本技术属于汽车焊接，尤其涉及一种汽车焊接件调节机构的焊接座。
背景技术：
1、汽车焊接件调节机构的焊接座是一种能够固定新能源汽车用锂电池的设备，从而便于工作人员对锂电池进行焊接加工，如公开号为cn110744251a的焊接件调节机构及具有该焊接件调节机构的焊接座，包括：基座，所述基座上设置有可绕其轴心线转动的转动部，所述转动部上设置有用于限制所述转动部转动时发生偏移的限位组件；两个第二架体，对称设置在所述限位组件上；以及至少两个第一锁定部件，对应设置在所述第二架体上，以将焊接件进行锁紧，该焊接座在实际使用的过程中还存在着一些问题，比如：由于锁定槽呈环形阵列均匀设置在转动部上，从而每两个锁定槽之间则具有一定的距离，当调整旋转部时，旋转部的调整角度则被固定，进而操作人员则无法对旋转部进行自由的调整，使用较为不便。
技术实现思路
1、为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车焊接件调节机构的焊接座，其能够实现自由调整旋转部的效果，使用更加方便。
2、其技术方案是这样的：一种汽车焊接件调节机构的焊接座，包括回字型支架，回字型支架上部中间部位开口处轴承连接有旋转轴，且旋转轴的上端固定连接有焊接座；焊接座的上部中间部位左右两侧分别固定连接有支撑板，且支撑板的内部中上侧分别横向开设有螺纹通孔，其中螺纹通孔内部均螺纹连接有螺纹杆；螺纹杆的内端分别设置有夹持板，且夹持板的外侧中间部位开口处分别与螺纹杆的内端轴承连接设置；螺纹杆的外端分别键连接有操作手轮，其特征在于，回字型支架内部上侧左右两侧开口处分别设置有电磁锁紧组件，通过电磁锁紧组件能使焊接座固定在任意位置上。
3、优选的，所述的电磁锁紧组件包括滑杆，滑杆分别纵向滑动设置在回字型支架的内部上侧左右两侧开口处；滑杆的一端分别固定连接有电磁铁，另一端分别固定连接有挡板，其中电磁铁分别位于焊接座的下侧左右两部。
4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型中的电磁铁可吸附在焊接座下部四周部位的任意一个部位上，而滑杆又能够限制电磁铁的活动范围，使电磁铁只能进行上下的移动，从而在调整焊接座时，焊接座的调整角度则不会被固定，进而操作人员可对焊接座进行随意的转动调整，实现自由调整旋转部的效果，使用更加方便。
1.一种汽车焊接件调节机构的焊接座，包括回字型支架(1)，回字型支架(1)上部中间部位开口处轴承连接有旋转轴(2)，且旋转轴(2)的上端固定连接有焊接座(3)；焊接座(3)的上部中间部位左右两侧分别固定连接有支撑板(4)，且支撑板(4)的内部中上侧分别横向开设有螺纹通孔，其中螺纹通孔内部均螺纹连接有螺纹杆(5)；螺纹杆(5)的内端分别设置有夹持板(6)，且夹持板(6)的外侧中间部位开口处分别与螺纹杆(5)的内端轴承连接设置；螺纹杆(5)的外端分别键连接有操作手轮(7)，其特征在于，回字型支架(1)内部上侧左右两侧开口处分别设置有电磁锁紧组件(8)，通过电磁锁紧组件(8)能使焊接座(3)固定在任意位置上。
2.如权利要求1所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的电磁锁紧组件(8)包括滑杆(81)，滑杆(81)分别纵向滑动设置在回字型支架(1)的内部上侧左右两侧开口处；滑杆(81)的一端分别固定连接有电磁铁(82)，另一端分别固定连接有挡板(83)，其中电磁铁(82)分别位于焊接座(3)的下侧左右两部。
3.如权利要求2所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的滑杆(81)的外壁上分别套接有复位弹簧(84)，且复位弹簧(84)分别位于挡板(83)与回字型支架(1)的内侧上部之间。
4.如权利要求2所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的焊接座(3)的下表面上胶接有降噪层(9)，用于降低焊接座(3)与电磁铁(82)碰撞时所产生的噪音。
5.如权利要求2所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的回字型支架(1)的右部固定连接有控制面板(10)；电磁铁(82)分别与控制面板(10)电性连接设置。
6.如权利要求1所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的焊接座(3)的轴线与旋转轴(2)的轴线在同一条直线上。
7.如权利要求1-6任意一项所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的焊接座(3)采用横截面为圆形的铁座。
8.如权利要求4所述的汽车焊接件调节机构的焊接座，其特征在于，所述的降噪层(9)采用橡胶层或硅胶层。
