本技术涉及驻车顶置空调的冷凝器排风结构，具体地讲，涉及一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构。
背景技术：
1、驻车顶置空调是一种安装在汽车顶部的空调设备，可以在停车时为车内提供制冷或制热的功能，提高车内的舒适性。驻车顶置空调的冷凝器是空调制冷循环中的重要组件，它将高温高压的气态制冷剂冷凝成液态，释放出热量。冷凝器的散热效率直接影响空调的制冷效果和能耗。目前，驻车顶置空调的冷凝器通常采用侧置或上置的排风结构，即将冷凝器安装在空调机箱的侧面或上面，通过风扇将热空气从侧面或上面排出。
2、顶置驻车空调因为厚度原因都是冷凝器风扇上排风设计，上吹风容易进脏东西容易堵冷凝器，冷凝器附着灰尘与异物造成系统高温烧毁，上吹排风整体不防水，会造成冷凝器排风扇电机进水烧毁，与会腐蚀冷凝器及一些空调零部件，并且在车上电池长时间电压都在高电压状态，时启动马达使用寿命变短，电池长期不用可能会导致馈电，容易硫化，使车上电池组使用寿命变短，因车长时间不开，电池漏电启动不着车打不着火，司机师傅需要另外再购买启动电源类的设备，比较麻烦，为了解决以上问题，设计了一种顶置驻车空调专用冷凝器下后置排风结构。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，通过在下侧设置排风扇，实现了支撑板对排风扇的排风口的防护，避免了灰尘的进入导致的冷凝器堵塞以及造成系统高温烧毁的问题，支撑板起到防水功能，避免了冷凝器排风扇电机进水烧毁和腐蚀冷凝器及一些空调零部件的问题。
2、一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的下部一侧固定连接支撑块，所述支撑块的下侧设置有一侧贯穿的凹槽；
3、所述凹槽内设置有冷凝器排风扇和冷凝器排风扇电机，所述冷凝器排风扇电机固定连接所述冷凝器排风扇的转轴，所述冷凝器排风扇的外壳固定所述支撑板。
4、作为本技术方案的进一步限定，所述支撑块的另一侧固定连接方板，所述方板的下侧固定连接空调内机总成，所述空调内机总成的下侧设置有空调智能控制面板。
5、作为本技术方案的进一步限定，支撑块的一侧设置有导流罩，所述导流罩的两侧分别设置有一组均匀排布的空调回风口，所述导流罩的另一侧上部通过一组均匀排布的固定板固定连接所述支撑板。
6、作为本技术方案的进一步限定，所述支撑板的一侧为弧形。
7、作为本技术方案的进一步限定，所述支撑板的上侧设置有太阳能光伏发电板。
8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：
9、冷凝器排风扇和冷凝器排风扇电机设置在支撑块的下侧凹槽内，使得冷凝器与支撑板紧密贴合，缩短了制冷剂管道的长度和弯曲程度，降低了制冷剂流动阻力，提高了空调的制冷效能；
10、通过在下侧设置排风扇，实现了支撑板对排风扇的排风口的防护，避免了灰尘的进入导致的冷凝器堵塞以及造成系统高温烧毁的问题，支撑板起到防水功能，避免了冷凝器排风扇电机进水烧毁和腐蚀冷凝器及一些空调零部件的问题；
11、利用支撑块和方板将冷凝器与空调内机总成连接在一起，形成一个紧凑的整体结构，节省了空调机箱的空间，美化了空调的外观和安装位置；
12、添加了光伏太阳能板发电，延长了空调使用时间，解决了因车上电池长时间电压都在高电压状态导致的启动马达寿命缩减的问题，延长了启动马达使用寿命，使电池长期处于有电状态不容易硫化，使车上电池组延长使用寿命，避免了因车长时间不开，电池漏电启动不着车打不着火，不需要司机师傅再购买启动电源类的设备。
1.一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下部一侧固定连接支撑块(12)，所述支撑块(12)的下侧设置有一侧贯穿的凹槽(9)；
2.根据权利要求1所述的一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，其特征是：所述支撑块(12)的另一侧固定连接方板(8)，所述方板(8)的下侧固定连接空调内机总成(6)，所述空调内机总成(6)的下侧设置有空调智能控制面板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，其特征是：支撑块(12)的一侧设置有导流罩(5)，所述导流罩(5)的两侧分别设置有一组均匀排布的空调回风口(4)，所述导流罩(5)的另一侧上部通过一组均匀排布的固定板(2)固定连接所述支撑板(1)。
4.根据权利要求1所述的一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，其特征是：所述支撑板(1)的一侧为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种驻车顶置空调的冷凝器下后置排风结构，其特征是：所述支撑板(1)的上侧设置有太阳能光伏发电板(3)。
