本技术属于跑车防护，涉及一种建井期间斜巷跑车防护装置。
背景技术：
1、斜井是指提升矿石、废石、升降材料和设备、运送人员、敷设管道电缆等的倾斜井筒，井口直接通地面的叫明斜井，不直接通地面的叫盲斜井，长度从几百米到千多米，斜井按所装备的提升设备类型分为箕斗斜井、串车提升斜井和胶带斜井，按断面形状，分为直墙拱形斜井和梯形斜井，斜井中一般还设置水沟、人行道、避车硐室以及管路电缆等，斜井跑车是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故，发生斜井跑车时，失控的车辆危及人身安全，可能撞坏支架而引起冒顶片帮，可能撞坏斜井中敷设的电缆、风水管路、铁道和提升容器等设施而导致矿井停产，如果矿井空气中含有可燃性气体或物质，跑车撞击或撞坏电气设施产生的火花可能引起爆炸，损失更加严重。在建井期间，矿车易发生跑车的情况，应当在建井时采用防跑车装置。
2、现有的防护装置，当车体超速时，位于车体前方的防护机构翻转打开，对车体缓冲降速，然而由于车体与防护机构之间的冲击力较大，容易导致车体快速向后移动，导致车体容易发生失控的情况，从而降低对车体跑车后的防护强度。
3、有鉴于此，本发明人提供一种建井期间斜巷跑车防护装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提出，利用技术手段达到技术效果。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、本实用新型提供一种建井期间斜巷跑车防护装置，包括双排设置的滑轨、位于所述滑轨上并与其滑动连接且带有开关的车体、以及设置于所述滑轨任一侧用于检测车体速度的检测支架组件；
4、其中，所述检测支架组件包括固设在任一侧滑轨外侧的l型支架，所述l型支架上设置有速度传感器和控制器；
5、所述检测支架组件的前端间距设置有第一驱动机构和第二驱动机构，所述双排所述滑轨之间、且位于所述车体前端间隔设置的第一防护组件和第二防护组件，所述第一防护组件和第二防护组件通过相对应的第一驱动机构和第二驱动机构驱动，且所述第一驱动机构、第二驱动机构、速度传感器以及车体前端的开关均与控制器电性连接，通过所述控制器用于协同控制第一防护组件和第二防护组件对超速的车体进行缓冲防护。
6、进一步地，所述第一驱动机构和第二驱动机构的结构相同，所述第一防护组件和第二防护组件的结构相同。
7、进一步地，所述第一驱动机构包括第一驱动电机和与所述第一驱动电机的输出轴固定连接的第一转轴，所述第一驱动电机固定设置在双排的滑轨任一排的外侧端面，所述第一转轴两端延伸进滑轨两侧内部并与第一防护组件固定连接。
8、进一步地，所述第一转轴的两端分别通过轴承与双排的滑轨活动连接，所述轴承安装在所述滑轨两侧的内部。
9、进一步地，所述第一防护组件包括连接转板和缓冲板，所述连接转板和第一转轴的外侧壁固定连接，所述连接转板和缓冲板之间通过多个导杆连接，所述导杆通过螺母固定。
10、进一步地，所述连接转板和缓冲板之间等间距设置有弹簧，所述缓冲板下方设置有卡板，所述卡板下方设置有固定板，所述固定板上均匀设置有橡胶凸块；
11、所述缓冲板和卡板之间通过螺钉可拆卸连接，所述卡板和固定板之间通过螺钉可拆卸连接。
12、更进一步地，所述l型支架通过连接耳板安装在滑轨任一侧端面上，所述连接耳板通过螺钉与双排的滑轨上任一侧端面连接。
13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14、1、本实用新型建井期间斜巷跑车防护装置，通过滑轨侧端面的检测支架组件中设置的速度传感器将检测到的信息传递给控制器，当车体超速时，控制两组驱动机构依次开启使转轴旋转带动防护组件旋转，利用两组防护组件对车体前后两端进行缓冲防护，有效解决了由于车体与防护组件之间冲击力较大，导致车体快速向后移动从而使车体发生失控的问题。
15、2、本实用新型建井期间斜巷跑车防护装置，对防护组件中的缓冲板和连接转板之间均匀设置多个弹簧，并在固定板上均匀设置橡胶凸块，在防护组件受到车体撞击时，通过弹簧和橡胶凸块进一步提升了缓冲防护的效果。
1.一种建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，包括双排设置的滑轨(1)、位于所述滑轨(1)上并与其滑动连接且带有开关的车体(2)、以及设置于所述滑轨(1)任一侧用于检测车体(2)速度的检测支架组件(3)；
2.根据权利要求1所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述第一驱动机构(4)和第二驱动机构(5)的结构相同，所述第一防护组件(6)和第二防护组件(7)的结构相同。
3.根据权利要求2所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括第一驱动电机(41)和与所述第一驱动电机(41)的输出轴固定连接的第一转轴(42)，所述第一驱动电机(41)固定设置在双排的滑轨(1)任一排的外侧端面，所述第一转轴(42)两端延伸进滑轨(1)两侧内部并与第一防护组件(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述第一转轴(42)的两端分别通过轴承与双排的滑轨(1)活动连接，所述轴承安装在所述滑轨(1)两侧的内部。
5.根据权利要求2所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述第一防护组件(6)包括连接转板(61)和缓冲板(62)，所述连接转板(61)和第一转轴(42)的外侧壁固定连接，所述连接转板(61)和缓冲板(62)之间通过多个导杆(63)连接，所述导杆(63)通过螺母固定。
6.根据权利要求5所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述连接转板(61)和缓冲板(62)之间等间距设置有弹簧(64)，所述缓冲板(62)下方设置有卡板(65)，所述卡板(65)下方设置有固定板(66)，所述固定板(66)上均匀设置有橡胶凸块(67)；
7.根据权利要求1所述的建井期间斜巷跑车防护装置，其特征在于，所述l型支架(31)通过连接耳板(34)安装在滑轨(1)任一侧端面上，所述连接耳板(34)通过螺钉与双排的滑轨(1)上任一侧端面连接。
