本技术涉及纯电动动力伞，尤其涉及一种纯电动动力伞的油门手柄。
背景技术：
1、电动动力伞是一种利用滑翔伞飞行的飞行器，应用于体育娱乐等领域。在现有的动力伞中,目前以内燃机动力伞占据市场的大头,而随着电机技术的发展,电机的功率以及各项参数开始可以满足载人动力伞的需求,纯电动动力伞逐渐走进航空动力伞领域,而目前控制内燃机动力伞的油门是拉线形式的油门,不能满足对电机调速的需求。
2、电机调速方案中以滑动变阻器来控制电流大小，从而控制动力伞的动力，这种方法会使电源大部分能量直接浪费在滑动变阻器上，以热量的形式被浪费，效率并不高。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种纯电动动力伞的油门手柄，以解决上述现有技术存在的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种纯电动动力伞的油门手柄，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有电路板，所述电路板上电性连接有旋转电位器，所述壳体上转动连接有扳机，所述扳机与所述旋转电位器之间设置有传动组件，所述扳机通过所述传动组件调节与所述旋转电位器传动配合，所述旋转电位器用于调节电动动力伞的电机转速。
3、优选的，所述壳体包括壳体一，所述扳机、所述电路板均设置于所述壳体一上，所述壳体一上扣合有壳体二，所述壳体二与所述壳体一相适配，所述壳体一与所述壳体二通过螺栓连接固定。
4、优选的，所述传动组件包括固定连接在所述扳机靠近所述旋转电位器的一端的齿条，所述齿条为弧形结构，所述旋转电位器的转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述壳体一上固定连接有固定轴，所述齿条与所述固定轴同轴设置，所述扳机转动连接在所述固定轴上，所述壳体一上设置有复位件，所述复位件用于所述旋转电位器的转轴进行复位。
5、优选的，所述复位件包括固定连接在壳体一上的固定柱，所述固定柱与所述齿轮位于所述扳机的同侧，所述齿条远离所述扳机的一端固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连在所述固定柱上。
6、优选的，所述壳体为v型结构，所述壳体的v型拐角处开设有孔，所述扳机贯穿所述孔并伸出所述壳体的外侧。
7、与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：通过人手指扣动扳机，扳机带动齿条移动，齿条移动带动齿轮转动，同时齿条移动将弹簧拉长，当手指缓慢释放扳机，齿条在弹簧的弹力作用下复位，使齿轮往复运动，进而调节旋转电位器。
8、本实用新型具有操作简单，油门灵敏度高的优点。
1.一种纯电动动力伞的油门手柄，其特征在于，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有电路板(10)，所述电路板(10)上电性连接有旋转电位器(11)，所述壳体上转动连接有扳机(12)，所述扳机(12)与所述旋转电位器(11)之间设置有传动组件，所述扳机(12)通过所述传动组件调节与所述旋转电位器(11)传动配合，所述旋转电位器(11)用于调节电动动力伞的电机转速。
2.根据权利要求1所述的纯电动动力伞的油门手柄，其特征在于，所述壳体包括壳体一(9)，所述扳机(12)、所述电路板(10)均设置于所述壳体一(9)上，所述壳体一(9)上扣合有壳体二(18)，所述壳体二(18)与所述壳体一(9)相适配，所述壳体一(9)与所述壳体二(18)通过螺栓连接固定。
3.根据权利要求2所述的纯电动动力伞的油门手柄，其特征在于，所述传动组件包括固定连接在所述扳机(12)靠近所述旋转电位器(11)的一端的齿条(15)，所述齿条(15)为弧形结构，所述旋转电位器(11)的转轴上固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)与所述齿条(15)相啮合，所述壳体一(9)上固定连接有固定轴(13)，所述齿条(15)与所述固定轴(13)同轴设置，所述扳机(12)转动连接在所述固定轴(13)上，所述壳体一(9)上设置有复位件，所述复位件用于所述旋转电位器(11)的转轴进行复位。
4.根据权利要求3所述的纯电动动力伞的油门手柄，其特征在于，所述复位件包括固定连接在壳体一(9)上的固定柱(16)，所述固定柱(16)与所述齿轮(14)位于所述扳机(12)的同侧，所述齿条(15)远离所述扳机(12)的一端固定连接有弹簧(17)的一端，所述弹簧(17)的另一端固定连在所述固定柱(16)上。
5.根据权利要求1所述的纯电动动力伞的油门手柄，其特征在于，所述壳体为v型结构，所述壳体的v型拐角处开设有孔，所述扳机(12)贯穿所述孔并伸出所述壳体的外侧。
