本技术涉及车载充电器，尤其涉及一种高散热型电动汽车车载充电器。
背景技术：
1、车载充电器是指常规通过汽车供电的车载充电器，使用对各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。现有的部分车载充电器在使用过程中由于工作量较大，导致车载充电器本体容易产生较多超出自身挥发的热量，如果不及时进行散热处理，可能会导致车载充电器损坏。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述现有的部分车载充电器在使用过程中由于工作量较大，导致车载充电器本体容易产生较多超出自身挥发的热量，如果不及时进行散热处理，可能会导致车载充电器损坏的问题，提出了本实用新型。
3、因此，本实用新型目的是提供一种高散热型电动汽车车载充电器，其用于解决现有的部分车载充电器在使用过程中由于工作量较大，导致车载充电器本体容易产生较多超出自身挥发的热量，如果不及时进行散热处理，可能会导致车载充电器损坏等问题。
4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热型电动汽车车载充电器，包括：
5、主体单元，其包括充电器本体、设置于所述充电器本体外表面的充电线、以及设置于所述充电器本体外表面与充电线相对一侧的连接管；
6、散热单元，其包括设置于所述连接管外表面通过螺纹连接的伸缩管、设置于所述伸缩管后表面的第二连接套、设置于所述第二连接套内表面的软胶、设置于所述第二连接套后表面的多个连接绳、以及设置于所述连接绳后表面的小型夹子；
7、其中，所述伸缩管内表面设置有辅助单元。
8、作为本实用新型所述一种高散热型电动汽车车载充电器的一种优选方案，其中：所述辅助单元包括、设置于所述充电线外表面的降温套、以及设置于所述充电器本体与降温套之间的排气管。
9、作为本实用新型所述一种高散热型电动汽车车载充电器的一种优选方案，其中：所述辅助单元还包括、设置于所述伸缩管内表面的降温管、以及设置于所述降温管后表面的海绵管。
10、作为本实用新型所述一种高散热型电动汽车车载充电器的一种优选方案，其中：所述辅助单元还包括、设置于所述海绵管后表面的过滤管、以及设置于所述降温管与过滤管外表面之间的限位环。
11、作为本实用新型所述一种高散热型电动汽车车载充电器的一种优选方案，其中：所述主体单元还包括、设置于所述充电器本体上表面的多个插孔、以及设置于所述充电器本体上表面位于两个插孔之间的显示屏。
12、作为本实用新型所述一种高散热型电动汽车车载充电器的一种优选方案，其中：所述主体单元还包括、设置于所述连接管外表面的第一连接套、以及设置于所述第一连接套后表面的卡轴。
13、本实用新型的有益效果：当使用车载充电器时，需要将伸缩管提高螺纹作用连接在连接管外表面上，接着将连接套一侧连接在车载空调排气扇位置上，提高材质为软胶的软胶使得气密性更高，然后将小型夹子夹在排气扇上，通过连接绳连接连接套与小型夹子使得连接更加固定，然后便可以将车载排气扇的冷空气导入伸缩管的内部，通过伸缩管另一端导入充电器本体内部进行散热，然后空气通过排气管导入降温套的内部，利用剩余的冷空气对充电线进行散热，使得车载充电器本身温度提升速度缓慢，通过结构的配合，截取车载空调的配合提高对资源的利用效率，同时减少车载充电器本体零件的增加，降低车载充电器本身的工作量，使得散热效率更高。
14、附图说明
15、为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16、图1为本实用新型一种高散热型电动汽车车载充电器的立体结构示意图。
17、图2为本实用新型一种高散热型电动汽车车载充电器的前视图局部剖视结构示意图。
18、图3为本实用新型一种高散热型电动汽车车载充电器的图2中a处放大结构示意图。
1.一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于：所述辅助单元（300）包括、设置于所述充电线（102）外表面的降温套（302）、以及设置于所述充电器本体（101）与降温套（302）之间的排气管（301）。
3.如权利要求1所述的一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于：所述辅助单元（300）还包括、设置于所述伸缩管（201）内表面的降温管（303）、以及设置于所述降温管（303）后表面的海绵管（304）。
4.如权利要求3所述的一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于：所述辅助单元（300）还包括、设置于所述海绵管（304）后表面的过滤管（305）、以及设置于所述降温管（303）与过滤管（305）外表面之间的限位环（306）。
5.如权利要求1所述的一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于：所述主体单元（100）还包括、设置于所述充电器本体（101）上表面的多个插孔（103）、以及设置于所述充电器本体（101）上表面位于两个插孔（103）之间的显示屏（106）。
6.如权利要求1所述的一种高散热型电动汽车车载充电器，其特征在于：所述主体单元（100）还包括、设置于所述连接管（105）外表面的第一连接套（104）、以及设置于所述第一连接套（104）后表面的卡轴（107）。
