本技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种驱动总成和具有其的车辆。
背景技术：
1、现有方案中的车辆，设置驱动总成驱动车辆行驶，驱动总成中通常在变速器输出端设置一个电机，同时在后驱动轴上设置一个电机来驱动后驱动轴转动，两个电机配合驱动车辆行驶，然而两个电机的布置会导致驱动总成的制造成本增加，不利于批量化生产。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种驱动总成，所述驱动总成可以降低制造成本。
2、本实用新型还提出一种具有上述驱动总成的车辆。
3、根据本实用新型实施例的驱动总成，用于车辆，所述驱动总成包括：发动机；变速器，所述变速器具有输入端和输出端，所述发动机的输出轴与所述变速器的输入端相连；第一电机，所述第一电机布置在所述车辆的后桥区域；第一传动轴，所述第一传动轴连接在所述变速器的输出端与所述第一电机之间；第一驱动轴，所述第一电机与所述第一驱动轴相连用于驱动所述第一驱动轴转动，所述第一驱动轴的输出端用于连接车轮。
4、根据本实用新型的驱动总成，将第一电机设置在后桥区域，可以减少电机的布置数量，降低车辆的制造成本，便于批量化生产，还可以保证车辆的动力性能，提升车辆的越野能力。
5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一传动轴沿前后延伸，所述第一驱动轴左右延伸，其中，所述第一电机与所述第一传动轴同轴布置，或，所述第一电机与所述第一驱动轴同轴布置。
6、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动总成还包括：第一减速器，所述第一减速器连接在所述第一电机与所述第一驱动轴之间。
7、根据本实用新型的一些可选实施例，所述驱动总成还包括：同步器，所述同步器分别与所述第一驱动轴、所述第一电机和所述变速器的输出端相连，所述第一减速器连接在所述同步器与所述第一驱动轴之间。
8、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动总成还包括：第二电机，所述第二电机连接在所述发动机的输出轴与所述变速器的输入端之间。
9、根据本实用新型的一些可选实施例，所述发动机的输出轴与所述第二电机同轴传动。
10、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动总成包括：第二驱动轴，所述第二驱动轴与所述第一驱动轴在前后方向上间隔排布，所述第二驱动轴布置在所述第一驱动轴的前侧，所述第二驱动轴的输出端用于连接车轮。
11、根据本实用新型的一些可选实施例，所述驱动总成还包括：第二传动轴，所述第二传动轴前后延伸且连接在所述变速器的输出端与所述第二驱动轴之间，所述变速器通过所述第二传动轴驱动所述第二驱动轴转动。
12、根据本实用新型的一些可选实施例，所述驱动总成还包括：分动箱，所述分动箱连接在所述变速器的输出端，所述第一传动轴的输入端和所述第二传动轴的输入端均与所述分动箱相连。
13、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动总成还包括：第二减速器，所述第二减速器连接在所述第二传动轴与所述第二驱动轴之间。
14、根据本实用新型的一些实施例，所述变速器为具有八个前进挡的自动变速箱。
15、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型第一方面的驱动总成。
16、根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面实施例的驱动总成，将第一电机设置在后桥区域，可以减少电机的布置数量，降低车辆的制造成本，便于批量化生产，还可以保证车辆的动力性能，提升车辆的越野能力。
17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种驱动总成，用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，所述第一传动轴沿前后延伸，所述第一驱动轴左右延伸，
3.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，还包括：第一减速器，所述第一减速器连接在所述第一电机与所述第一驱动轴之间。
4.根据权利要求3所述的驱动总成，其特征在于，还包括：同步器，所述同步器分别与所述第一驱动轴、所述第一电机和所述变速器的输出端相连，所述第一减速器连接在所述同步器与所述第一驱动轴之间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的驱动总成，其特征在于，还包括：第二电机，所述第二电机连接在所述发动机的输出轴与所述变速器的输入端之间。
6.根据权利要求5所述的驱动总成，其特征在于，所述发动机的输出轴与所述第二电机同轴传动。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的驱动总成，其特征在于，包括：第二驱动轴，所述第二驱动轴与所述第一驱动轴在前后方向上间隔排布，所述第二驱动轴布置在所述第一驱动轴的前侧，所述第二驱动轴的输出端用于连接车轮。
8.根据权利要求7所述的驱动总成，其特征在于，还包括：第二传动轴，所述第二传动轴前后延伸且连接在所述变速器的输出端与所述第二驱动轴之间，所述变速器通过所述第二传动轴驱动所述第二驱动轴转动。
9.根据权利要求8所述的驱动总成，其特征在于，还包括：分动箱，所述分动箱连接在所述变速器的输出端，所述第一传动轴的输入端和所述第二传动轴的输入端均与所述分动箱相连。
10.根据权利要求8所述的驱动总成，其特征在于，还包括：第二减速器，所述第二减速器连接在所述第二传动轴与所述第二驱动轴之间。
11.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，所述变速器为具有八个前进挡的自动变速箱。
12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的驱动总成。
