本技术属于车后桥锁止领域，具体涉及一种新型锁止装置。
背景技术：
1、随着中国汽车新标准的制定，近年来多轴车的实用性和经济性逐渐突显出，为了减少多轴车轮胎磨损，随动桥通常具有随动转向功能。
2、为了免车桥左右摆动，造成交通安全事故及设备损坏，当车在坡道上停车、倒车或恶劣路面行驶时，提前钻入车底，手动将锁止销安装到锁止孔内，安装锁止销时需要钻入车底，手动安装，操作时需要有一人观察车辆周围情况，另一人在车底操作，操作十分的繁琐，浪费大量的时间，而且需要将车辆刹停后才能进行操作，车辆运输效率低，操作十分不便。
3、综上所述，亟需一种新的锁止装置来解决现有的锁止销安装时不方便、操作繁琐、效率低的问题。
技术实现思路
1、本实用新型实施例提供一种新型锁止装置，旨在解决现有的锁止销安装时手动操作不方便、繁琐且效率低的问题。
2、本实用新型实施例是这样实现的：
3、一种新型锁止装置，包括：车桥桥管，车桥桥管两端通过转向节主销固定有刹车轴凸轮；
4、所述刹车轴凸轮一侧通过轴头内轴承和轴头外轴承连接有车轮；
5、刹车轴凸轮的另一侧通过转向球头固定有转向轴，
6、所述刹车凸轮靠近转向轴的一端设有锁止销孔，锁止销孔内可镶嵌有锁止销，锁止销贯穿电磁固定座和转向拐臂；
7、在转向拐臂与电磁固定座之间焊接有控制箱，转向拐臂另一端通过螺栓与转向节主销固定连接；
8、控制箱内设有电磁控制器，电磁控制器通过数据线分别与车辆电瓶和控制开关连接。
9、更进一步地，所述转向拐臂两端分别设有一个通孔，分别为第一通孔和第二通孔，在第一通孔和第二通孔之间焊接有控制箱，控制箱上端焊接有电磁固定座。
10、更进一步地，所述电磁固定座内设有隔断，通过隔断分为线圈缠绕腔和连接通孔，连接通孔与第一通孔重合；
11、电磁固定座上端镶嵌有永久磁铁；
12、在线圈缠绕腔的一侧壁上设有进线孔和出线孔，进线孔和出线孔与控制箱贯通。
13、更进一步地，所述转向拐臂通过转向节主销与车桥桥管固定连接，在转向节主销与刹车轴凸轮之间设有套筒，刹车轴凸轮可绕转向节主销自由的转动。
14、更进一步地，所述锁止销包括金属部分和非金属部分，非金属部分与金属部分铆接在一起，非金属部分设置在金属部分上端。
15、本实用新型所达到的有益效果是：
16、本实用新型通过设有电磁固定座、控制箱可控制锁止销插入锁止销孔内或从锁止销孔内抽出，通过控制控制开关即可实现对锁止销的控制，操作方便，效率高效，车辆行使途中即可实现操控。
1.一种新型锁止装置，包括
2.根据权利要求1所述的新型锁止装置，其特征在于，所述转向拐臂两端分别设有一个通孔，分别为第一通孔和第二通孔，在第一通孔和第二通孔之间焊接有控制箱，控制箱上端焊接有电磁固定座。
3.根据权利要求2所述的新型锁止装置，其特征在于，所述电磁固定座内设有隔断，通过隔断分为线圈缠绕腔和连接通孔，连接通孔与第一通孔重合；
4.根据权利要求2-3任一项所述的新型锁止装置，其特征在于，所述转向拐臂通过转向节主销与车桥桥管固定连接，在转向节主销与刹车轴凸轮之间设有套筒，刹车轴凸轮可绕转向节主销自由的转动。
5.根据权利要求1所述的新型锁止装置，其特征在于，所述锁止销包括金属部分和非金属部分，非金属部分与金属部分铆接在一起，非金属部分设置在金属部分上端。
