本技术涉及护栏板安装的，尤其涉及一种护栏板的起吊装置。
背景技术：
1、高速公路上的护栏板主要由钢材制成，其目的是保护车辆和行人的安全，防止车辆冲出公路，起到缓冲撞击力并引导交通。护栏板的存在维护了交通秩序，减少了交通事故，并确保公路上的安全行驶。
2、目前，护栏板在安装时，通常由相关人员抬起护栏板，并将护栏板上的螺纹孔对准立柱上的安装孔，再将螺栓插入到螺纹孔和安装孔内对护栏板进行固定安装，从而增加了相关人员的劳动强度，降低了护栏板的安装效率。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本实用新型的目的在于提出一种护栏板的起吊装置，大幅减轻了相关人员的劳动强度，提高了护栏板的安装效率。
3、为达到上述目的，本实用新型提出了一种护栏板的起吊装置，包括移动组件、配重块、支撑组件、转动限制组件、两个夹紧组件和抵紧组件，其中，移动组件包括固定板、行走轮和推手，行走轮安装在固定板的底部，推手安装在固定板上；配重块设置在固定板上；抵紧组件设置在配重块上；支撑组件设置在配重块的一侧，且支撑组件与固定板连接；转动限制组件设置在支撑组件上；两个夹紧组件分别设置在支撑组件的一端，夹紧组件包括第一电动伸缩杆和夹紧机构，其中，第一电动伸缩杆的一端与支撑组件的一端连接，第一电动伸缩杆的另一端与夹紧机构连接。
4、本实用新型的一种护栏板的起吊装置，大幅减轻了相关人员的劳动强度，提高了护栏板的安装效率。
5、另外，根据申请上述提出的一种护栏板的起吊装置还可以具有如下附加的技术特征：
6、具体地，夹紧机构包括连接杆、转动轴、第一剪叉连杆、第二剪叉连杆和限制杆，其中，连接杆的一端与第一电动伸缩杆的伸出轴连接，连接杆的另一端与转动轴连接；多个转动轴分别与第一剪叉连杆和第二剪叉连杆转动连接；限制杆的一端与转动轴转动连接，限制杆的另一端开设有卡槽，并与转动轴卡接。
7、具体地，支撑组件包括支撑板、第一连杆、第二连杆和安装板，其中，支撑板的一端分别与固定板和配重块连接，支撑板的另一端与第一连杆连接；第二连杆一端与第一连杆转动连接，第二连杆另一端与安装板固定连接；第一电动伸缩杆与安装板连接。
8、具体地，转动限制组件包括第一固定块、第二固定块和扭力弹簧，其中，第一固定块设置在第一连杆上；第二固定块设置在第二连杆上；扭力弹簧套设在第一连杆和第二连杆上，且扭力弹簧的一端与第一固定块连接，扭力弹簧的另一端与第二固定块连接。
9、具体地，抵紧组件包括第二电动伸缩杆和抵接板，其中，第二电动伸缩杆的一端与配重块连接，第二电动伸缩杆的另一端与抵接板连接。
10、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种护栏板的起吊装置，其特征在于，包括移动组件、配重块、支撑组件、转动限制组件、两个夹紧组件和抵紧组件，其中，
2.根据权利要求1所述的护栏板的起吊装置，其特征在于，所述夹紧机构包括连接杆、转动轴、第一剪叉连杆、第二剪叉连杆和限制杆，其中，
3.根据权利要求2所述的护栏板的起吊装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑板、第一连杆、第二连杆和安装板，其中，
4.根据权利要求3所述的护栏板的起吊装置，其特征在于，所述转动限制组件包括第一固定块、第二固定块和扭力弹簧，其中，
5.根据权利要求4所述的护栏板的起吊装置，其特征在于，所述抵紧组件包括第二电动伸缩杆和抵接板，其中，
