本技术涉及无人机发动机，特别是涉及一种气缸进气装置及气缸进气无人机发动机。
背景技术：
1、无人机被广泛应用于救援、航拍等诸多领域。目前，申请号为2021215799328的实用新型专利公开了一种无进气道喷射无人机发动机，其曲轴箱的上端设置有喷油嘴；喷油嘴上设置有进气道；进气道连通喷油嘴和曲轴箱内部，进气道和喷油嘴由螺栓可拆卸连接，进气道内设置有进气阀；进气阀位于进气道和喷油嘴底部，进气阀的底部设置有隔热块；隔热块设置在曲轴箱上端。此种无人机发动机是通过在曲轴箱上设置喷油嘴和进气道使油和气体进入曲轴箱，通过进气道内的进气阀控制进气量。此种需要加工安装喷油嘴、进气道等一些部件，结构复杂，制造成本较高。同时，充气效率低，导致燃烧效率低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种气缸进气装置及气缸进气无人机发动机，以达到提高充气效率，提高燃烧效率，同时结构简单，节约成本的目的。
2、本实用新型所提供的气缸进气装置，包括进气管，所述进气管的下端设置在化油器上；所述化油器的下端通过转接块连接固定座；所述转接块的上端面与化油器的下端面相适配，转接块的下端面与固定座的上端面相适配；所述固定座设置在无人机发动机的气缸进气口上，且无人机发动机的曲轴箱上端密封。
3、进一步，所述化油器和转接块之间设置有化油器密封垫；所述转接块和固定座设置有转接块密封垫。
4、进一步，所述进气管的上端设置有外扩式进气口，进气管的下端设置有与化油器上端面相适配的固定管口。
5、进一步，所述进气管的与化油器的化油器阀片同一中心轴设置。
6、本实用新型所提供的气缸进气无人机发动机，所述无人机发动机包括曲轴箱和气缸，曲轴箱内设置有曲轴，曲轴带动连杆转动，连杆连接活塞在气缸内往返运动。
7、进一步，所述活塞的下止点位于气缸的气缸进气口的外侧。
8、进一步，所述固定座和无人机发动机的气缸之间设置有固定座密封垫。
9、进一步，所述无人机发动机的下端还设置有排气管，排气管与气缸之间设置有排气管密封垫。
10、进一步，所述气缸为单缸体、双缸体、四缸体、六缸体中的任意一种。
11、本实用新型所提供的气缸进气装置及气缸进气无人机发动机，具有以下有益效果：
12、1、本实用新型的进气管设置在化油器上；化油器通过转接块连接固定座，固定座设置在无人机发动机的气缸进气口上。活塞上行，从下止点往上止点运动时，发动机曲轴箱内产生负压，随着活塞运动，逐渐打开气缸进气口，使油气混合物通过气缸进气口进入曲轴箱内。活塞下行，从上止点往下止点运动时，压缩气体，活塞运动逐渐打开气缸进气口，使曲轴箱内部油气混合物通过进扫气道进入气缸顶部燃烧室，通过活塞控制气缸的进气量，能够提高充气效率，提高燃烧效率，提高无人机发动机功率。
13、2、无人机发动机的曲轴箱上端密封，不安装喷油嘴、进气道等一些部件，结构简单，节约成本。
14、因此，本实用新型通过活塞控制进气量，具有提高充气效率，提高燃烧效率，提高无人机发动机功率，同时结构简单，节约成本的积极效果。
1.气缸进气装置，包括进气管（1），其特征是，所述进气管（1）的下端设置在化油器（2）上；所述化油器（2）的下端通过转接块（3）连接固定座（4）；所述转接块（3）的上端面与化油器（2）的下端面相适配，转接块（3）的下端面与固定座（4）的上端面相适配；所述固定座（4）设置在无人机发动机的气缸进气口上，且无人机发动机的曲轴箱上端密封。
2.根据权利要求1所述的气缸进气装置，其特征是，所述化油器（2）和转接块（3）之间设置有化油器密封垫（21）；所述转接块（3）和固定座（4）设置有转接块密封垫（31）。
3.根据权利要求1所述的气缸进气装置，其特征是，所述进气管（1）的上端设置有外扩式进气口（11），进气管（1）的下端设置有与化油器（2）上端面相适配的固定管口（12）。
4.根据权利要求1所述的气缸进气装置，其特征是，所述进气管（1）的与化油器（2）的化油器阀片（22）同一中心轴设置。
5.气缸进气无人机发动机，包括权利要求1所述的气缸进气装置，其特征是，所述无人机发动机包括曲轴箱（5）和气缸（6），曲轴箱（5）内设置有曲轴，曲轴带动连杆（7）转动，连杆连接活塞（9）在气缸（6）内往返运动。
6.根据权利要求5所述的气缸进气无人机发动机，其特征是，所述活塞（9）的下止点位于气缸（6）的气缸进气口（61）的外侧。
7.根据权利要求5所述的气缸进气无人机发动机，其特征是，所述固定座（4）和无人机发动机的气缸之间设置有固定座密封垫（41）。
8.根据权利要求5所述的气缸进气无人机发动机，其特征是，所述无人机发动机的下端还设置有排气管（8），排气管（8）与气缸（6）之间设置有排气管密封垫（81）。
9.根据权利要求5所述的气缸进气无人机发动机，其特征是，所述气缸（6）为单缸体、双缸体、四缸体、六缸体中的任意一种。
