本技术涉及火箭箭体运输，尤其涉及一种箭体运输车的车架结构。
背景技术：
1、火箭从生产场地运输到发射场通常有三种运输方式——公路运输、铁路运输、海上运输，现有的运输方式通常为铁路运输和海上运输，但这两种运输方式成本较高且不够灵活，因此逐渐采用公路运输的方式运输火箭箭体。
2、采用公路运输方式不仅需要考虑道路限高、限宽等因素，还需要在运输过程中需要保证对箭体的稳定支承和限位。
技术实现思路
1、(一)技术问题
2、本实用新型的目的在于提供一种箭体运输车的车架结构，对箭体可靠限位实现稳定的运输。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5、一种箭体运输车的车架结构，包括半挂车鹅颈以及车架平直段，所述车架平直段设有截面呈“v”形的承载面，所述车架平直段上间隔安装有用于承载箭体的托座，所述托座的底部具有呈“v”形的底面结构，所述托座的底面结构与所述承载面贴合固定；所述托座上设有贴合箭体的表面的圆弧包角结构。
6、优选的，所述车架平直段包括下翼缘以及固定在所述下翼缘上的内侧腹板，所述下翼缘上固定有位于所述内侧腹板外侧的外侧腹板，对应侧的所述内侧腹板与所述外侧腹板上固定有上翼缘；对应的两个上翼缘相向倾斜构成所述承载面。
7、优选的，所述上翼缘相对于水平面的倾斜角度为15度-20度。
8、优选的，所述外侧腹板靠近所述车架平直段的后部悬挂安装部位具有向内变窄的收窄部位。
9、优选的，所述外侧腹板靠近所述半挂车鹅颈的部位与所述半挂车鹅颈的腹板纵向重合。
10、优选的，所述外侧腹板在收窄部位外侧固定有向外延伸的悬挂边横梁，所述悬挂边横梁上设有位于上翼缘内侧的切割面结构，位于所述外侧腹板的收窄部位的所述上翼缘固定在所述切割面结构上。
11、优选的，所述车架平直段尾部设有尾封板以及后防护装置。
12、优选的，所述上翼缘上位于所述外侧腹板及内侧腹板的外侧部位设有用于连接所述托座的多个通孔，所述托座底部开设有与所述通孔对齐的长孔。
13、优选的，所述托座上开设有位于所述圆弧包角结构中部的缺口结构。
14、优选的，所述缺口结构底部设有底板。
15、(三)有益效果
16、通过在车架平直段设置截面为“v”形的承载面，提升纵向刚度以及横向刚度，并且通过托座的底面结构匹配承载面进行固定后，在箭体放置到托座上后，通过圆弧包角结构实现对箭体的表面贴合限位，并且由于托座的底面结构为v形，能够让箭体放置过程中自动调心置入在圆弧包角结构的中部位置，有效限制箭体在托座上的横向滑移；
17、同时让车架平直段的刚度增加，在承载箭体后变形量减小，自振频率上升，更利于承载并减小行驶时的振动对箭体破坏的风险；
18、通过改进的车架结构更加适合于在限高5米的情况下针对大直径为3900mm-4200mm的箭体运输，同时在箭体稳定放置到托座上后，通过托座上的吊点接口与箭体上的吊点固定连接，从而能够进一步对箭体的纵向滑移进行限制。
1.一种箭体运输车的车架结构，包括半挂车鹅颈以及车架平直段，其特征在于：所述车架平直段设有截面呈“v”形的承载面，所述车架平直段上间隔安装有用于承载箭体的托座，所述托座的底部具有呈“v”形的底面结构，所述托座的底面结构与所述承载面贴合固定；
2.根据权利要求1所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述车架平直段包括下翼缘以及固定在所述下翼缘上的内侧腹板，所述下翼缘上固定有位于所述内侧腹板外侧的外侧腹板，对应侧的所述内侧腹板与所述外侧腹板上固定有上翼缘；
3.根据权利要求2所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述上翼缘相对于水平面的倾斜角度为15度-20度。
4.根据权利要求3所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述外侧腹板靠近所述车架平直段的后部悬挂安装部位具有向内变窄的收窄部位。
5.根据权利要求4所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述外侧腹板靠近所述半挂车鹅颈的部位与所述半挂车鹅颈的腹板纵向重合。
6.根据权利要求4所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述外侧腹板在收窄部位外侧固定有向外延伸的悬挂边横梁，所述悬挂边横梁上设有位于上翼缘内侧的切割面结构，位于所述外侧腹板的收窄部位的所述上翼缘固定在所述切割面结构上。
7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述车架平直段的尾部设有尾封板以及后防护装置。
8.根据权利要求7所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述上翼缘上位于所述外侧腹板及内侧腹板的外侧及部位设有用于连接所述托座的多个通孔，所述托座底部开设有与所述通孔对齐的长孔。
9.根据权利要求1-6任意一项所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述托座上开设有位于所述圆弧包角结构中部的缺口结构。
10.根据权利要求9所述的一种箭体运输车的车架结构，其特征在于：所述缺口结构底部设有底板。
