本技术属于道路施工，具体涉及一种公路施工用浇筑挡板。
背景技术：
1、在公路修筑过程中，需要道路的两侧设置挡板，用于对道路的两侧进行支撑，防止在浇筑时还未凝固的混凝土流淌到其他地方，现有的浇筑挡板通常采用木板，即在道路浇筑好后，通过在道路的两侧各放置一块木板，该木板与道路的侧面紧紧贴合，当浇筑后的混凝土硬化后，再拆除浇筑挡板，从而完成公路的建设，而木板在长期使用的过程中容易被腐蚀。
2、现有专利cn211872511u公开了一种用于公路施工的浇筑挡板，包括设置在浇筑好的公路的两侧的围挡组件，其中，每组围挡组件包括挡板以及用于支撑所述挡板竖直设置的支撑架，其中，所述支撑架为多组，所述多组支撑架沿着所述挡板的长度方向均匀设置，所述挡板与所述支撑架通过可拆卸结构连接，该挡板的材质为耐腐蚀的金属版。本实用新型的浇筑挡板不仅耐腐蚀，而且还可以重复利用，另外，所述浇筑挡板的装配简单，适用范围广。
3、但是在公路修筑中，基础路面虽然被碾压夯实，但是多少都会有一定的凹凸起伏，不会完全平整，而该装置的支撑座的理想使用条件是完全平整的地面，不能适应有一定凹凸起伏的地面，为此，提出一种公路施工用浇筑挡板。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是：旨在提供一种公路施工用浇筑挡板，用于解决背景技术中存在的问题。
2、为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
3、一种公路施工用浇筑挡板，包括挡板，所述挡板后侧设有支撑组件；
4、所述支撑组件包括连接板和支撑杆，所述挡板后侧设有上下排布的连接槽，所述连接板前侧设有两个与所述连接槽匹配的卡块，所述连接板后侧下部设有第一承载条，所述连接板后侧中部设有第二承载条，所述第一承载条末端设有螺纹套，所述支撑杆上部设有螺纹并螺纹装配于所述螺纹套内部，所述支撑杆下端滑动贯穿所述第一承载条呈锥形设置。
5、所述挡板用于限制浇筑材料的流动，所述连接板用于承载所述第一承载条和第二承载条，所述卡块和所述连接槽用于连接所述连接板和挡板，所述第二承载条用于承载所述螺纹套，所述螺纹套用于承载所述支撑杆，所述支撑杆用于插入地面从而进行固定，所述第二承载条用于增加支撑效果。
6、所述支撑杆中部转动套设有连接块，所述连接块后侧铰接有辅助支杆，所述第一承载条后侧开设有限位槽，所述辅助支杆倾斜向下穿过所述限位槽。
7、所述限位槽后侧设有限位杆。
8、所述支撑杆上端设置转动把手。
9、所述挡板左右两侧设有相互匹配的卡槽和凸块。
10、通过设置支撑组件使得，装置能够适应凹凸不平的地面。
1.一种公路施工用浇筑挡板，包括挡板，其特征在于：所述挡板后侧设有支撑组件；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用浇筑挡板，其特征在于：所述支撑杆中部转动套设有连接块，所述连接块后侧铰接有辅助支杆，所述第一承载条后侧开设有限位槽，所述辅助支杆倾斜向下穿过所述限位槽。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用浇筑挡板，其特征在于：所述限位槽后侧设有限位杆。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用浇筑挡板，其特征在于：所述支撑杆上端设置转动把手。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用浇筑挡板，其特征在于：所述挡板左右两侧设有相互匹配的卡槽和凸块。
