本技术涉及车载，特别是涉及一种镜头集成结构和车底摄像头。
背景技术：
1、随着科技的迅猛发展，汽车上的摄像头数量正在迅速增加，因其应用不同，安装位置亦有所不同。不同于传统的车载摄像头，车底摄像头通常安装在车辆底部或靠近地面的位置，专门用于监控车底盘及其四周范围，以便在车辆启动时自动检测周围环境或生物，对有威胁的异物或生物提前做出报警，以便司机能够在车辆行驶前及时处理；同样，这些车底摄像头在车辆行驶过程中也能够实时反馈车辆底部的实时图像，便于对车底盲区进行检测。
2、目前，现有的车底摄像头通常为全景摄像头，其先利用环套于光学镜头的抛物面反射镜反射物光以传播至平面反射镜，再利用该平面反射镜将物光反射至该光学镜头进行成像，以实现水平360°环视的视觉效果。然而，受限于应用场景，这些车底摄像头容易受到脏污污染，需要在抛物面反射镜的周围设置透光罩以防止其被污染，导致现有的车底摄像头需要较多的零部件才能够将抛物面反射镜稳定地安装在光学镜头和透光罩之间，不仅安装难度较大，而且摄像头成本也较大。
技术实现思路
1、本实用新型的一个优势在于提供一种镜头集成结构和车底摄像头，其能够减少零部件数量，降低组装难度，优化成本。
2、本实用新型的另一个优势在于提供一种镜头集成结构和车底摄像头，其中，在本实用新型的一个实施例中，所述镜头集成结构能够将光学镜头、曲面反射镜、透光罩以及平面镜高度集成在一起，有利于实现车载摄像头的小型化。
3、本实用新型的另一个优势在于提供一种镜头集成结构和车底摄像头，其中，在本实用新型的一个实施例中，所述车底摄像头不仅能够通过压圈将曲面反射镜稳定地固定于光学镜头的周侧，而且还能够将压圈充当后壳固定及透光罩固定的基座，极大地减少了零部件数量，降低摄像头成本。
4、本实用新型的另一个优势在于提供一种镜头集成结构和车底摄像头，其中为了达到上述目的，在本实用新型中不需要采用复杂的结构和昂贵的材料。因此，本实用新型成功和有效地提供一种解决方案，不只提供一种简单的镜头集成结构和车底摄像头，同时还增加了所述镜头集成结构和车底摄像头的实用性和可靠性。
5、为了实现本实用新型的上述至少一个优势或其他优点和目的，本实用新型提供了一种镜头集成结构，包括：
6、光学镜头；
7、透光罩，包括环绕着所述光学镜头的环形罩体及与所述环形罩体的前边缘固定连接的前盖；
8、平面反射镜，固设于所述前盖的后侧且位于所述光学镜头的前方；
9、曲面反射镜，具有位于所述平面反射镜和所述光学镜头之间光路中的光窗及位于所述光窗的周围且背向所述光学镜头的环形反射曲面；以及
10、压圈，包括与所述光学镜头螺纹连接的环形螺接部及设置于所述环形螺接部的抵接部和固接部；所述抵接部自所述环形螺接部向内前方延伸以抵接所述曲面反射镜；所述固接部自所述环形螺接部向前延伸以固定连接所述环形罩体的后边缘。
11、在本申请的一个实施例中，所述抵接部与所述环形螺接部的内周缘一体地连接，所述固接部与所述环形螺接部的外周缘一体地连接，以在所述固接部和所述抵接部之间形成与所述环形罩体的后边缘适配的安装槽。
12、在本申请的一个实施例中，所述抵接部包括自所述环形螺接部向前延伸的连接臂和自所述连接臂向内延伸的抵压臂，以形成向内弯折结构。
13、在本申请的一个实施例中，所述曲面反射镜进一步具有位于所述环形反射曲面周围的环形平面，所述压圈的所述抵压臂抵压于所述曲面反射镜的所述环形平面。
14、在本申请的一个实施例中，所述压圈进一步包括自所述环形螺接部向后延伸的安装部，用于固定连接后壳。
15、在本申请的一个实施例中，所述曲面反射镜为玻璃反射镜；所述玻璃反射镜包括玻璃基底、增透膜以及高反膜；所述增透膜镀设于所述玻璃基底的中心区域以形成所述光窗；所述高反膜镀设于所述玻璃基底上位于所述中心区域周围的区域以形成所述环形反射曲面。
16、在本申请的一个实施例中，所述曲面反射镜为金属反射镜；所述金属反射镜的中心区域开设有镂空孔以形成所述光窗，所述金属反射镜上位于所述中心区域周围的区域呈现镜面效果以形成所述环形反射曲面。
17、在本申请的一个实施例中，所述曲面反射镜的所述环形反射曲面的面型为自由曲面。
18、根据本申请的另一方面，本申请的一个实施了进一步提供一种车底摄像头，包括：
19、上述任一所述的镜头集成结构；和
20、感光组件，对应地设置于所述镜头集成结构的像侧，用于接收经由所述镜头集成结构调制的物光以成像。
21、在本申请的一个实施例中，所述的车底摄像头，还包括与所述镜头集成结构的压圈固定连接的后壳；所述感光组件包括线路板、可通电地贴装于所述线路板前侧的感光芯片以及可通电地贴装于所述线路板后侧的连接器；所述镜头集成结构的光学镜头固设于所述线路板以位于所述感光芯片的感光路径；所述连接器贯穿所述后壳。
1.镜头集成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的镜头集成结构，其特征在于，所述抵接部与所述环形螺接部的内周缘一体地连接，所述固接部与所述环形螺接部的外周缘一体地连接，以在所述固接部和所述抵接部之间形成与所述环形罩体的后边缘适配的安装槽。
3.根据权利要求1所述的镜头集成结构，其特征在于，所述抵接部包括自所述环形螺接部向前延伸的连接臂和自所述连接臂向内延伸的抵压臂，以形成向内弯折结构。
4.根据权利要求3所述的镜头集成结构，其特征在于，所述曲面反射镜进一步具有位于所述环形反射曲面周围的环形平面，所述压圈的所述抵压臂抵压于所述曲面反射镜的所述环形平面。
5.根据权利要求1所述的镜头集成结构，其特征在于，所述压圈进一步包括自所述环形螺接部向后延伸的安装部，用于固定连接后壳。
6.根据权利要求1至5中任一所述的镜头集成结构，其特征在于，所述曲面反射镜为玻璃反射镜；所述玻璃反射镜包括玻璃基底、增透膜以及高反膜；所述增透膜镀设于所述玻璃基底的中心区域以形成所述光窗；所述高反膜镀设于所述玻璃基底上位于所述中心区域周围的区域以形成所述环形反射曲面。
7.根据权利要求1至5中任一所述的镜头集成结构，其特征在于，所述曲面反射镜为金属反射镜；所述金属反射镜的中心区域开设有镂空孔以形成所述光窗，所述金属反射镜上位于所述中心区域周围的区域呈现镜面效果以形成所述环形反射曲面。
8.根据权利要求1至5中任一所述的镜头集成结构，其特征在于，所述曲面反射镜的所述环形反射曲面的面型为自由曲面。
9.车底摄像头，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的车底摄像头，其特征在于，还包括与所述镜头集成结构的压圈固定连接的后壳；所述感光组件包括线路板、可通电地贴装于所述线路板前侧的感光芯片以及可通电地贴装于所述线路板后侧的连接器；所述镜头集成结构的光学镜头固设于所述线路板以位于所述感光芯片的感光路径；所述连接器贯穿所述后壳。
