本技术属于道路路基，尤其涉及一种防沉降混凝土路基结构。
背景技术：
1、路基就是路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，而建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。
2、现市面上的防沉降路基结构在应用时存在以下问题：传统的路基结构实施防沉降时，通常都是直接铺设防沉降层，以此来实现防沉降的效果，其本身的结构较为单一，在路况较为复杂的环境中使用时，其防沉降效果不强，往往不具备额外的防沉降结构。
技术实现思路
1、本实用新型目的在于提供一种防沉降混凝土路基结构，以解决背景技术中所提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种防沉降混凝土路基结构，包括路基主层，所述路基主层的内部开设内槽，所述内槽的内部设有底部填充层，所述底部填充层的顶部设有碎石垫层，所述碎石垫层的顶部设有防沉降层，所述防沉降层的内部埋入防沉降组件，所述防沉降组件包括混凝土圆形件、混凝土板件、加强板以及埋入杆，所述混凝土圆形件的外部固定连接混凝土板件，所述混凝土板件的另一端固定连接加强板，所述加强板的顶部和底部均设有埋入杆，所述埋入杆嵌入在防沉降层的内部。
3、优选的，所述防沉降层的顶部铺设填土层，所述碎石垫层、防沉降层和填土层位于内槽的内部。
4、优选的，所述路基主层的侧面设有排水沟体，所述排水沟体的内部开设排水槽，所述排水沟体呈对称分布形式。
5、优选的，所述排水沟体和路基主层之间设有加强杆，所述加强杆的侧面设有钉杆，所述钉杆分别埋入到排水沟体和路基主层的内部。
6、优选的，所述防沉降组件的形状设为工字形，所述防沉降组件呈等距分布形式。
7、本实用新型的一种防沉降混凝土路基结构具有以下优点：
8、该一种防沉降混凝土路基结构，通过在防沉降层的内部额外设有防沉降组件，并由混凝土圆形件、混凝土板件和加强板结构等构成，这样当其埋入在防沉降层的内部后，就可以额外的起到防沉降的效果，这样该路基结构在投入使用时，利用在防沉降层内部预埋多组防沉降组件即可达到优异的防沉降的效果，较大幅度提高了其路基本身的防沉降性能，功能性较强，投入使用时更加的安全。
1.一种防沉降混凝土路基结构，包括路基主层(1)，其特征在于：所述路基主层(1)的内部开设内槽(15)，所述内槽(15)的内部设有底部填充层(2)，所述底部填充层(2)的顶部设有碎石垫层(3)，所述碎石垫层(3)的顶部设有防沉降层(4)，所述防沉降层(4)的内部埋入防沉降组件(5)，所述防沉降组件(5)包括混凝土圆形件(6)、混凝土板件(7)、加强板(8)以及埋入杆(9)，所述混凝土圆形件(6)的外部固定连接混凝土板件(7)，所述混凝土板件(7)的另一端固定连接加强板(8)，所述加强板(8)的顶部和底部均设有埋入杆(9)，所述埋入杆(9)嵌入在防沉降层(4)的内部。
2.根据权利要求1所述的防沉降混凝土路基结构，其特征在于：所述防沉降层(4)的顶部铺设填土层(14)，所述碎石垫层(3)、防沉降层(4)和填土层(14)位于内槽(15)的内部。
3.根据权利要求1所述的防沉降混凝土路基结构，其特征在于：所述路基主层(1)的侧面设有排水沟体(10)，所述排水沟体(10)的内部开设排水槽(11)，所述排水沟体(10)呈对称分布形式。
4.根据权利要求3所述的防沉降混凝土路基结构，其特征在于：所述排水沟体(10)和路基主层(1)之间设有加强杆(12)，所述加强杆(12)的侧面设有钉杆(13)，所述钉杆(13)分别埋入到排水沟体(10)和路基主层(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的防沉降混凝土路基结构，其特征在于：所述防沉降组件(5)的形状设为工字形，所述防沉降组件(5)呈等距分布形式。
