括：
18、如第一方面中任一项所述的门槛梁总成；
19、沿车辆的纵向分布的座椅前横梁和座椅后横梁，所述座椅前横梁和所述座椅后横梁连接于所述连接面，且所述第一加强件与所述座椅前横梁和所述座椅后横梁在所述车辆的横向对应。
20、根据本申请的车辆，座椅前横梁和座椅后横梁为门槛梁总成的重要传递路径，通过设置第一加强件，并使第一加强件与座椅前横梁和座椅后横梁正对，以加强门槛内板与座椅前横梁和座椅后横梁连接位置的结构强度，提高力传递能力，门槛内板不容易发生变形而挤压到内侧的电池包，提高车辆在发生侧面碰撞时的安全性能。
21、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
1.一种车辆的门槛梁总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，所述第一支撑段包括沿竖向顺次相连的上段、中段和下段，所述上段和所述下段均与所述门槛内板的侧壁连接，所述第一连接段与所述上段的上端连接并沿靠近所述门槛外板的方向延伸，所述第二连接段与所述下段的下端连接并沿靠近所述门槛外板的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，所述中段设有沿远离所述门槛内板的方向凹陷的第一凹槽。
4.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，所述第一连接段和所述第二连接段中的至少一个设有沿所述车辆的纵向间隔分布的多个第一凸筋。
5.根据权利要求2所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，所述第一连接段和所述上段的连接处设有沿所述车辆的纵向分布的多个通槽。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，多个所述第二加强件中的至少两个在所述车辆的横向与所述第一加强件对应。
8.根据权利要求7所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，第二加强件包括：
9.根据权利要求8所述的车辆的门槛梁总成，其特征在于，所述第三连接段设有沿所述门槛梁的周向分布的多个第二凸筋。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
