本技术涉及物流设备的，特别涉及一种用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备。
背景技术：
1、随着航空货运物流行业的发展，促进了航空物流设备行业的发展，空侧集装设备打板区的作用就是将不同来源、目的地、类型的货物根据航班、行程等因素进行分拣，并由人工将分拣好的货物码放至相应的装载单元(uld)，以便装载到相应的飞机上进行运输。因此打板区的辅助装箱设备的易用性将直接影响该区域的装箱效率。
2、如公开号为cn114890160a的一种机场物流辅助装箱处理系统及其装箱方法，该专利的辅助装箱设备采用无动力模组带滑槽的输送方式，依靠货物自身的重力和从滑槽下来时的惯性在低摩擦力的模组带上将货物输送到设备末端。由于模组带滚珠的间隙较大以及高峰期人工操作赶不及滑槽落料的速度，导致原设备在应对软包时容易卡阻，以及在堆料后货物失去惯性，仅靠自身重力无法快速传输到设备末端，导致设备堵货需人工上前疏通，增加人员操作负担。
3、且刹车机构采用外撑式的结构，通过连杆结构将橡胶头顶在固定段的导轨上，实现刹车动作。由于刹车是直接顶在固定段导轨上，就需要固定段导轨焊接有较高的精度，且安装后需要调直，否则将导致刹车时刹车力不稳定，且连杆式的刹车结构对连杆长度较为敏感，增加现场安装维护难度，刹车锁紧也无明显反馈，操作人员难以确认刹车是否锁紧到位，增加操作人员学习成本。
4、以及仅在伸出段靠近尾部的位置有一组导向轮，当操作人员在设备一侧拉出伸出段时，设备受偏心载荷，伸出段头部向一侧倾斜，导致伸缩动作卡阻，且多次抽出缩回缺乏导正结构，重复定位误差累积导致设备向一侧倾斜，进一步增加了设备抽拉卡阻的风险，增加了操作人员的使用难度。
技术实现思路
1、本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，实现了货物的输送高效可靠，极大的降低了设备卡货的风险，极大的提高了刹车的可靠性合易操作性，且抽拉动作更加顺滑，降低操作人员的体力消耗。
2、为达到上述目的，本实用新型公开了一种用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，包括固定框架、输送平台、动力机构、刹车机构，所述输送平台滑动设置于所述固定框架上，所述动力机构设置于所述输送平台上，用于对所述输送平台上的货物进行输送，所述刹车机构设置于所述输送平台的下方，在所述输送平台滑动过程中通过所述刹车机构对其进行刹车；
3、所述刹车机构包括夹爪组件、传动杆，所述夹爪组件设置于所述输送平台的底部上，所述固定框架上相对于所述夹爪组件设置有刹车板(11)，所述传动杆滑动设置于所述输送平台的底部，所述传动杆的末端与所述夹爪组件之间相铰接，通过拉动所述传动杆驱使所述夹爪组件执行夹紧或松开动作，以此使所述夹爪组件夹住所述刹车板。
4、更进一步地，所述夹爪组件包括第一刹车片、第二刹车片，所述输送平台的底部固定安装有刹车安装板，所述刹车安装板上分别铰接有一对摆臂，所述一对摆臂的末端分别与所述第一刹车片、第二刹车片铰接，所述传动杆的末端固定设置有c型连接件，所述c型连接件的两端分别与所述摆臂之间铰接有连杆，通过拉动所述传动杆联动所述第一刹车片、第二刹车片相近运动或相离运动，用于夹住所述刹车板。
5、更进一步地，所述动力机构包括电动滚筒以及若干从动滚筒，所述电动滚筒与所述若干从动滚筒沿长度方向间隔设置于所述输送平台上，且所述电动滚筒与所述若干从动滚筒之间传动连接，以使所述电动滚筒联动所述若干从动滚筒同步旋转，对货物进行输送。
6、更进一步地，所述电动滚筒与所述从动滚筒之间的缝隙以及任意相邻的所述从动滚筒之间的缝隙中分别设置有安装支架，所述安装支架上设置有过渡尼龙板。
7、更进一步地，所述输送平台的末端上设置有屯包段底板，用于减缓货物的速度。
8、更进一步地，所述固定框架的顶面两侧分别设置有侧边导轨，所述输送平台的首端两侧分别转动设置有若干与所述侧边导轨的上表面滑动配合的限位导轮，且所述输送平台的两侧沿长度方向间隔设置有若干与所述侧边导轨的侧壁滑动配合的侧边导向轮。
9、更进一步地，所述固定框架的末端两侧转动设置有支撑导轮，所述支撑导轮与所述输送平台的底面滑动配合。
10、更进一步地，所述输送平台的两侧设置有挡板，用于阻止货物从所述输送平台的侧边掉落，所述输送平台的末端转动设置有翻板，用于阻止所述输送平台上的货物从末端滑出。
11、更进一步地，所述输送平台的末端侧壁设置有侧边拉手，用于推动所述输送平台沿所述固定框架滑动。
12、更进一步地，所述电动滚筒与所述若干从动滚筒的端部之间通过多契带传动连接。
13、相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14、(1)相较于现有的无动力设备，本实用新型增加了动力机构，可以更加高效且可控的将货物输送至设备末端，减少软包堵塞、轻件移动缓慢、堆包卡货等情况引起的效率波动，将有效提高航空打板区的效率。(2)极大的简化了刹车组件的连杆结构，降低了对固定段导轨侧面精度的要求，极大的降低了生产难度，夹持式刹车结构相比于外撑式刹车能提供更高的刹车力，通过在操作端引入肘夹式连杆组件，操作人员可通过较小的力量给刹车组件施加较大的刹车力，并且刹车到位时的将有明显的动作反馈，节省操作人员体力的同时降低了学习成本，进一步降低了设备因不规范操作引起的安全问题。(3)通过重新安排布并增加侧边导向轮的形式，配合在侧边导轨组件上开倒角，解决了原有设备抽拉不顺畅，多次抽拉后抽拉卡阻、伸出段偏移后刹车不稳等一系列问题。
1.一种用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，包括固定框架(1)、输送平台(2)、动力机构(3)、刹车机构(4)，所述输送平台(2)滑动设置于所述固定框架(1)上，所述动力机构(3)设置于所述输送平台(2)上，用于对所述输送平台(2)上的货物进行输送，所述刹车机构(4)设置于所述输送平台(1)的下方，在所述输送平台(2)滑动过程中通过所述刹车机构(4)对其进行刹车；
2.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述夹爪组件(41)包括第一刹车片(411)、第二刹车片(412)，所述输送平台(2)的底部固定安装有刹车安装板(413)，所述刹车安装板(413)上分别铰接有一对摆臂(414)，所述一对摆臂(414)的末端分别与所述第一刹车片(411)、第二刹车片(412)铰接，所述传动杆(42)的末端固定设置有c型连接件，所述c型连接件(421)的两端分别与所述摆臂(414)之间铰接有连杆(422)，通过拉动所述传动杆(42)联动所述第一刹车片(411)、第二刹车片(412)相近运动或相离运动，用于夹住所述刹车板(11)。
3.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述动力机构(3)包括电动滚筒(31)以及若干从动滚筒(32)，所述电动滚筒(31)与所述若干从动滚筒(32)沿长度方向间隔设置于所述输送平台(2)上，且所述电动滚筒(31)与所述若干从动滚筒(32)之间传动连接，以使所述电动滚筒(31)联动所述若干从动滚筒(32)同步旋转，对货物进行输送。
4.根据权利要求3所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述电动滚筒(31)与所述从动滚筒(32)之间的缝隙以及任意相邻的所述从动滚筒(32)之间的缝隙中分别设置有安装支架(33)，所述安装支架(33)上设置有过渡尼龙板(331)。
5.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述输送平台(2)的末端上设置有屯包段底板(23)，用于减缓货物的速度。
6.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述固定框架(1)的顶面两侧分别设置有侧边导轨(12)，所述输送平台(2)的首端两侧分别转动设置有若干与所述侧边导轨(12)的上表面滑动配合的限位导轮(21)，且所述输送平台(2)的两侧沿长度方向间隔设置有若干与所述侧边导轨(12)的侧壁滑动配合的侧边导向轮(22)。
7.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述固定框架(1)的末端两侧转动设置有支撑导轮(13)，所述支撑导轮(13)与所述输送平台(2)的底面滑动配合。
8.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述输送平台(2)的两侧设置有挡板(27)，用于阻止货物从所述输送平台(2)的侧边掉落，所述输送平台(2)的末端转动设置有翻板(24)，用于阻止所述输送平台(2)上的货物从末端滑出。
9.根据权利要求1所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述输送平台(2)的末端侧壁设置有侧边拉手(26)，用于推动所述输送平台(2)沿所述固定框架(1)滑动。
10.根据权利要求3所述的用于机场物流抽拉式装箱移动输送设备，其特征在于，所述电动滚筒(31)与所述若干从动滚筒(32)的端部之间通过多契带(34)传动连接。
