本技术涉及绞盘，具体为一种新型汽车电动绞盘。
背景技术：
1、绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是汽车自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。
2、目前的电动绞盘的使用的过程中存在以下问题：(1)现有的绞盘多为直接将线缆固定在障碍物上，缆线设置的导向机构不灵活，使得绞盘转动带动线缆收紧时，由于障碍物的移动方向和角度均存在不确定性，使得线缆收紧时在导向机构内部产生晃动，不仅使力的方向分散从而减小拉力，还会造成脱钩的风险；(2)电机驱动绞盘转动将线缆缠绕在绞盘上，从而将电机的动力转化为线缆的拉力，但是在拉动的过程中，由于障碍物的重力过大，出现拉力不足或者电机烧毁，导致绞盘反转，障碍物下坠，存在操作风险。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车电动绞盘，具备导向机构灵活和限制绞盘反转的优点，避免了线缆跳动脱钩和绞盘反转障碍物下坠的问题。
2、为实现导向机构灵活和限制绞盘反转的目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种新型汽车电动绞盘，包括主板和连接柱，连接柱均固定安装在主板之间，所述主板侧壁固定连接有伺服电机，伺服电机底部固定连接有转动轴，所述转动轴侧壁固定连接有绞盘，驱动伺服电机转动为绞盘转动提供动力，还包括：位于绞盘的两侧所述连接柱内壁固定连接有圆环，所述圆环内壁转动连接有调节环，所述调节环内壁两侧均固定连接有弹性组件，弹性组件之间固定方形框，弹性组件为方形框提供缓冲力，所述方形框内壁转动连接有转动柱，且转动柱可在方形框内壁滑动，所述转动柱侧壁固定连接有转轮。
4、根据一些实施例，所述方形框底部固定连接有调节箱，所述调节箱内壁转动连接有调节柱，调节箱两侧均滑动连接有滑动板，且调节柱与滑动板之间为啮合连接，所述滑动板与转动柱之间为转动连接，转动调节柱，使滑动板带动转动柱向中间靠拢，使得转轮可以为不同直径的线缆提供导向作用。
5、根据一些实施例，位于绞盘的底部所述连接柱内壁转动连接有转向轮，转向轮可以调整力的方向，所述调节环内壁螺纹连接有固定栓，调节环通过固定栓固定在圆环内壁。
6、根据一些实施例，所述主板侧壁固定连接控制箱，位于控制箱的内部所述转动轴侧壁固定连接有转盘，所述转盘侧壁固定连接有限位槽，控制箱顶部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱底端固定连接卡块，卡块可延伸至限位槽内腔，滑动柱顶部转动连接有限位板，所述限位板与控制箱之间固定连接有第一弹簧，所述控制箱顶部固定连接有限位柱，且限位板可搭接在限位柱顶部。
7、根据一些实施例，所述弹性组件包括套筒、第二弹簧和圆柱，套筒固定安装在调节环内壁，所述套筒内壁滑动连接有圆柱，且圆柱与方形框固定连接，所述圆柱与套筒之间固定连接有第二弹簧，所述滑动板侧壁固定连接有内齿板，调节柱侧壁开设有齿槽，内齿板与齿槽啮合连接，滑动板利用侧壁的内齿板与调节柱侧壁的齿槽啮合连接。
8、有益效果
9、本实用新型提供了一种新型汽车电动绞盘，具备以下有益效果：
10、(1)该新型汽车电动绞盘，当需要拉动障碍物的方向固定时，根据方向转动调节环调整转轮夹持缆线的方向，再利用固定栓将调节环固定在圆环内壁上，即在拉动时，调节环和转轮的位置不会发生变化，所以缆线的位置不会发生变化，以此确保障碍物的拉动方向不会改变，当需要拉动障碍物的方向不固定时，反向转动固定栓，此时调节环会在圆环内壁转动，线缆拉动障碍物的方向或者角度发生变化时，调节环与转轮也会跟随缆线变化，此时转轮起到限制缆线的作用，避免脱钩。
11、(2)该新型汽车电动绞盘，在第一弹簧的弹力作用下，滑动柱带动其底部的卡块延伸至限位槽内腔，此时转动轴带动转盘顺时针收线时，转盘不会受到卡块的影响，当转盘反转时，卡块会卡在限位槽内腔，转盘无法转动，由此避免收线过程中出现拉力不足或者电机烧毁时，由于卡块的限制作用，转盘和绞盘无法反转，避免下坠和脱钩的风险。
1.一种新型汽车电动绞盘，包括主板(1)和连接柱(101)，其特征在于：连接柱(101)均固定安装在主板(1)之间，所述主板(1)侧壁固定连接有伺服电机(102)，伺服电机(102)底部固定连接有转动轴(103)，所述转动轴(103)侧壁固定连接有绞盘(104)，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述方形框(203)底部固定连接有调节箱(206)，所述调节箱(206)内壁转动连接有调节柱(207)，调节箱(206)两侧均滑动连接有滑动板(210)，且调节柱(207)与滑动板(210)之间为啮合连接，所述滑动板(210)与转动柱(204)之间为转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：位于绞盘(104)的底部所述连接柱(101)内壁转动连接有转向轮(208)，所述调节环(201)内壁螺纹连接有固定栓(209)，调节环(201)通过固定栓(209)固定在圆环(2)内壁。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述主板(1)侧壁固定连接控制箱(3)，位于控制箱(3)的内部所述转动轴(103)侧壁固定连接有转盘(301)。
5.根据权利要求4所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述转盘(301)侧壁固定连接有限位槽(302)，控制箱(3)顶部滑动连接有滑动柱(303)。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述滑动柱(303)底端固定连接卡块(304)，滑动柱(303)顶部转动连接有限位板(305)，所述限位板(305)与控制箱(3)之间固定连接有第一弹簧(307)，所述控制箱(3)顶部固定连接有限位柱(306)，且限位板(305)可搭接在限位柱(306)顶部。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述弹性组件(202)包括套筒(4)、第二弹簧(401)和圆柱(402)，套筒(4)固定安装在调节环(201)内壁，所述套筒(4)内壁滑动连接有圆柱(402)，且圆柱(402)与方形框(203)固定连接，所述圆柱(402)与套筒(4)之间固定连接有第二弹簧(401)。
8.根据权利要求2所述的一种新型汽车电动绞盘，其特征在于：所述滑动板(210)侧壁固定连接有内齿板(404)，调节柱(207)侧壁开设有齿槽(403)，内齿板(404)与齿槽(403)啮合连接。
