一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管的制作方法

专利2025-06-08  81


本技术涉及汽车排气波纹管,具体为一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管。


背景技术:

1、汽车排气金属波纹管是一种用于汽车排气系统的部件,通常由不锈钢或镍合金制成,具有波纹状的结构。波纹管可以承受高温和高压,同时也能够减少振动和噪音。在汽车排气系统中,波纹管连接着发动机和消声器,起到连接、缓冲和隔离的作用,它可以吸收排气系统中产生的热胀冷缩引起的变形和振动,延长排气系统的使用寿命,并提供更平稳的行驶体验。

2、为了优化波纹管的强度,目前市面上大部分会在波纹管的外部或内部,添加额外的金属加固筋来增加整体的刚性和抗振能力,不过加固筋通常只在特定位置进行布置,主要用于增强局部区域的结构强度,这意味着其他区域仍然可能存在弱点或薄弱处,无法全面提升整体结构的强度和稳定性。

3、因此,我们提出一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管用以解决上述问题。


技术实现思路

1、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

2、一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,包括波纹管、管体、加强机构、法兰盘和定位管,所述加强机构包括法兰盘,所述法兰盘对应设置在所述波纹管两端,所述法兰盘相对一侧设有对应设置的支撑外壳,所述支撑外壳内部设有碳纤维管,所述碳纤维管内壁与所述管体外壁相贴合,所述支撑外壳内部上下位置对应设有弧形定位板,所述弧形定位板一侧固定连接有推杆,所述推杆一端延伸至所述支撑外壳外部并滑动连接有套管架,所述套管架一端转动连接有转套,所述转套前后两侧转动连接有滚轮,所述滚轮底部与所述推杆一侧滑动连接。

3、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述波纹管包括管体,所述管体两端固定连通有连接管,所述连接管相反一端与所述法兰盘一侧相连通。

4、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述法兰盘相对一侧固定连接有固定杆,所述固定杆一端与所述支撑外壳表面固定连接。

5、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述支撑外壳和所述弧形定位板之间固定连接有第一弹簧。

6、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述推杆外壁活动套设有第二弹簧,所述第二弹簧两端分别与所述支撑外壳和所述弧形定位板固定连接。

7、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述转套一侧固定连接有连接板,所述连接板一侧固定连接有活动杆。

8、作为本实用新型的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管优选的,所述支撑外壳表面固定连接有定位管,所述定位管通过定位螺栓与所述活动杆固定连接。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

10、1、本实用新型可向下按压连接板一端,当连接板一端向下移动时可带动转套和滚轮向下移动,当滚轮向下移动时会挤压推杆,推杆受到挤压可沿着套管架向支撑外壳内部移动,当推杆向支撑外壳内部移动可推动弧形定位板逐渐靠近碳纤维管,直至弧形定位板内壁与碳纤维管表面贴合,在连接板一端受到按压向下移动时可带动活动杆沿着定位管内壁滑动,操作人员使用定位螺栓将活动杆固定在定位管内部,使连接板固定在倾斜状态,当连接板固定在倾斜状态时通过弧形定位板、推杆、套管架、转套和滚轮的配合将碳纤维管紧贴于管体表面,从而确保将碳纤维管固定在管体外壁,以便对管体提供有效的支撑。

11、2、本实用新型设置的碳纤维管具有高强度、轻质的特点,可以在管体外部提供良好的加固效果,碳纤维管能够有效降低管体的振动幅度,提升整体的刚性和抗振能力。



技术特征:

1.一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,包括波纹管(1)、管体(101)、加强机构(2)、法兰盘(201)和定位管(214),所述加强机构(2)包括法兰盘(201),所述法兰盘(201)对应设置在所述波纹管(1)两端,所述法兰盘(201)相对一侧设有对应设置的支撑外壳(204),其特征在于:所述支撑外壳(204)内部设有碳纤维管(202),所述碳纤维管(202)内壁与所述管体(101)外壁相贴合,所述支撑外壳(204)内部上下位置对应设有弧形定位板(205),所述弧形定位板(205)一侧固定连接有推杆(207),所述推杆(207)一端延伸至所述支撑外壳(204)外部并滑动连接有套管架(209),所述套管架(209)一端转动连接有转套(210),所述转套(210)前后两侧转动连接有滚轮(211),所述滚轮(211)底部与所述推杆(207)一侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述波纹管(1)包括管体(101),所述管体(101)两端固定连通有连接管(102),所述连接管(102)相反一端与所述法兰盘(201)一侧相连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述法兰盘(201)相对一侧固定连接有固定杆(203),所述固定杆(203)一端与所述支撑外壳(204)表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述支撑外壳(204)和所述弧形定位板(205)之间固定连接有第一弹簧(206)。

5.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述推杆(207)外壁活动套设有第二弹簧(208),所述第二弹簧(208)两端分别与所述支撑外壳(204)和所述弧形定位板(205)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述转套(210)一侧固定连接有连接板(212),所述连接板(212)一侧固定连接有活动杆(213)。

7.根据权利要求6所述的一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,其特征在于:所述支撑外壳(204)表面固定连接有定位管(214),所述定位管(214)通过定位螺栓与所述活动杆(213)固定连接。


技术总结
本技术公开了一种具有加强结构的汽车排气金属波纹管,包括波纹管、管体、加强机构、法兰盘和定位管,所述加强机构包括法兰盘,所述法兰盘对应设置在所述波纹管两端,所述法兰盘相对一侧设有对应设置的支撑外壳,所述支撑外壳内部设有碳纤维管。本技术通过调节加强机构,可以使碳纤维管均匀地覆盖在管体表面,并提供均匀的支撑力,这有助于减少或避免管体表面出现局部应力集中和变形,从而提高结构的稳定性和耐久性,由于碳纤维管能对管体表面完全进行覆盖,可以提供更均匀的支撑力,与局部加固筋相比,本技术可以实现整个管体表面的均匀增强,避免了局部应力集中和变形。

技术研发人员:周聪,鲁伟杰,陈为,王勇
受保护的技术使用者:常州富莱克汽车零部件制造有限公司
技术研发日:20231225
技术公布日:2024/7/25
转载请注明原文地址: https://bbs.8miu.com/read-431368.html

最新回复(0)