本技术涉及高速动车制动系统吊架工装，更具体的说是涉及一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装。
背景技术：
1、高速动车的制动系统部件对于保证高速动车安全运行非常关键，制动系统为轨道车辆的安全运行的关键部分，承担车辆制动的关键作用，该系统的部件大多形状复杂，重量轻，精密度高，质量指标严格。其中在材料性能指标质量的高要求下，制动系统结构也要求精密性，故对每一个单体部件的几何精度要求高，由于采用耐低温球墨铸铁材料，在加工过程中切削力、装夹力作用下极易发生变形。在机加工过程中的工装设计对保证尺寸精度及消除变形对工件几何尺寸的影响非常关键，也是设计工装的难点之一。
2、吊架是高速动车制动系统中一个非常重要的部件，安装在高速动车制动系统中，它主要的作用是在车辆运行中平稳制动，确保车辆的安全行驶，同时在高速运行过程中发生突发事件时能够使车辆平稳制动。由于吊架的重要性，在吊架的选材和加工工艺，乃至于质量控制都非常关键，对车辆运行安全性都有着重要的影响，所以机加工的工艺设计质量对于保证产品的稳定性和一致性非常的关键，为提高生产效率，保证产品质量的稳定性，采用毛坯面定位加工的方式，为防止多次装夹造成产品的相关尺寸不稳定，提高生产效率，降低生产成本，通常采用卧式加工中心设备进行加工。
3、但是吊架在设计过程中采用毛坯面作为加工基准，由于毛坯为铸造件，传统的工艺设计首先采用划线的方式确定基准，在进行加工时，按划线基准进行装夹，定位后手工夹紧工件，这样的方式对操作者的工作能力要求较高，加工过程中找正准确度、装夹力等不确定因素对工件质量的稳定性风险大，不合格率高，加工效率低，另外从产品图纸识别各孔的相关位置公差要求非常严格，各孔的公差范围小，如果多次装夹会造成相关位置的精度很难保证，无法保证定位准确及装夹力均匀可靠性。
4、因此，提供一种定位准确的高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供了一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，一次装夹能够将所有的加工面加工完成，保证定位准确，同时保证工件在加工过程中，夹紧力均匀，工件变形微小，工件稳定性高。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，包括底板、立板组件、x轴定位组件、y轴定位组件、三个水平定位元件和主夹紧组件，所述底板和其顶部的所述立板组件连接为一体；所述x轴定位组件安装在所述立板组件的相对两侧且沿x轴方向分布；所述y轴定位组件安装在所述立板组件的另外相对两侧且沿y轴方向分布；三个所述水平定位元件均安装在所述立板组件的顶部且呈三角形排布；所述主夹紧组件安装在所述立板组件的顶部且与位于三个所述水平定位元件正上方。
4、通过采取以上技术方案，本实用新型的有益效果：
5、实现x、y、z三个方向的定位及锁紧，一次装夹就能够将所有的加工面加工完成，保证定位准确，同时保证工件在加工过程中，夹紧力均匀，工件变形微小，工件稳定性高。
6、进一步的，所述立板组件包括两个x轴定位立板、四个y轴定位立板、支撑立板和头部立板，所述底板、两个所述x轴定位立板、位于两个所述x轴定位立板外侧的四个所述y轴定位立板、位于两个所述x轴定位立板中部之间的所述支撑立板以及位于任一所述x轴定位立板外侧中部的所述头部立板连接为一体，且两个所述x轴定位立板对称分布，四个所述y轴定位立板均匀分布；所述x轴定位组件安装在所述x轴定位立板的相对两侧且沿x轴方向分布；所述y轴定位组件安装在所述y轴定位立板上且沿y轴方向分布；三个所述水平定位元件分别安装在所述头部立板和远离所述头部立板的所述x轴定位立板两侧；所述主夹紧组件安装在所述支撑立板的顶部。
7、进一步的，所述x轴定位组件包括两个x轴定位元件和两个x轴紧固螺栓，所述x轴定位元件和所述x轴紧固螺栓相对应安装在所述x轴定位立板的两侧且均沿x轴方向分布。
8、进一步的，所述y轴定位组件包括y轴定位元件和三个y轴紧固螺栓，所述y轴定位元件和三个所述y轴紧固螺栓分别安装在四个所述y轴定位立板上且均沿y轴方向分布。
9、进一步的，所述主夹紧组件包括第一螺杆、异形压板和第一螺母，所述第一螺杆底端固定在所述支撑立板的顶部；所述异形压板的三个角端均安装有与所述水平定位元件位置相对应的支撑头，所述异形压板套合在所述第一螺杆上；所述第一螺母旋拧在所述第一螺杆的顶端。
10、进一步的，所述一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装还包括三个水平辅助支撑元件，三个所述水平辅助支撑元件分别安装在远离所述头部立板的所述x轴定位立板中部和靠近所述头部立板的所述x轴定位立板的两侧。
11、进一步的，所述一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装还包括辅助夹紧组件，所述辅助夹紧组件安装在所述头部立板的顶部。
12、进一步的，所述辅助夹紧组件包括第二螺杆、垫柱、压板和第二螺母，所述第二螺杆和所述垫柱从前到后依次竖直固定在所述头部立板的顶部；所述压板套合在所述第二螺杆上且位于所述垫柱的顶部；所述第二螺母旋拧在所述第二螺杆的顶端。
13、由此可知，本实用新型公开了一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，与现有技术相较而言，本实用新型能够减少加工工序，定位准确、装夹力均匀稳定，产品质量稳定，减少由于人为的原因造成产品质量的不稳定性，提高加工效率，降低产品成本。
1.一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，包括底板、立板组件、x轴定位组件、y轴定位组件、三个水平定位元件和主夹紧组件，所述底板和其顶部的所述立板组件连接为一体；所述x轴定位组件安装在所述立板组件的相对两侧且沿x轴方向分布；所述y轴定位组件安装在所述立板组件的另外相对两侧且沿y轴方向分布；三个所述水平定位元件均安装在所述立板组件的顶部且呈三角形排布；所述主夹紧组件安装在所述立板组件的顶部且与位于三个所述水平定位元件正上方。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述立板组件包括两个x轴定位立板、四个y轴定位立板、支撑立板和头部立板，所述底板、两个所述x轴定位立板、位于两个所述x轴定位立板外侧的四个所述y轴定位立板、位于两个所述x轴定位立板中部之间的所述支撑立板以及位于任一所述x轴定位立板外侧中部的所述头部立板连接为一体，且两个所述x轴定位立板对称分布，四个所述y轴定位立板均匀分布；所述x轴定位组件安装在所述x轴定位立板的相对两侧且沿x轴方向分布；所述y轴定位组件安装在所述y轴定位立板上且沿y轴方向分布；三个所述水平定位元件分别安装在所述头部立板和远离所述头部立板的所述x轴定位立板两侧；所述主夹紧组件安装在所述支撑立板的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述x轴定位组件包括两个x轴定位元件和两个x轴紧固螺栓，所述x轴定位元件和所述x轴紧固螺栓相对应安装在所述x轴定位立板的两侧且均沿x轴方向分布。
4.根据权利要求2所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述y轴定位组件包括y轴定位元件和三个y轴紧固螺栓，所述y轴定位元件和三个所述y轴紧固螺栓分别安装在四个所述y轴定位立板上且均沿y轴方向分布。
5.根据权利要求2所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述主夹紧组件包括第一螺杆、异形压板和第一螺母，所述第一螺杆底端固定在所述支撑立板的顶部；所述异形压板的三个角端均安装有与所述水平定位元件位置相对应的支撑头，所述异形压板套合在所述第一螺杆上；所述第一螺母旋拧在所述第一螺杆的顶端。
6.根据权利要求2所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装还包括三个水平辅助支撑元件，三个所述水平辅助支撑元件分别安装在远离所述头部立板的所述x轴定位立板中部和靠近所述头部立板的所述x轴定位立板的两侧。
7.根据权利要求2所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装还包括辅助夹紧组件，所述辅助夹紧组件安装在所述头部立板的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种高速动车制动系统吊架的卧式加工中心工装，其特征在于，所述辅助夹紧组件包括第二螺杆、垫柱、压板和第二螺母，所述第二螺杆和所述垫柱从前到后依次竖直固定在所述头部立板的顶部；所述压板套合在所述第二螺杆上且位于所述垫柱的顶部；所述第二螺母旋拧在所述第二螺杆的顶端。
